一种“互联网+”电动汽车充电桩的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种“互联网+”电动汽车充电桩，涉及电动汽车充电技术领域，解决了现有技术的不足。本实用新型包括云端服务器、手持智能设备、分布式主控系统、城市管理分站，分别通过独立的网络接口与互联网连接，所述云端服务器、手持智能设备和城市管理分站组成网络运营平台，所述分布式主控系统通过电网供电系统接入交流电源，依次电连接防漏电断路器、电能计量表、紧急停止开关、继电器、交流接触器、车载充电机和可编程控制装置，所述防漏电断路器、紧急停止开关和交流接触器分别通过隔离输入接口与可编程控制装置电连接，所述电能计量表通过通信调理电路与可编程控制装置电连接，所述车载充电机通过输入输出接口与可编程控制装置电连接，所述可编程控制装置还具有电源模块、网络通信模块、人机交互模块和IC卡读写模块。
【专利说明】
一种“互联网+”电动汽车充电桩
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体为一种“互联网+”电动汽车充电粧。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的电动汽车充电粧普遍使用IC充电卡进行充电，未设置网络通信接口，不具备网络运营平台，随着充电粧数量的日益增加，用户数据的日益膨胀，已无法实现设备的集中化管理，无法满足高速的信息发布需求;加之，现有电动汽车充电粧在电气防护上缺乏足够的安全防护装置;在硬件设计上缺乏必要的抗外界干扰措施，降低了设备使用寿命，加重了充电粧设备的后期运营维护工作。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种“互联网+”电动汽车充电粧。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种“互联网+”电动汽车充电粧，包括云端服务器、手持智能设备、分布式主控系统、城市管理分站，分别通过独立的网络接口与互联网连接，所述云端服务器、手持智能设备和城市管理分站组成网络运营平台，所述分布式主控系统通过电网供电系统接入交流电源，依次电连接防漏电断路器、电能计量表、紧急停止开关、继电器、交流接触器、车载充电机和可编程控制装置，所述防漏电断路器、紧急停止开关和交流接触器分别通过隔离输入接口与可编程控制装置电连接，所述电能计量表通过通信调理电路与可编程控制装置电连接，所述车载充电机通过输入输出接口与可编程控制装置电连接，所述可编程控制装置还具有电源模块、网络通信模块、人机交互模块和IC卡读写模块。
[0005]具体地，所述通信调理电路为RS485信号与TTL信号相互转换电路，所述电能计量表配有RS485数据接口。
[0006]进一步地，所述电源模块包含12V/2A电源和5V/2A电源。
[0007]进一步地，分布式主控系统采用两个网络通信模块，分别为WIFI无线网络通信模块和TCP有线网络通信模块。
[0008]进一步地，分布式主控系统采用的人机交互模块具体为7.0英寸LCD电容触摸屏，支持命令输入、数据输入与数据显示。
[0009]采用上述方案后，本实用新型完全解决了现有技术的不足，具备网络通信功能，可独立接入网络运营平台，由网络运营平台负责管理各充电粧运行信息和用户数据，实现了电动汽车充电粧的快速集中化管理和高速的信息发布需求；同时，在电气防护上增加了防漏电断路器、紧急停止开关和继电器，在发生意外的情况下快速执行保护功能;硬件电路设计上添加了隔离电路，防止外界干扰对硬件设备产生影响。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型系统组织结构的拓扑示意图。
[0011 ]图2是本实用新型分布式主控系统的原理框图。
[0012]如图1、图2中所示，1-云端服务器、2-手持智能设备、3-分布式主控系统、4-城市管理分站、5-供电系统、6-防漏电断路器、7-电能计量表、8-紧急停止开关、9-交流接触器、10-辅助断路器、11-AC/DC模块、12-断路器检测电路、13-开关检测电路、14-通断检测电路、15-继电器、16-电源模块、17-通信调理电路、18-隔离输入电路A、19-驱动输出电路A、20-隔离输入电路B、21-驱动输出电路B、22-1XD人机交互模块、23-1C卡读写模块、24-网络通信模块、25-MCU可编程单元、26-车载充电机系统、27-可编程控制装置、28-交流输入装置。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1所示，一种“互联网+”电动汽车充电粧，由云端服务器1、手持智能设备2、分布式主控系统3、城市管理分站4组成，分别通过网络接口同时挂接在互联网Internet，从而以互联网Internet为桥梁，实现信息交互的目的，本实用新型利用现有产品包括云端服务器1、手持智能设备2和城市管理分站4组成网络运营平台，具有信息收集、处理和发布的功會K。
[0015]如图2所示，分布式主控系统3包括供电系统5、交流输入装置28、可编程控制装置27和车载充电机系统26。
[0016]供电系统5由配电网100KW专线提供220V单相交流电源，该电源输出端与交流输入装置28的输入端连接，并经交流输入装置28输出到车载充电机系统26。
[0017]交流输入装置28实现了充电粧的安全防护功能，依次连接有防漏电断路器6、电能计量表7、紧急停止开关8、交流接触器9、继电器15，辅助断路器10、车载充电机26和可编程控制装置27，其中防漏电断路器6作为220V交流充电回路总开关，并具有漏电保护和状态反馈功能，在充电回路发生漏电时自动断开，其开关状态则经断路器检测电路12输入到可编程控制装置27的隔离输入电路A;电能计量表7统计充电量，采用国家认证电能表，测量精度高，抗干扰能力强，电能统计容错率高，配置有RS485数据接口，经调理通信电路17将RS485信号转换为TTL信号，然后与可编程控制装置27电连接;紧急停止开关8作为紧急按钮，在特殊情况下可由用户按下，从而关断220V充电回路，保证人车安全，其开关状态则经开关检测电路13输入到可编程控制装置27的隔离输入电路A;交流接触器9和继电器15共同作用于220V充电回路，由可编程控制装置27通过驱动输出电路19控制继电器15的通断，从而控制交流接触器9的通断，实现弱电控制强电的目的，交流接触器9的开合状态经通断检测电路14输入到可编程控制装置27的隔离输入电路A;辅助断路器10作为可编程控制装置27的电源总开关，经AC/DC模块11提供5V/2A和12V/2A给电源模块16，其中5V/2A电源为系统工作提供电源，12V/2A电源为驱动外设提供电源。
[0018]可编程控制装置27作为总控单元，主要具有LCD人机交互模块22、IC卡读写模块23、网络通信模块24，三者分别与MCU可编程单元25保持电连接。其中，IXD人机交互模块22采用7.0英寸LCD电容触摸屏，支持命令输入、数据输入与数据显示一体化设计，LCD界面具有充电过程控制与指示，广告图片滚动播放的功能；IC卡读写模块23支持IC充电卡计费扣费；网络通信模块24有两个，分别为WIFI无线网络通信模块和TCP有线网络通信模块，提供了接入网络运营平台的两种方式。
[0019]另外，可编程控制装置27还可通过隔离输入电路A采集防漏电断路器6、紧急停止开关8和交流接触器9的开合状态，确定正常或故障信息;通过驱动输出电路19控制继电器15的通断动作;可编程控制装置27通过隔离输入电路B20检测车载充电机系统25的状态，确定是否满足充电条件，如不满足则控制继电器15断开，反之则开通;可编程控制装置27通过驱动输出电路B21输出PWM通信信号到车载充电机系统25，告知车载充电机系统26所使用的充电粧的额定充电电压。
【主权项】
1.一种“互联网+”电动汽车充电粧，其特征在于:包括云端服务器、手持智能设备、分布式主控系统、城市管理分站，分别通过独立的网络接口与互联网连接，所述云端服务器、手持智能设备和城市管理分站组成网络运营平台，所述分布式主控系统通过电网供电系统接入交流电源，依次电连接防漏电断路器、电能计量表、紧急停止开关、继电器、交流接触器、车载充电机和可编程控制装置，所述防漏电断路器、紧急停止开关和交流接触器分别通过隔离输入接口与可编程控制装置电连接，所述电能计量表通过通信调理电路与可编程控制装置电连接，所述车载充电机通过输入输出接口与可编程控制装置电连接，所述可编程控制装置还具有电源模块、网络通信模块、人机交互模块和IC卡读写模块。2.根据权利要求1所述的一种“互联网+”电动汽车充电粧，其特征在于，所述通信调理电路为RS485信号与TTL信号相互转换电路，所述电能计量表配有RS485数据接口。3.根据权利要求1所述的一种“互联网+”电动汽车充电粧，其特征在于，所述电源模块包含12V/2A电源和5V/2A电源。4.根据权利要求1所述的一种“互联网+”电动汽车充电粧，其特征在于，所述网络通信模块有两个，分别为WIFI无线网络通信模块和TCP有线网络通信模块。5.根据权利要求1所述的一种“互联网+”电动汽车充电粧，其特征在于，所述人机交互模块具体为7.0英寸LCD电容触摸屏，支持命令输入、数据输入与数据显示。
【文档编号】H02J7/00GK205544347SQ201521132768
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】胡勇, 朱玉玉
【申请人】绵阳市讯骐网络科技有限公司