一种太阳能车载转换器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种太阳能车载转换器，包括壳体、太阳能板、电池、变压组件以及散热组件，其中，所述壳体为空腔结构，所述太阳能板设置在壳体的表面上与电池电性连接，所述电池、变压组件和散热组件设置在壳体内，所述变压组件与电池电连接，所述散热组件设置在变压组件的侧面，以便于给变压组件散热。本实用新型新增太阳能板，增加太阳能供电功能，减小汽车蓄电池的电力负担，节能环保。
【专利说明】
一种太阳能车载转换器
技术领域
[0001]本实用新型属于逆变器技术领域，特别涉及一种太阳能车载转换器。
【背景技术】
[0002]车载电源转换器又称之为电源逆变器，是一种能够将DC12V或DC24V或DC36V或DC48V直流电转换为和市电相同的AC220V或ACllOV交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源转换器作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。通过车载电源转换器点烟器输出的可以是751、1001、1501、3001直到30001等功率规格的。汽车的蓄电池蓄电能力是有限的，长时间使用车载转换器消耗蓄电池大量的电能，而导致汽车无法正常启动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对以上技术问题而提供一种太阳能车载转换器，能够依靠太阳能而自身充电，适时减少蓄电池的供电负担。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下，一种太阳能车载转换器，包括壳体、太阳能板、电池、变压组件以及散热组件，其中，所述壳体为空腔结构，所述太阳能板设置在壳体的表面上与电池电性连接，所述电池、变压组件和散热组件设置在壳体内，所述变压组件与电池电连接，所述散热组件设置在变压组件的侧面，以便于给变压组件散热。
[0005]优选地，所述变压组件包括PCB板和变压器，所述PCB板通过固定块固定在壳体中部，所述变压器设置在PCB板上方，所述电池固定设置在PCB板下方。
[0006]优选地，所述散热组件包括散热风扇、导风口、导风罩和散热孔，所述散热风扇设置在PCB板上与PCB板电性连接并设置在变压器的侧边上，所述导风口设置在壳体的上方，通过导风罩形成风道，所述散热孔设置在壳体的侧面。
[0007]优选地，所述壳体的下方向内凹陷形成一个用于容纳所述太阳能板的凹槽，所述太阳能板固定在凹槽内与壳体形成完整结构。
[0008]优选地，所述壳体上方部分向外凸起，所述凸起上设置有若干的电源插口，还设置有电源指示灯。
[0009]优选地，所述壳体的侧面上设置有开关和至少两个USB接口。
[0010]本实用新型的有益效果在于:本实用新型新增太阳能板，增加太阳能供电功能，减小汽车蓄电池的电力负担，散热组件包括散热风扇、导风口、导风罩和散热孔，导风口和散热孔之间有风道，散热能力好，而且太阳能板放置在壳体的凹槽内，外形美观，还可以轻易地将太阳能板更换。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的内部示意图。
[0012]图2为本实用新型的俯视图。
[0013]图3为本实用新型的后视图。
[0014]图4为本实用新型的仰视图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，如图1至图4所示，本实用新型采取的技术方案如下:
[0016]—种太阳能车载转换器，包括壳体1、太阳能板2、电池3、变压组件以及散热组件，其中，所述壳体I为空腔结构，所述太阳能板2设置在壳体I的表面上与电池3电性连接，所述电池3、变压组件和散热组件设置在壳体I内，所述变压组件与电池3电连接，所述散热组件设置在变压组件的侧面，以便于给变压组件散热。
[0017]所述变压组件包括PCB板41和变压器42，所述PCB板41通过固定块43固定在壳体2中部，所述变压器42设置在PCB板41上方，所述电池3固定设置在PCB板41下方。
[0018]所述散热组件包括散热风扇51、导风口52、导风罩53和散热孔54，所述散热风扇51设置在PCB板41上与PCB板41电性连接并设置在变压器42的侧边上，所述导风口 52设置在壳体I的上方，通过导风罩53形成风道，所述散热孔54设置在壳体I的侧面。
[0019]所述壳体I的下方向内凹陷形成一个用于容纳所述太阳能板2的凹槽11，所述太阳能板2固定在凹槽11内与壳体I形成完整结构。
[0020]所述壳体I上方部分向外凸起，所述凸起01上设置有若干的电源插口12，还设置有电源指示灯13。
[0021 ]所述壳体I的侧面上设置有开关14和至少两个USB接口 15。
[0022]本实用新型的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
【主权项】
1.一种太阳能车载转换器，其特征在于，包括壳体(1)、太阳能板(2)、电池(3)、变压组件以及散热组件，其中，所述壳体(I)为空腔结构，所述太阳能板(2)设置在壳体(I)的表面上与电池(3)电性连接，所述电池(3)、变压组件和散热组件设置在壳体(I)内，所述变压组件与电池(3)电连接，所述散热组件设置在变压组件的侧面，以便于给变压组件散热。2.根据权利要求1所述的一种太阳能车载转换器，其特征在于，所述变压组件包括PCB板(41)和变压器(42)，所述PCB板(41)通过固定块(43)固定在壳体(I)中部，所述变压器(42)设置在PCB板(41)上方，所述电池(3)固定设置在PCB板(41)下方。3.根据权利要求2所述的一种太阳能车载转换器，其特征在于，所述散热组件包括散热风扇(51)、导风口(52)、导风罩(53)和散热孔(54)，所述散热风扇(51)设置在PCB板(41)上与PCB板(41)电性连接并设置在变压器(42)的侧边上，所述导风口(52)设置在壳体(I)的上方，通过导风罩(53)形成风道，所述散热孔(54)设置在壳体(I)的侧面。4.根据权利要求3所述的一种太阳能车载转换器，其特征在于，所述壳体(I)的下方向内凹陷形成一个用于容纳所述太阳能板(2)的凹槽(11)，所述太阳能板(2)固定在凹槽(11)内与壳体(I)形成完整结构。5.根据权利要求4所述的一种太阳能车载转换器，其特征在于，所述壳体(I)上方部分向外凸起，所述凸起(Ol)上设置有若干的电源插口(12)，还设置有电源指示灯(13)。6.根据权利要求5所述的一种太阳能车载转换器，其特征在于，所述壳体(I)的侧面上设置有开关(14)和至少两个USB接口( 15)。
【文档编号】H02J7/35GK205544535SQ201620062512
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】陈骏初
【申请人】深圳市欧可讯科技有限公司