电机座及无人直升机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了电机座及无人直升机，其中电机座包括用于固定安装驱动电机的第一部位、设于第一部位下方且用于固定轴承的第二部位及连接第一部位和第二部位之间的连接部位；所述第一部位、连接部位及第二部位一体成型。本实用新型具有结构性能稳定，使用寿命长，易生产，拆装方便，驱动电机与轴承的同轴度高及生产成本低的优点。
【专利说明】
电机座及无人直升机
技术领域
[0001]本实用新型涉及电机座及无人直升机。
【背景技术】
[0002]传统的无人直升机的常规方式为将电机通过几块独立的连接板固定安装在拼接在机身上，存在以下缺点:1、结构不稳定;2、使用寿命短;3、拆装不方便;4、成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供电机座及无人直升机，其具有结构性能稳定，使用寿命长，易生产，拆装方便，驱动电机与轴承的同轴度高及生产成本低的优点。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]电机座，其包括用于固定安装驱动电机的第一部位、设于第一部位下方且用于固定轴承的第二部位及连接第一部位和第二部位之间的连接部位;所述第一部位、连接部位及第二部位一体成型。
[0006]进一步，所述第一部位和第二部位之间相间形成齿轮安装区域。
[0007]进一步，所述第一部位上端面与所述第二部位下端面相互平行;所述第一部位设有配合插入驱动电机输出轴的第一孔，所述第二部位设有配合固定轴承的第二孔，所述第一孔中心轴与所述第二孔中心轴同轴。
[0008]作为优化，所述第二孔的内径大于所述第一孔的内径。
[0009]作为优化，所述第一部位设有四个配合驱动电机固定安装的第一螺丝孔，所述第二部位设有四个第二螺丝孔。
[0010]进一步，第一部位两侧端均设有两个第一螺钉孔，所述第二部位两侧端均设有两个第二螺钉孔。
[0011]作为优化，所述第一部位与连接部位之间夹角A范围为0°<A<90°，所述第二部位与连接部位之间夹角B范围为90°彡B<180°。
[0012]无人直升机，其至少设有一个电机座。
[0013]将驱动电机输出轴穿过第一孔，驱动电机输出轴尾部固定安装在第二孔的轴承上，在安装区域内的驱动电机输出轴上设置电机输出齿轮，电机输出齿轮将动力传动至无人直升机的变速器上，通过螺丝将驱动电机固定安装在第一部位上端面，通过螺丝将第二部位固定安装在机身上，通过螺丝将第一部位及第二部位两侧端固定安装在机身上，也就是第一螺丝孔、第二螺丝孔、第一螺钉孔及第二螺钉孔均通过螺丝固定安装在机身上。
[0014]本实用新型的有益效果是:其具有结构性能稳定，使用寿命长，易生产，拆装方便，驱动电机与轴承的同轴度高及生产成本低的优点。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型无人直升机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示，本实用新型电机座，其包括用于固定安装驱动电机的第一部位31、设于第一部位31下方且用于固定轴承的第二部位32及连接第一部位31和第二部位32之间的连接部位33;所述第一部位31、连接部位33及第二部位32—体成型。
[0017]所述第一部位31和第二部位32之间相间形成齿轮安装区域。
[0018]所述第一部位31上端面与所述第二部位32下端面相互平行;所述第一部位31设有配合插入驱动电机输出轴的第一孔311，所述第二部位32设有配合固定轴承的第二孔321，所述第一孔311中心轴与所述第二孔321中心轴同轴。
[0019]所述第二孔321的内径大于所述第一孔311的内径。
[0020]所述第一部位31设有四个配合驱动电机固定安装的第一螺丝孔312，所述第二部位32设有四个第二螺丝孔322。
[0021]第一部位31两侧端均设有两个第一螺钉孔313，所述第二部位32两侧端均设有两个第二螺钉孔。
[0022]所述第一部位31与连接部位33之间夹角A范围为0°<A<90°，所述第二部位32与连接部位33之间夹角B范围为90°彡B<180°。
[0023]无人直升机，其至少设有一个电机座3;电机座固定安装在机架I与底座2之间。
[0024]将驱动电机输出轴穿过第一孔，驱动电机输出轴尾部固定安装在第二孔的轴承上，在安装区域内的驱动电机输出轴上设置电机输出齿轮，电机输出齿轮将动力传动至无人直升机的变速器上，通过螺丝将驱动电机固定安装在第一部位上端面，通过螺丝将第二部位固定安装在机身上，通过螺丝将第一部位及第二部位两侧端固定安装在机身上，也就是第一螺丝孔、第二螺丝孔、第一螺钉孔及第二螺钉孔均通过螺丝固定安装在机身上。
[0025]本实用新型的有益效果是:其具有结构性能稳定，使用寿命长，易生产，拆装方便，驱动电机与轴承的同轴度高及生产成本低的优点。
【主权项】
1.电机座，其特征在于:其包括用于固定安装驱动电机的第一部位(31)、设于第一部位(31)下方且用于固定轴承的第二部位(32)及连接第一部位(31)和第二部位(32)之间的连接部位(33);所述第一部位(31)、连接部位(33)及第二部位(32)—体成型。2.根据权利要求1所述的电机座，其特征在于:所述第一部位(31)和第二部位(32)之间相间形成齿轮安装区域。3.根据权利要求1所述的电机座，其特征在于:所述第一部位(31)上端面与所述第二部位(32)下端面相互平行;所述第一部位(31)设有配合插入驱动电机输出轴的第一孔(311)，所述第二部位(32)设有配合固定轴承的第二孔(321)，所述第一孔(311)中心轴与所述第二孔(321)中心轴同轴。4.根据权利要求3所述的电机座，其特征在于:所述第二孔(321)的内径大于所述第一孔(311)的内径。5.根据权利要求3所述的电机座，其特征在于:所述第一部位(31)设有四个配合驱动电机固定安装的第一螺丝孔(312)，所述第二部位(32)设有四个第二螺丝孔(322)。6.根据权利要求1所述的电机座，其特征在于:第一部位(31)两侧端均设有两个第一螺钉孔(313)，所述第二部位(32)两侧端均设有两个第二螺钉孔。7.根据权利要求1所述的电机座，其特征在于:所述第一部位(31)与连接部位(33)之间夹角A范围为0°<A<90°，所述第二部位(32)与连接部位(33)之间夹角B范围为90° <B<180。ο8.无人直升机，其特征在于:至少设有一个如权利要求1至7所述的电机座(3)。
【文档编号】H02K5/00GK205544695SQ201620282648
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】王江平
【申请人】珠海紫燕新科技有限公司