一种水冷式电动机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种水冷式电动机，包括其内设空腔、两端设为敞口的圆柱形壳体，壳体空腔内设有定子及转子，电机轴设于转子中心，壳体两端分别设有端盖，其特征在于壳体设为单层壳体，且在单层壳体壁内设置螺旋孔道。将传统的双层壳体水冷电动机改为单壳体，不仅降低了电动机的壳体质量，而且避免采用双壳体出现的密封问题。同时，使用截面为圆形的螺旋孔道，降低了冷却液在孔道内的流动阻力，大大提高冷却效率，保证电动机能够正常运行。
【专利说明】
一种水冷式电动机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动机，特别是一种水冷式电动机，属于机电设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]随着新能源科技的不断发展，电动汽车开始迅速普及。目前使用的电动汽车其驱动电机一般安装于车头，由于安装空间小、工作温度高、室外温差大以及频繁振动等影响，使驱动电机需要有较大的过载能力及功率密度。一旦提高驱动电机过载能力及功率密度势必也会增加驱动电机的发热量，普通散热风扇无法满足散热需求，只能使用水冷散热。现有的水冷散热驱动电机采用内外双层壳体的结构，并在夹层内壁上加工出围绕电机的螺旋槽，通过水流沿螺旋槽旋转运动而带走热量。这种双层结构容易因密封或老化问题出现漏液，并导致电机烧毁。同时，使用截面为矩形的螺旋槽体结构还会增加水流阻力，从而降低水冷效率。另外，双壳体结构还增加了电机的体积及重量，使制造成本过高。因此有必要对现有技术加以改进。
【发明内容】
[0003]为解决现有车用水冷式驱动电机采用双层壳体结构，导致密封性及冷却效果较差等问题，本实用新型提供一种水冷式电动机。
[0004]本实用新型通过下列技术方案完成:一种水冷式电动机，包括其内设空腔、两端设为敞口的圆柱形壳体，壳体空腔内设有定子及转子，电机轴设于转子中心，壳体两端分别设有端盖，其特征在于壳体设为单层壳体，且在单层壳体壁内设置螺旋孔道，该螺旋孔道截面设为圆形，以便通过单层壳体设置解决密封性差的问题，再通过截面为圆形的螺旋孔道确保冷却效果。
[0005]所述螺旋孔道沿壳体壁内自左向右设置或者自右向左设置，且密集布满整个壳体壁内，从而保证电机的整体散热能力。
[0006]所述壳体上设有分别与螺旋孔道进、出端连通的进、出水口，进、出水口分别与进、出水管相连，进、出水管与外部的冷却水池相连接，以便通过进、出水管向壳体壁中的螺旋孔道注水而完成整个壳体的冷却、散热。
[0007]本实用新型具有下列优点和效果:采用上述方案，将传统的双层壳体水冷电动机改为单壳体，不仅降低了电动机的壳体质量，而且避免采用双壳体出现的密封问题。同时，使用截面为圆形的螺旋孔道，降低了冷却液在孔道内的流动阻力，大大提高冷却效率，保证电动机能够正常运行。实为一理想的水冷电动机。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型之剖视图；
[0009]图2为本实用新型之主视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0011]本实用新型提供的水冷式电动机，包括其内设空腔7、两端设为敞口的圆柱形壳体3，壳体3空腔7内设有定子4及转子5，电机轴I设于转子5中心，壳体3两端分别设有端盖2，壳体3设为单层壳体，且在单层壳体壁内设置螺旋孔道6，该螺旋孔6道截面设为圆形，螺旋孔道6沿壳体3壁自左向右设置，且密集布满整个壳体3壁内，壳体3上设有分别与螺旋孔道进、出端连通的进水口 8、出水口 9，进水口 8、出水口 9分别与进水管、出水管相连，进、出水管与外部的冷却水池相连。
【主权项】
1.一种水冷式电动机，包括其内设空腔、两端设为敞口的圆柱形壳体，壳体空腔内设有定子及转子，电机轴设于转子中心，壳体两端分别设有端盖，其特征在于壳体设为单层壳体，且在单层壳体壁内设置螺旋孔道。2.根据权利要求1所述的水冷式电动机，其特征在于所述壳体壁内的螺旋孔道截面设为圆形。3.根据权利要求1所述的水冷式电动机，其特征在于所述螺旋孔道沿壳体壁内自左向右设置或者自右向左设置，且密集布满整个壳体壁内。4.根据权利要求1所述的水冷式电动机，其特征在于所述壳体上分别设有与螺旋孔道进、出端连通的进、出水口，进、出水□分别与进、出水管相连，进、出水管与外部的冷却水池相连接。
【文档编号】H02K5/20GK205544738SQ201620079900
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】段耘, 韦文云, 宋子明
【申请人】哈尔滨电机厂（昆明）有限责任公司