一种成本低的车窗升降电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种成本低的车窗升降电机，包括电机壳体、减速器、碳刷组件和数量均为多个的螺钉与螺纹卡接块；所述电机壳体顶部的外边沿设置有若干个连接片，所述连接片上设置有横向的定位孔，所述减速器底部的外边沿设置有若干个纵向的螺钉安装槽和横向的定位槽，所述定位槽与螺钉安装槽相互交，所述减速器、碳刷组件和电机壳体从上往下相互连接使连接片位于螺钉安装槽的外侧，且定位孔与定位槽相互连通，所述螺纹卡接块的一端位于定位槽内，另一端位于定位孔内，所述螺钉位于螺钉安装槽内并与螺纹卡接块纵向螺纹连接。本实用新型的车窗升降电机，节省了材料，降低了成本。
【专利说明】
一种成本低的车窗升降电机
技术领域
[0001]本实用新型属于一种电机领域，具体涉及一种成本低的车窗升降电机。
【背景技术】
[0002]现有的车窗升降电机都包含有电机和减速器，所述电机和减速器两者一般都是通过螺钉相连，所以需要在电机和减速器设置能安装螺钉的区域，故增加了材料，成本会进一步提尚。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提出一种成本低的车窗升降电机。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种成本低的车窗升降电机，包括电机壳体、减速器、碳刷组件和数量均为多个的螺钉与螺纹卡接块;所述电机壳体顶部的外边沿设置有若干个连接片，所述连接片上设置有横向的定位孔，所述减速器底部的外边沿设置有若干个纵向的螺钉安装槽和横向的定位槽，所述定位槽与螺钉安装槽相互交，所述减速器、碳刷组件和电机壳体从上往下相互连接使连接片位于螺钉安装槽的外侧，且定位孔与定位槽相互连通，所述螺纹卡接块的一端位于定位槽内，另一端位于定位孔内，所述螺钉位于螺钉安装槽内并与螺纹卡接块纵向螺纹连接。
[0007]上述的成本低的车窗升降电机中，还包括轴承和轴承固定环，所述减速器的底部包含有一个与轴承紧配的台阶孔，所述轴承固定环的顶部与轴承的底面接触，外圆面与台阶孔的侧壁接触。
[0008]上述的成本低的车窗升降电机中，所述螺纹卡接块和螺钉均有两个。
[0009]上述的成本低的车窗升降电机中，所述连接片位于电机壳体的左右两侧。
[0010]上述的成本低的车窗升降电机中，所述螺钉安装槽和定位槽均有两个，且都分别位于减速器的左右两侧。
[0011](三)有益效果
[0012]本实用新型的成本低的车窗升降电机中，电机壳体设置连接片，所述连接片上设置有横向的定位孔，所述减速器底部的外边沿设置有纵向的螺钉安装槽和横向的定位槽，所述定位槽与螺钉安装槽相互连通，所述螺纹卡接块的一端位于定位槽内，另一端位于定位孔内，所述螺钉位于螺钉安装槽内并与螺纹卡接块纵向螺纹连接。因此无需另外在电机壳体和减速器尚设置放置螺钉的区域，从而节省了材料，降低了成本。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的成本低的车窗升降电机的立体图；
[0014]图2为本实用新型的成本低的车窗升降电机的爆炸图；
[0015]图3为本实用新型的成本低的车窗升降电机内部的结构示意图；
[0016]图中I为电机壳体、2为减速器、3为碳刷组件、4为螺钉、5为螺纹卡接块、6为连接片、7为定位孔、8为螺钉安装槽、9为定位槽、1为轴承、11为轴承固定环、12为台阶孔。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[00? 8]如图1 -图3所不的一种成本低的车窗升降电机，包括电机壳体1、减速器2、碳刷组件3和数量均为2个的螺钉4与螺纹卡接块5;所述电机壳体I顶部的外边沿设置有2个位于电机壳体I左右两侧的连接片6，所述连接片6上设置有横向的定位孔7，所述减速器2底部的外边沿设置有2干个纵向的螺钉安装槽8和横向的定位槽9，所述定位槽9与螺钉安装槽8相互交，所述减速器2、碳刷组件3和电机壳体I从上往下相互连接使连接片6位于螺钉安装槽8的外侧，且定位孔7与定位槽9相互连通，且都分别位于减速器2的左右两侧。所述螺纹卡接块5的一端位于定位槽9内，另一端位于定位孔7内，所述螺钉4位于螺钉安装槽8内并与螺纹卡接块5纵向螺纹连接，因此无需另外在电机壳体和减速器尚设置放置螺钉的区域，从而节省了材料，降低了成本。
[0019]具体的说，本装置还包括轴承10和轴承固定环11，所述减速器2的底部包含有一个与轴承紧配的台阶孔12，所述轴承固定环11的顶部与轴承10的底面接触，外圆面与台阶孔12的侧壁接触，所以连接牢固。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种成本低的车窗升降电机，其特征在于，所述成本低的车窗升降电机包括电机壳体(I)、减速器(2)、碳刷组件(3)和数量均为多个的螺钉(4)与螺纹卡接块(5);所述电机壳体(I)顶部的外边沿设置有若干个连接片(6)，所述连接片(6)上设置有横向的定位孔(7)，所述减速器(2)底部的外边沿设置有若干个纵向的螺钉安装槽(8)和横向的定位槽(9)，所述定位槽(9)与螺钉安装槽(8)相互交，所述减速器(2)、碳刷组件(3)和电机壳体(I)从上往下相互连接使连接片(6)位于螺钉安装槽(8)的外侧，且定位孔(7)与定位槽(9)相互连通，所述螺纹卡接块(5)的一端位于定位槽(9)内，另一端位于定位孔(7)内，所述螺钉(4)位于螺钉安装槽(8)内并与螺纹卡接块(5)纵向螺纹连接。2.根据权利要求1所述的成本低的车窗升降电机，其特征在于，还包括轴承(10)和轴承固定环(U)，所述减速器(2)的底部包含有一个与轴承紧配的台阶孔(12)，所述轴承固定环(11)的顶部与轴承(10)的底面接触，外圆面与台阶孔(12)的侧壁接触。3.根据权利要求1所述的成本低的车窗升降电机，其特征在于，所述螺纹卡接块(5)和螺钉(4)均有两个。4.根据权利要求1所述的成本低的车窗升降电机，其特征在于，所述连接片(6)位于电机壳体(I)的左右两侧。5.根据权利要求1所述的成本低的车窗升降电机，其特征在于，所述螺钉安装槽(8)和定位槽(9)均有两个，且都分别位于减速器(2)的左右两侧。
【文档编号】H02K7/10GK205544776SQ201620359936
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】陈启
【申请人】宁波恒特汽车零部件有限公司