一种双电源启动自动切换系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双电源启动自动切换系统，包括设备控制器、起动马达和启动蓄电池，启动蓄电池通过动力电缆连接起动马达，起动马达连接设备控制器；还包括切换控制器和切换装置，启动蓄电池包括1号启动蓄电池和2号启动蓄电池，切换控制器连接设备控制器；1号启动蓄电池和2号启动蓄电池与起动马达并联连接，切换装置安装于1号启动蓄电池及2号启动蓄电池与起动马达之间的连接回路上；切换控制器连接切换装置。本实用新型通过设置两组启动蓄电池，根据启动蓄电池的电压/容量和发动机的运行状态等因素，切换控制器给出切换信号，控制切换单元完成切换动作，既可保证系统的可靠性，又不会耗费电能，同时不需要配置现场操作人员。
【专利说明】
一种双电源启动自动切换系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械配套控制设备技术领域，具体涉及一种用于发电机组启动的控制装置。
【背景技术】
[0002]随着现代科学技术的发展，对设备的可靠运行提出了更高的要求。为了满足这种要求，越来越多的设备要求有两路启动系统，来最大限度地保证设备启动成功。但现有的两路启动系统基本都是采用手动切换的方式，这样必须有操作人员在现场，可靠性和时效性不能得到保障，也容易出现人为的误操作，同时，配备现场操作人员还存在多种弊端。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理、稳定可靠的双电源启动自动切换系统。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种双电源启动自动切换系统，包括设备控制器、起动马达和启动蓄电池，启动蓄电池通过动力电缆连接起动马达，起动马达连接设备控制器，其特征在于:还包括切换控制器和切换装置，启动蓄电池包括I号启动蓄电池和2号启动蓄电池，切换控制器连接设备控制器;I号启动蓄电池和2号启动蓄电池与起动马达并联连接，切换装置安装于I号启动蓄电池及2号启动蓄电池与起动马达之间的连接回路上，I号启动蓄电池及2号启动蓄电池分别接入切换装置，切换装置再与起动马达连接;切换控制器连接切换装置。
[0005]进一步地，切换控制器与切换装置之间由检测控制信号电缆连接，其中传输切换控制信号的一路电缆由切换控制器输出端接往切换装置的输入端，传输开关位置反馈信号的电缆切换装置接往切换控制器的输入端，传输电压/容量信息的电缆分别从I号启动蓄电池和2号启动蓄电池接往切换控制器的输入端。
[0006]进一步地，所述切换装置为磁保持继电器。
[0007]进一步地，I号启动蓄电池及2号启动蓄电池的正极分别接入切换装置，切换装置再与起动马达连接。
[0008]当机器在备用待机或停止状态时，切换控制器检测到I路启动电源(I号启动蓄电池)电压低，2路启动电源(2号启动蓄电池)电压正常时，给出切换信号，执行单元断开I路启动电源，接通2路启动电源，切换过程完成。同理，反之亦然。
[0009]当机器在启动的过程中，切换控制器检测到I路启动电源电压低，尝试启动未成功，而此时2路电源电压正常时，给出切换信号，执行单元断开I路电源，接通2路启动电源，尝试再次启动。
[0010]本实用新型通过设置两组启动蓄电池，根据启动蓄电池的电压/容量和发动机的运行状态等因素，切换控制器给出切换信号，控制切换单元完成切换动作。切换单元采用自保持的装置，切换动作完成后，即可断开控制电源，既可保证系统的可靠性，又不会耗费电能，同时不需要配置现场操作人员。
【附图说明】
[0011 ]图1为双电源起动自动切换控制系统图。
[0012]图中，丨为设备控制器，2为切换控制器，3为起动马达，4为动力电缆，5为切换装置，6为I号启动蓄电池，7为2号启动蓄电池，8为检测控制信号电缆。
【具体实施方式】
[0013]本实施例中，参照图1，所述双电源启动自动切换系统，包括设备控制器1、起动马达3和启动蓄电池，启动蓄电池通过动力电缆4连接起动马达3，起动马达3连接设备控制器I;还包括切换控制器2和切换装置5，启动蓄电池包括I号启动蓄电池6和2号启动蓄电池7，切换控制器2连接设备控制器I; I号启动蓄电池6和2号启动蓄电池7与起动马达3并联连接，切换装置5安装于I号启动蓄电池及2号启动蓄电池与起动马达3之间的连接回路上，I号启动蓄电池及2号启动蓄电池分别接入切换装置5，切换装置5再与起动马达3连接;切换控制器2连接切换装置5。
[0014]切换控制器2与切换装置5之间由检测控制信号电缆8连接，其中传输切换控制信号的一路电缆由切换控制器输出端接往切换装置的输入端，传输开关位置反馈信号的电缆切换装置接往切换控制器的输入端，传输电压/容量信息的电缆分别从I号启动蓄电池和2号启动蓄电池接往切换控制器的输入端。
[0015]切换装置5为磁保持继电器。I号启动蓄电池6及2号启动蓄电池7的正极分别接入切换装置5，切换装置5再与起动马达3连接。
[0016]当设备处于备用状态时，I号启动蓄电池6处于工作状态，切换控制器2检测到I号启动蓄电池6电压/容量低时，同时检测到2号启动蓄电池7电压/容量正常时，切换控制器2给出切换信号，切换装置5从I号启动蓄电池6闭合位置切换到2号启动蓄电池闭合位置，此时2号启动蓄电池处于备用状态，准备随时启动设备。反之，2号启动蓄电池处于工作状态，切换控制器2检测到2号启动蓄电池7电压/容量低时，同时检测到I号启动蓄电池6电压/容量正常时，切换控制器2给出切换信号，切换装置5从2号启动蓄电池闭合位置切换到I号启动蓄电池6闭合位置，此时I号启动蓄电池6处于备用状态，准备随时启动设备。
[0017]当设备处于备用状态时，I号启动蓄电池6处于接通状态，切换控制器2检测到I号启动蓄电池6电压/容量低时，同时检测到2号启动蓄电池7电压/容量亦不正常，切换控制器2不会给出切换信号，此时I号启动蓄电池6仍处于备用状态，准备随时启动设备。反之，2号启动蓄电池处于接通状态，切换控制器2检测到2号启动蓄电池7电压/容量低时，同时检测至IJl号启动蓄电池6电压/容量亦不正常，切换控制器2不会给出切换信号，此时2号启动蓄电池仍处于备用状态，准备随时启动设备。
[0018]当设备处于备用状态时，I号启动蓄电池6处于工作状态，切换控制器2检测到I号启动蓄池6电压/容量和2号启动蓄电池7电压/容量正常，不做切换。此时设备开始启动，I号启动蓄电池6电压下降明显不能成功启动，表明I号启动蓄电池6电压虚高，其蓄电池容量下降，建议更换新的蓄电池，此时切换控制器2给出切换信号，切换装置5从I号启动蓄电池6位置切换到2号启动蓄电池闭合位置，使用2号启动蓄电池尝试再次启动设备。反之，当设备处于备用状态时，2号启动蓄电池处于工作状态，切换控制器2检测到2号启动蓄电池7电压/容量和I号启动蓄电池6电压/容量正常，不做切换。此时设备开始启动，2号启动蓄电池7电压下降明显不能成功启动，表明2号启动蓄电池7电压虚高，其蓄电池容量下降，建议更换新的蓄电池，此时切换控制器2给出切换信号，切换装置5从2号启动蓄电池7位置切换到I号启动蓄电池6闭合位置，使用I号启动蓄电池6尝试再次启动设备。
[0019]设备在运行的过程中，无论I号启动蓄电池6和2号启动蓄电池7的电压/容量的高低与否，均不做切换。设备运行的过程中，会同时给I号启动蓄电池6和2号启动蓄电池7充电。
[0020]以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
【主权项】
1.一种双电源启动自动切换系统，包括设备控制器、起动马达和启动蓄电池，启动蓄电池通过动力电缆连接起动马达，起动马达连接设备控制器，其特征在于:还包括切换控制器和切换装置，启动蓄电池包括I号启动蓄电池和2号启动蓄电池，切换控制器连接设备控制器;I号启动蓄电池和2号启动蓄电池与起动马达并联连接，切换装置安装于I号启动蓄电池及2号启动蓄电池与起动马达之间的连接回路上，I号启动蓄电池及2号启动蓄电池分别接入切换装置，切换装置再与起动马达连接;切换控制器连接切换装置。2.根据权利要求1所述的双电源启动自动切换系统，其特征在于:切换控制器与切换装置之间由检测控制信号电缆连接，其中传输切换控制信号的一路电缆由切换控制器输出端接往切换装置的输入端，传输开关位置反馈信号的电缆切换装置接往切换控制器的输入端，传输电压/容量信息的电缆分别从I号启动蓄电池和2号启动蓄电池接往切换控制器的输入端。3.根据权利要求2所述的双电源启动自动切换系统，其特征在于:所述切换装置为磁保持继电器。4.根据权利要求1所述的双电源启动自动切换系统，其特征在于:I号启动蓄电池及2号启动蓄电池的正极分别接入切换装置，切换装置再与起动马达连接。
【文档编号】H02J9/06GK205583828SQ201520948201
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年11月25日
【发明人】柯永蠡, 周俊
【申请人】飞尔特能源(东莞)有限公司