一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，该装置由交流配电模块、防雷模块、电能表、若干个接触器、保护装置、充电枪、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器、急停模块和充电控制板组成；三相四线制交流电经过交流配电模块后与防雷模块、电能表输入端连接，电能表输出端与接触器一端连接，接触器另一端与保护装置连接，保护装置的输出侧接充电枪；接触器的控制线与急停模块连接，充电控制板与急停模块、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器连接。具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置解决了在交流群充站电动汽车充电时电网三相不平衡的问题，具有显著的技术效果和实际使用价值。
【专利说明】
一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电领域，尤其是指一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置。
【背景技术】
[0002]在绿色能源、节能减排的观念深入人心的今天，汽车能源动力系统的技术变革已经成为汽车技术发展的焦点和核心，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，必将成为今后汽车工业发展的重点，然而电动汽车产业是一个系统工程，电动汽车充电系统则是主要环节之一。由于交流粧设备体积小、成本低等特点被广泛用于电动汽车的充电。在众多的交流粧组成的群充电场所，由于不同汽车的停放位置是随机的，但是配电线路是固定的，这样就会存在充电过程中线路电流不平衡的现象，使得线路传输利用率极低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中交流粧充电技术中配电线路固定的缺陷缺点，提供一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置使得电网的传输效率大大提高，很好解决了行业中目前遇到的当有多个交流粧同时充电时会存在电网三相不平衡的问题。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:
[0005]一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，该装置由交流配电模块、防雷模块、电能表、若干个接触器、保护装置、充电枪、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器、急停模块和充电控制板组成;三相四线制交流电经过交流配电模块后与防雷模块、电能表输入端连接，电能表输出端与接触器一端连接，接触器另一端与保护装置连接，保护装置的输出侧接充电枪;接触器的控制线与急停模块连接，充电控制板与急停模块、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器连接。
[0006]一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，该装置由交流配电模块、防雷模块、电能表、功率选择单元、保护装置、充电枪、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器、急停模块和充电控制板组成;三相四线制交流电经过交流配电模块后与防雷模块、电能表输入端连接，电能表输出端与功率选择单元一端连接，功率选择单元另一端与保护装置连接，保护装置的输出侧接充电枪;功率选择单元的通信线与急停模块连接，充电控制板与急停模块、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器连接。
[0007]作为一种优选方案，功率选择单元为继电器或IGBT开关器件。
[0008]本实用新型的有益效果是，具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置解决了在交流群充站电动汽车充电时电网三相不平衡的问题，具有显著的技术效果和实际使用价值。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的一种电路原理连接图；
[0010]图2是本实用新型交流配电模块与交流粧的电路原理连接图；
[0011 ]图3是现有技术交流配电模块与交流装的电路原理连接图；
[0012]图4是本实用新型的另一种电路原理连接图。
[0013]其中:1、交流配电模块，2、电能表，3、防雷模块，4、接触器，5、保护装置，6、充电枪，
7、急停模块，8、充电控制板，9、显示模块，1、读卡模块，11、电源模块，12、集中器，13、交流粧，14、功率选择单元。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
[0015]实施例1:一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，其电路原理连接图如图1所示，该装置由交流配电模块1、防雷模块3、电能表2、3个接触器4、保护装置5、充电枪6、读卡模块10、显示模块9、电源模块11、集中器12、急停模块7和充电控制板8组成;三相四线制交流电经过交流配电模块后与防雷模块、电能表输入端连接，电能表输出端与接触器一端连接，接触器另一端与保护装置连接，保护装置的输出侧接充电枪;接触器的控制线与急停模块连接，充电控制板与急停模块、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器连接。
[0016]现有技术的交流配电模块与交流装的电路原理连接图如图1所示，当有三个充电汽车同时来充电时，由于充电位置是随机停放的，就会存在第一个交流粧13、第四个交流粧、第七个交流粧同时充电，其它粧待充的情况，这样电网电流就会在A相与N相之间流动，电网严重不平衡，设计就会考虑用足够余量的大过流能力导线，和抑制不平衡的补偿设备，系统附加成本高，设计复杂。本实用新型的交流配电模块与交流装的电路原理连接图如图3所示，当有三个充电汽车同时来充电时，就会存在第一个交流粧13、第四个交流粧、第七个交流粧同时充电，其它粧待充的情况，但交流粧之间通过通信线连接互相之间交换信息，交流粧4、交流粧7会自动选择另外两相，这样电网就会平衡许多。
[0017]实施例2:—种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，其原理和实施方法与实施例1基本相同，不同之处如图4所示，该实施例用功率选择单元14代替接触器，功率选择单元为继电器或IGBT开关器件。
【主权项】
1.一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，其特征在于:该装置由交流配电模块、防雷模块、电能表、若干个接触器、保护装置、充电枪、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器、急停模块和充电控制板组成;三相四线制交流电经过交流配电模块后与防雷模块、电能表输入端连接，电能表输出端与接触器一端连接，接触器另一端与保护装置连接，保护装置的输出侧接充电枪;接触器的控制线与急停模块连接，充电控制板与急停模块、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器连接。2.—种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，其特征在于:该装置由交流配电模块、防雷模块、电能表、功率选择单元、保护装置、充电枪、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器、急停模块和充电控制板组成;三相四线制交流电经过交流配电模块后与防雷模块、电能表输入端连接，电能表输出端与功率选择单元一端连接，功率选择单元另一端与保护装置连接，保护装置的输出侧接充电枪;功率选择单元的通信线与急停模块连接，充电控制板与急停模块、读卡模块、显示模块、电源模块、集中器连接。3.根据权利要求2所述的一种具有能量动态调节的电动汽车交流充电装置，其特征是，所述的功率选择单元为继电器或IGBT开关器件。
【文档编号】H02J7/00GK205610227SQ201620309454
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】俞之贝, 汪维玉
【申请人】浙江万马新能源有限公司