一种新型电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型电机，其技术方案要点是电机转子套于轴体上，轴体上设有第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，第一定位槽和第三定位槽置于轴体两端，第二定位槽置于第一定位槽和第二定位槽之间，电机转子置于第二定位槽和第三定位槽之间，第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽上分别设有第一挡圈、第二挡圈和第三挡圈，第二挡圈一端与电机转子一侧相抵触，第一定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9?2.1，第二定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9?2.1，第三定位槽的宽度与第三挡圈的厚度的比值为1.9?2.1，本实用新型目的在于提供一种成本低不易损坏且加工方便的新型电机。
【专利说明】
一种新型电机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电机技术领域，更具体地说，它涉及一种新型电机。
【背景技术】
[0002]传统的电机内置有用于电机转子转动的轴，在使用的时候，轴容易与电机转子在限位的时候发生碰撞，导致轴和电机转子出现破损，以及在使用的时候，轴本身也容易出现与机体碰撞，导致破损情况，且轴在加工的时候较为麻烦，并且成本较高。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种成本低不易损坏且加工方便的新型电机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种新型电机，包括电机转子和轴体，所述电机转子套于轴体上，所述轴体上设有第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，所述第一定位槽和第三定位槽置于轴体两端，所述第二定位槽置于第一定位槽和第二定位槽之间，所述电机转子置于第二定位槽和第三定位槽之间，所述第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽上分别设有第一挡圈、第二挡圈和第三挡圈，所述第二挡圈一端与电机转子一侧相抵触，所述第一定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述第二定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述第三定位槽的宽度与第三挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述轴体表面上设有置于第一定位槽和第二定位槽之间呈条形状的第一通气槽。
[0005]通过采用上述技术方案，一种电机，包括电机转子和轴体，所述电机转子套于轴体上，所述轴体上设有第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，所述第一定位槽和第三定位槽置于轴体两端，所述第二定位槽置于第一定位槽和第二定位槽之间，所述电机转子置于第二定位槽和第三定位槽之间，所述第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽上分别设有第一挡圈、第二挡圈和第三挡圈，所述第二挡圈一端与电机转子一侧相抵触，所述第一定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述第二定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述第三定位槽的宽度与第三挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，通过第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽的设计，并且将电机转子定位在第二定位槽和第三定位槽之间，并且通过分别在第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽上设置第一挡圈、第二挡圈和第三挡圈，通第二挡圈和第三挡圈对电机转子进行限位，使得转子在使用的时候，不会与轴体出现刚性碰撞，使得出现刚性接触导致破裂，同样的利用第一挡圈和第三挡圈在轴体两端进行固定，使得挡圈能够出现良好的柔性碰撞，不会因为刚性碰撞而导致破裂，并且，所述第一定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述第二定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为I.9-2.1，所述第三定位槽的宽度与第三挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，使得在使用的时候，能够在碰撞的时候，抵触的时候，能够通过第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽的宽度分别大于第一挡圈、第二挡圈和第三挡圈的大小，使得出现第一挡圈、第二挡圈和第三挡圈可以在内部移动，为撞击起到良好的缓冲效果，进一步的保护了轴体和电机转子，所述轴体表面上设有置于第一定位槽和第二定位槽之间呈条形状的第一通气槽，通过第一通气槽的设置，便于电机转子的滑动，减少内部滑动或者转动出现内部空气阻力，以及内部胀气，更好的保证了电机转子，延长了使用寿命。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述轴体一端设有第一连接头，所述第一连接头与轴体相连接处形成一个环槽，所述第一连接头外壁上设有第二通气槽，所述第一连接头上设有第四定位槽，所述第二定位槽与第二通气槽连通。
[0007]通过采用上述技术方案，通过轴体一端设有第一连接头，所述第一连接头与轴体相连接处形成一个环槽，通过环槽的设计，是便于固定，以及在中间形成一个环槽的泻力点，减少扭转力的传播，所述第一连接头外壁上设有第二通气槽，所述第一连接头上设有第四定位槽，所述第二定位槽与第二通气槽连通，可以保证安装的时候，内部压力过大。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述轴体另一端设有第二连接头，所述第二连接头与轴体相连接端上设有与轴体向连接的第一连接块，所述第一连接块呈圆台状，所述轴体与第二连接头相连接端上设有第二连接块，所述第二连接块呈圆台状，所述第一连接块和第二连接块一体连接，所述第二连接块与第一连接块连接端的直径大于第一连接块与第二连接块相连接端的直径。
[0009]通过采用上述技术方案，通过轴体另一端设有第二连接头，所述第二连接头与轴体相连接端上设有与轴体向连接的第一连接块，所述第一连接块呈圆台状，所述轴体与第二连接头相连接端上设有第二连接块，所述第二连接块呈圆台状，所述第一连接块和第二连接块一体连接，所述第二连接块与第一连接块连接端的直径大于第一连接块与第二连接块相连接端的直径，通过第一连接块和第二连接块都成圆台状，并且第二连接块与第一连接块连接端的直径大于第一连接块与第二连接块相连接端的直径，使得在使用的时候，轴体传动的剪切力到第二连接块的时候，形成局部泻力和部分传动接剪切力，传动到第一连接块的时候变小了，更好的保护了第二连接头。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0011]图中附图标记:101、轴体；102、第一通气槽;201、第一定位槽;202、第一挡圈；302、第二挡圈；401、第三定位槽;402、第三挡圈；501、电机转子;601、第二连接头;701、第一连接头;702、第二通气槽;703、第四定位槽;704、环槽;801、第一连接块;802、第二连接块。
【具体实施方式】
[0012]参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。
[0013]一种电机，包括电机转子501和轴体101，所述电机转子501套于轴体101上，所述轴体101上设有第一定位槽201、第二定位槽和第三定位槽401，所述第一定位槽201和第三定位槽401置于轴体101两端，所述第二定位槽置于第一定位槽201和第二定位槽之间，所述电机转子501置于第二定位槽和第三定位槽401之间，所述第一定位槽201、第二定位槽和第三定位槽401上分别设有第一挡圈202、第二挡圈302和第三挡圈402，所述第二挡圈302—端与电机转子501—侧相抵触，所述第一定位槽201的宽度与第一挡圈202的厚度的比值为1.9-2.1，所述第二定位槽的宽度与第一挡圈202的厚度的比值为1.9-2.1，所述第三定位槽401的宽度与第三挡圈402的厚度的比值为1.9-2.1，所述轴体101表面上设有置于第一定位槽201和第二定位槽之间呈条形状的第一通气槽102。
[0014]通过米用上述技术方案，一种电机，包括电机转子501和轴体101，所述电机转子501套于轴体101上，所述轴体101上设有第一定位槽201、第二定位槽和第三定位槽401，所述第一定位槽201和第三定位槽401置于轴体101两端，所述第二定位槽置于第一定位槽201和第二定位槽之间，所述电机转子501置于第二定位槽和第三定位槽401之间，所述第一定位槽201、第二定位槽和第三定位槽401上分别设有第一挡圈202、第二挡圈302和第三挡圈402，所述第二挡圈302—端与电机转子501—侧相抵触，所述第一定位槽201的宽度与第一挡圈202的厚度的比值为1.9-2.1，所述第二定位槽的宽度与第一挡圈202的厚度的比值为
1.9-2.1，所述第三定位槽401的宽度与第三挡圈402的厚度的比值为1.9-2.1，通过第一定位槽201、第二定位槽和第三定位槽401的设计，并且将电机转子501定位在第二定位槽和第三定位槽401之间，并且通过分别在第一定位槽201、第二定位槽和第三定位槽401上设置第一挡圈202、第二挡圈302和第三挡圈402，通第二挡圈302和第三挡圈402对电机转子501进行限位，使得转子在使用的时候，不会与轴体101出现刚性碰撞，使得出现刚性接触导致破裂，同样的利用第一挡圈202和第三挡圈402在轴体101两端进行固定，使得挡圈能够出现良好的柔性碰撞，不会因为刚性碰撞而导致破裂，并且，所述第一定位槽201的宽度与第一挡圈202的厚度的比值为1.9-2.1，所述第二定位槽的宽度与第一挡圈202的厚度的比值为
1.9-2.1，所述第三定位槽401的宽度与第三挡圈402的厚度的比值为1.9-2.1，使得在使用的时候，能够在碰撞的时候，抵触的时候，能够通过第一定位槽201、第二定位槽和第三定位槽401的宽度分别大于第一挡圈202、第二挡圈302和第三挡圈402的大小，使得出现第一挡圈202、第二挡圈302和第三挡圈402可以在内部移动，为撞击起到良好的缓冲效果，进一步的保护了轴体101和电机转子501，所述轴体101表面上设有置于第一定位槽201和第二定位槽之间呈条形状的第一通气槽102，通过第一通气槽102的设置，便于电机转子501的滑动，减少内部滑动或者转动出现内部空气阻力，以及内部胀气，更好的保证了电机转子501，延长了使用寿命。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述轴体101—端设有第一连接头701，所述第一连接头701与轴体101相连接处形成一个环槽704，所述第一连接头701外壁上设有第二通气槽702，所述第一连接头701上设有第四定位槽703，所述第四定位槽703与第二通气槽702连通。
[0016]通过采用上述技术方案，通过轴体101—端设有第一连接头701，所述第一连接头701与轴体101相连接处形成一个环槽704，通过环槽704的设计，是便于固定，以及在中间形成一个环槽704的泻力点，减少扭转力的传播，所述第一连接头701外壁上设有第二通气槽702，所述第一连接头701上设有第四定位槽703，所述第二定位槽与第二通气槽702连通，可以保证安装的时候，内部压力过大。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述轴体101另一端设有第二连接头601，所述第二连接头601与轴体101相连接端上设有与轴体101向连接的第一连接块801，所述第一连接块801呈圆台状，所述轴体101与第二连接头601相连接端上设有第二连接块802，所述第二连接块802呈圆台状，所述第一连接块801和第二连接块802—体连接，所述第二连接块802与第一连接块801连接端的直径大于第一连接块801与第二连接块802相连接端的直径。
[0018]通过采用上述技术方案，通过轴体101另一端设有第二连接头601，所述第二连接头601与轴体101相连接端上设有与轴体101向连接的第一连接块801，所述第一连接块801呈圆台状，所述轴体101与第二连接头601相连接端上设有第二连接块802，所述第二连接块802呈圆台状，所述第一连接块801和第二连接块802—体连接，所述第二连接块802与第一连接块801连接端的直径大于第一连接块801与第二连接块802相连接端的直径，通过第一连接块801和第二连接块802都成圆台状，并且第二连接块802与第一连接块801连接端的直径大于第一连接块801与第二连接块802相连接端的直径，使得在使用的时候，轴体101传动的剪切力到第二连接块802的时候，形成局部泻力和部分传动接剪切力，传动到第一连接块801的时候变小了，更好的保护了第二连接头601。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型电机，包括电机转子和轴体，其特征是:所述电机转子套于轴体上，所述轴体上设有第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，所述第一定位槽和第三定位槽置于轴体两端，所述第二定位槽置于第一定位槽和第二定位槽之间，所述电机转子置于第二定位槽和第三定位槽之间，所述第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽上分别设有第一挡圈、第二挡圈和第三挡圈，所述第二挡圈一端与电机转子一侧相抵触，所述第一定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述第二定位槽的宽度与第一挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述第三定位槽的宽度与第三挡圈的厚度的比值为1.9-2.1，所述轴体表面上设有置于第一定位槽和第二定位槽之间呈条形状的第一通气槽。2.根据权利要求1所述的一种新型电机，其特征是:所述轴体一端设有第一连接头，所述第一连接头与轴体相连接处形成一个环槽，所述第一连接头外壁上设有第二通气槽，所述第一连接头上设有第四定位槽，所述第二定位槽与第二通气槽连通。3.根据权利要求2所述的一种新型电机，其特征是:所述轴体另一端设有第二连接头，所述第二连接头与轴体相连接端上设有与轴体向连接的第一连接块，所述第一连接块呈圆台状，所述轴体与第二连接头相连接端上设有第二连接块，所述第二连接块呈圆台状，所述第一连接块和第二连接块一体连接，所述第二连接块与第一连接块连接端的直径大于第一连接块与第二连接块相连接端的直径。
【文档编号】H02K7/00GK205622353SQ201620050909
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】叶叶, 叶锦武, 李付华, 宰晓伟
【申请人】浙江金龙电机股份有限公司