强度高的轮毂电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种强度高的轮毂电机，其技术方案要点是：包括用于卡嵌轮胎的轮辋骨架，所述轮辋骨架的两侧分别固定有左端盖和右端盖，轮辋骨架内设有电机组件，所述左端盖和右端盖上均设有供电机轴穿出的轴孔，左端盖上轴孔的外缘包围有凸台，左端盖的外缘设有加强边圈，左端盖外表面设有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋呈间隔分布且均从凸台的侧面向加强边圈辐射，第一加强筋和第二加强筋将凸台与加强边圈连为一体。
【专利说明】
强度局的轮穀电机
技术领域
[0001]本实用新型涉及轮毂电机领域，特别涉及一种强度高的轮毂电机。【背景技术】
[0002]轮毂电机就是将电机置于轮毂内，使电机和轮毂结合为一体，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。
[0003]目前，公告号为CN101087088A的中国专利公开了一种电动车轮毂电机，包括轮毂壳体、端盖、减速器和电机部件，其电机部件安装于轮毂壳体内。上述专利虽然产品结构紧凑、拆卸方便、性能稳定，但是，由于轮毂处于高速的旋转中，并会遇到不同的路况，轮毂电机的端盖和轮辋均会受到较大的作用力，上述轮毂电机的端面较为光滑，没有过多的加强结构，故当轮毂受到较大作用力时，容易产生崩裂。【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高的轮毂电机。
[0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种强度高的轮毂电机，包括用于卡嵌轮胎的轮辋骨架，所述轮辋骨架的两侧分别固定有左端盖和右端盖，轮辋骨架内设有电机组件，所述左端盖和右端盖上均设有供电机轴穿出的轴孔，左端盖上轴孔的外缘包围有凸台，左端盖的外缘设有加强边圈，左端盖外表面设有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋呈间隔分布且均从凸台的侧面向加强边圈辐射，第一加强筋和第二加强筋将凸台与加强边圈连为一体。
[0006]通过上述技术方案，轮胎安装于轮辋骨架上，电机组件装于左端盖和右端盖以及轮辋骨架围成的空腔内，此处由于电机轴穿设于轴孔中，轴孔受到的压力较大，因此，在轴孔的周围设置了凸台，凸台和轴孔连为一体增强了轴孔处的强度，防止轴孔崩裂，同样的， 加强边圈和左端盖的外缘连为一体增强了左端盖外缘的强度，防止其崩裂;此外，由于轮辋骨架和左端盖及右端盖在实际路况中受力不仅会发生崩裂也容易发生变形，这里，第一加强筋和第二加强筋的设置，不仅加强了左端盖的外表面强度，同时，将凸台和加强边圈连为一体，形成一个完整的加强骨架，增强了轮毂电机各方面承受作用力的强度。
[0007]优选的，右端盖上设有用于安装鼓刹的鼓刹盘，鼓刹盘的外侧壁向右端盖的外缘辐射有第三加强筋和第四加强筋，右端盖的外缘第三加强筋和第四加强筋之间设有用于固定右端盖于轮辋骨架的第一螺钉孔。
[0008]通过上述技术方案，第三加强筋和第四加强筋和鼓刹盘的外侧壁连为一体增强了鼓刹盘的强度;第一螺钉孔用于固定右端盖，故第一螺钉孔处容易因在运动的过程中受力变形或损坏，此处，第三加强筋和第四加强筋将第一螺钉孔夹在中间，保证第一螺钉孔周边不会产生变形，同时减少损坏的现象。
[0009]优选的，左端盖的外缘设有用于固定左端盖于轮辋骨架的第二螺钉孔，所述第一加强筋包围着第二螺钉孔。
[0010]通过上述技术方案，第二螺钉孔同样容易受力变形或者损坏，此处，周向均匀的取几处第二螺钉孔将其设在第一加强筋上，保证这些第二螺钉孔的强度，同时，由于这些设在第一加强筋上的第二螺钉孔周向均匀的分布于左端盖的外缘，可以均匀的承担较大的力， 保证其他第二螺钉孔的强度。
[0011]优选的，所述第二加强筋包括加强筋A和加强筋B，加强筋B位于加强筋A的两侧，所述加强筋B的侧面设有贯穿加强筋B的通风孔。
[0012]通过上述技术方案，第二加强筋在保证左端盖强度的同时还具有一定的散热效果，第二加强筋凸出于左端盖的表面，可以增加左端盖的散热面积;这里，加强筋B的侧面上的通风孔增强了散热效果，当轮毂转动时，风会穿过通风孔，穿过通风孔的风加快了气体的流动，故加快了加强筋B的降温速度；当风通过通风孔B后会冲向加强筋A的侧面并迅速向加强筋A侧面的两侧散开，增加了风和加强筋A的接触效率，此过程能够带走大量的热量。 [〇〇13]优选的，所述加强筋B的侧面通风孔的外围设有和通风孔相通的集风孔。
[0014]通过上述技术方案，集风孔相当于将通风孔的外圈扩大，增加了通风孔的通风量； 在轮毂转动时，孔径大的集风孔相当于集风罩的作用，加大了进风量，当进风量增大时，由于通风孔的孔径没变，通过通风孔的风速就会增加，从而大大加快了第二加强筋的散热效率。【附图说明】
[0015]图1为实施例的爆炸结构示意图；
[0016]图2为实施例中左端盖的结构示意图；
[0017]图3为实施例中右端盖的结构示意图。
[0018]附图标记:1、轮辋骨架;2、左端盖;3、右端盖;4、集风孔;5、轴孔;6、凸台；7、加强边圈；8、第一加强筋；9、第二加强筋；91、加强筋A; 92、加强筋B; 10、鼓刹盘；11、第三加强筋； 12、第四加强筋；13、第一螺钉孔;14、第二螺钉孔;15、通风孔。【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0020]如附图1和2所示的强度高的轮毂电机，包括用于卡嵌轮胎的轮辋骨架1，轮辋骨架 1的两侧分别固定有左端盖2和右端盖3,轮辋骨架1内设有电机组件，左端盖2和右端盖3上均设有供电机轴穿出的轴孔5,左端盖2上轴孔5的外缘包围有凸台6,左端盖2的外缘设有加强边圈7，左端盖2外表面设有第一加强筋8和第二加强筋9，第一加强筋8和第二加强筋9呈间隔分布且均从凸台6的侧面向加强边圈7辐射，第一加强筋8和第二加强筋9将凸台6与加强边圈7连为一体。其中，左端盖2的外缘设有用于固定左端盖2于轮辋骨架1的第二螺钉孔 14,第一加强筋8包围着第二螺钉孔14。此外，第二加强筋9包括加强筋A91和加强筋B92,加强筋B92位于加强筋A91的两侧，加强筋B92的侧面设有贯穿加强筋B92的通风孔15,加强筋 B92的侧面通风孔15的外围设有和通风孔15相通的集风孔4。
[0021]参见附图3,右端盖3上设有用于安装鼓刹的鼓刹盘10,鼓刹盘10的外侧壁向右端盖3的外缘辐射有第三加强筋11和第四加强筋12，右端盖3的外缘第三加强筋11和第四加强筋12之间设有用于固定右端盖3于轮辋骨架1的第一螺钉孔13。第三加强筋11和第四加强筋12和鼓刹盘10的外侧壁连为一体增强了鼓刹盘10的强度;第一螺钉孔13用于固定右端盖3,故第一螺钉孔13处容易因在运动的过程中受力变形或损坏，此处，第三加强筋11和第四加强筋12将第一螺钉孔13夹在中间，保证第一螺钉孔13周边不会产生变形，同时减少损坏的现象。
[0022]以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
【主权项】
1.一种强度高的轮毂电机，包括用于卡嵌轮胎的轮辋骨架(1)，所述轮辋骨架(1)的两 侧分别固定有左端盖(2)和右端盖(3)，轮辋骨架(1)内设有电机组件，所述左端盖(2)和右 端盖(3)上均设有供电机轴穿出的轴孔(5)，其特征是:左端盖(2)上轴孔(5)的外缘包围有 凸台(6)，左端盖(2)的外缘设有加强边圈(7)，左端盖(2)外表面设有第一加强筋(8)和第二 加强筋(9)，第一加强筋(8)和第二加强筋(9)呈间隔分布且均从凸台(6)的侧面向加强边圈 (7)辐射，第一加强筋(8)和第二加强筋(9)将凸台(6)与加强边圈(7)连为一体。2.根据权利要求1所述的强度高的轮毂电机，其特征是:右端盖(3)上设有用于安装鼓 刹的鼓刹盘(10 )，鼓刹盘(10)的外侧壁向右端盖(3)的外缘辐射有第三加强筋(11)和第四 加强筋(12)，右端盖(3)的外缘第三加强筋(11)和第四加强筋(12)之间设有用于固定右 端盖(3)于轮辋骨架(1)的第一螺钉孔(13)。3.根据权利要求1所述的强度高的轮毂电机，其特征是:左端盖(2)的外缘设有用于固 定左端盖(2)于轮辋骨架(1)的第二螺钉孔(14)，所述第一加强筋(8)包围着第二螺钉孔 (14)〇4.根据权利要求1所述的强度高的轮毂电机，其特征是:所述第二加强筋(9)包括加强 筋A(91)和加强筋B(92)，加强筋B(92)位于加强筋A(91)的两侧，所述加强筋B(92)的侧面设 有贯穿加强筋B(92)的通风孔(15)。5.根据权利要求4所述的强度高的轮毂电机，其特征是:所述加强筋B(92)的侧面通风 孔(15)的外围设有和通风孔(15)相通的集风孔(4)。
【文档编号】H02K5/16GK205622385SQ201620442651
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月14日
【发明人】颜建文
【申请人】台州市椒江名辰电机科技有限公司