一种单风叶双风道汽车发电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种单风叶双风道汽车发电机，包括后盖板、后盖、外定子、前端盖、风叶、转子、轴承、整流桥；外定子安装在后盖前端、整流桥用螺丝锁在后盖上、前端盖安装在外定子前端，转子通过轴承固定在前后盖中间安装在外定子内，风叶固定在转子中轴安装在前端盖前面；第一通风道设置在后盖板?整流桥?转子与外定子的间隙?风叶，第二通风道设置在前端盖的外圆上开的口?经过外定子前端线圈?风叶；本实用新型在于在前盖增加一组通风道(孔)使常温空气直接经过外定子总成前端绕组，带走外定子绕组产生的热量，降低了定子的温升，保证汽车发电机的正常使用，为提高汽车发电机功率和延长了发电机的寿命提供了技术支持。
【专利说明】
一种单风叶双风道汽车发电机
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车发电机技术领域，尤其涉及一种单风叶双风道汽车发电机。
【背景技术】
[0002]现有的单风叶单风道汽车发电机，由后风罩-流桥-外定子与转子间隙-风叶产生气流带走绕组热量。
[0003]汽车发电机定子绕组总整成作为发电机最大的发热零件，往往因为散热不足，弓丨起外定子过热烧坏。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的汽车发电机定子绕组总成作为发电机最大的发热零件，往往因为散热不足，引起外定子过热烧坏的问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的单风叶双风道汽车发电机。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0006]—种单风叶双风道汽车发电机，一种单风叶双风道汽车发电机，设置有后盖板、后盖、外定子、前端盖、风叶、转子、轴承、整流桥、第一通风道，该单风叶双风道汽车发电机还设置有第二通风道;外定子安装在后盖前端、整流桥用螺丝锁在后盖上、前端盖安装在外定子前端，转子通过轴承固定在前后盖中间安装在外定子内，风叶固定在转子中轴并安装在前端盖前面;第一通风道设置在后盖板一整流桥一转子与外定子的间隙一风叶通道上，第二通风道设置在前端盖的外圆上开的口一经过外定子前端线圈一风叶通道上。
[0007]进一步，该单风叶双风道发电机为单风叶汽车发电机结构。
[0008]进一步，所述第二风道位于发电机的前端盖外圆上以任何一种形式开的通风口，所述任何一种形式开的通风口为在止口的开槽或者在外圆上的孔。
[0009]进一步，所述单风叶双风道汽车发电机适用于单风叶有刷或无刷结构的汽车发电机。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型在于在前盖增加一组通风道(孔)使常温空气直接经过外定子总成前端绕组，带走外定子绕组产生的热量，大大改善汽车发电机外定子总成的散热条件，降低了定子的温升，保证汽车发电机的正常使用，提高汽车发电机的寿命，该技术能极大改善汽车发电机的整体散热，降低了温升，节约了材料，为提高汽车发电机功率和延长了发电机的寿命提供了技术支持。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型提供的单风叶双风道汽车发电机的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型提供的单风叶双风道汽车发电机的第二通风道开孔式示意图；
[0013]图3是本实用新型提供的单风叶双风道汽车发电机的第二通风道开槽式示意图。
[0014]图4是本实用新型提供的单风叶双风道汽车发电机的第一通风道、第二通风道示意图。
[0015]图中:1、风叶；2、前端盖;3、外定子;4、后盖;5、后盖板;6、转子;7、轴承;8、第一通风道;9、第二通风道。
【具体实施方式】
[0016]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0017]请参阅图1和图2、3、4所示:
[0018]—种单风叶双风道汽车发电机，设置有后盖板5、后盖4、外定子3、前端盖2、风叶1、转子、轴承7、整流桥、第一通风道8，该单风叶双风道汽车发电机还设置有第二通风道9;外定子3安装在后盖4前端、整流桥用螺丝锁在后盖4上、前端盖2安装在外定子3前端，转子通过轴承固定在前后盖中间安装在外定子内，风叶I固定在转子中轴并安装在前端盖前面;第一通风道8设置在后盖板一整流桥一转子与外定子的间隙一风叶通道上，第二通风道9设置在前端盖的外圆上开的口一经过外定子前端线圈一风叶通道上。
[0019]该单风叶双风道发电机为单风叶汽车发电机结构。
[0020]所述第二风道9位于发电机的前端盖外圆上以任何一种形式开的通风口，所述任何一种形式开的通风口为在止口的开槽或者在外圆上的孔。
[0021]所述单风叶双风道汽车发电机适用于单风叶有刷或无刷结构的汽车发电机。
[0022]本实用新型在前盖增加第二通风道使常温空气直接经过外定子总成前端绕组，带走外定子绕组产生的热量，同时第一通风道使常温空气直接经过外定子带走外定子绕组产生的热量，大大改善汽车发电机外定子总成的散热条件，降低了定子的温升，保证汽车发电机的正常使用，提高汽车发电机的寿命。该技术能极大改善汽车发电机的整体散热，降低了温升，节约材料，为提高汽车发电机功率和延长了发电机的寿命提供技术支持。
[0023]以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种单风叶双风道汽车发电机，设置有后盖板、后盖、外定子、前端盖、风叶、转子、轴承、整流桥、第一通风道，其特征在于，该单风叶双风道汽车发电机还设置有第二通风道;外定子安装在后盖前端、整流桥用螺丝锁在后盖上、前端盖安装在外定子前端，转子通过轴承固定在前后盖中间安装在外定子内，风叶固定在转子中轴并安装在前端盖前面;第一通风道设置在后盖板-整流桥-转子与外定子的间隙-风叶通道上，第二通风道设置在前端盖的外圆上开的通风口-外定子前端线圈-风叶通道上。2.如权利要求1所述的单风叶双风道汽车发电机，其特征在于，该单风叶双风道发电机为单风叶汽车发电机结构。3.如权利要求1所述的单风叶双风道汽车发电机，其特征在于，所述第二通风道位于发电机的前端盖外圆上以任何一种形式开的通风口，所述任何一种形式开的通风口为在止口的开槽或者在外圆上的孔。
【文档编号】H02K5/20GK205681240SQ201620505266
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月30日 公开号201620505266.6, CN 201620505266, CN 205681240 U, CN 205681240U, CN-U-205681240, CN201620505266, CN201620505266.6, CN205681240 U, CN205681240U
【发明人】李志辉, 李达恩, 黄鹏艺, 刘炳健
【申请人】李志辉