专利名称：汽车信号触摸式控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器技术领域，具体地说是一种信号触摸式控制装置。
背景技术：
目前，汽车上所设置的喇叭及左右转向灯，均由安装在汽车方向盘上或方向盘附近位置的按钮式开关及拔动式开关来控制的，驾驶员在行车中，两只手均握在方向盘上，若须鸣喇叭或显示转向灯时，就只能是一只手握方向盘，而另一只手则要离出方向盘去驱动喇叭或转向灯开关；这样操作既分散注意力又比较繁琐，尤其是在高速、急变行驶当中很容易留下事故隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供了一种汽车信号触摸式控制装置，它能够解决现有技术存在的操作既分散注意力又比较繁琐，并容易留下事故隐患的问题。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现汽车信号触摸式控制装置，包括至少一块触摸板，触摸板通过导线与电路板连接，触摸板安装在汽车方向盘上，电路板安装在汽车仪表盘内，电路板上的控制电路分别与汽车电源VDD及汽车地线连接。
为进一步实现本实用新型的目的，还可通过以下技术方案来完成所述的汽车信号触摸式控制装置，触摸板AI通过导线与电路板上的模块IC1A连接。触摸板BI通过导线与电路板上的模块IC1B连接；触摸板CI通过导线与电路板上的模块IC1D连接。触摸板AI下端接地、上端串联电感LA1、电容CA2、电阻RA2与模块IC1A电路连接，模块IC1A串联二极管DA1与模块IC2A电路连接，模块IC2A与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J1电路连接，继电器J1触点与端子AO电路连接。触摸板BI下端接地、上端串联电感LB1、电容CB2、电阻RB2与模块IC1B电路连接，模块IC1B串联二极管DB1与模块IC2B电路连接，模块IC2B与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J2电路连接，继电器J2触点与端子BO电路连接；触摸板CI下端接地、上端串联电感LC1、电容CC2、电阻RC2与模块IC1D电路连接，模块IC1D串联二极管DC1与模块IC2D电路连接，模块IC2D与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J3电路连接，继电器J3触点与端子CO电路连接。
本实用新型能够产生的有益效果因将触摸板AI、BI、CI分别安装在汽车方向盘的表面，触摸板AI、BI、CI通过导线与设置在电路板上的控制电路连接，控制电路分别与汽车电源VDD及汽车地线相接，控制电路上的端子AO、BO、CO分别通过导线与汽车上现有的喇叭及左右转向灯相接。因触摸板AI、BI、CI为薄片状，其粘附在方向盘表面上，不仅不会影响驾驶员对方向盘的正常操作，而且大大方便了驾驶员对喇叭、转向灯的控制操作，它能够使驾驶员双手不离开方向盘即可随意用手接触触摸片来操作喇叭、转向灯的工作，它能够保证驾驶员的注意力集中及行车的安全。
图1为本实用新型的触摸板AI、BI、CI分别安装在方向盘1上的结构示意图；图2为本实用新型的触摸板AI、BI、CI分别通过导线与电路板2连接的结构示意图；图3为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
本实用新型的汽车信号触摸式控制装置，包括至少一块触摸板，触摸板通过导线与电路板2连接，触摸板安装在汽车方向盘1上，电路板2安装在汽车仪表盘内，电路板2上的控制电路分别与汽车电源VDD及汽车地线连接。触摸板AI通过导线与电路板2上的模块IC1A连接。触摸板BI通过导线与电路板2上的模块IC1B连接；触摸板CI通过导线与电路板2上的模块IC1D连接。触摸板AI下端接地、上端串联电感LA1、电容CA2、电阻RA2与模块IC1A电路连接，模块IC1A串联二极管DA1与模块IC2A电路连接，模块IC2A与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J1电路连接，继电器J1触点与端子AO电路连接。触摸板BI下端接地、上端串联电感LB1、电容CB2、电阻RB2与模块IC1B电路连接，模块IC1B串联二极管DB1与模块IC2B电路连接，模块IC2B与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J2电路连接，继电器J2触点与端子BO电路连接；触摸板CI下端接地、上端串联电感LC1、电容CC2、电阻RC2与模块IC1D电路连接，模块IC1D串联二极管DC1与模块IC2D电路连接，模块IC2D与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J3电路连接，继电器J3触点与端子CO电路连接。控制电路中二极管D1正极接汽车电源VDD，二极管D1负极与模块W1脚1相接；二极管D2负极接汽车地线、正极接模块W1脚2，模块W1脚1-2之间分别并联电容C1、C2，模块W1脚2、脚3之间分别串联电容C3、C4；模块W1脚2接地，模块W1脚3串联电阻R2、R3接地，R2、R3节点串联电容C5接地，模块W1脚3接电源+5V，电源+5V串联可变电阻RT1接地，可变电阻RT1的调节端串联电容C6接地；RT1、C6节点分别与模块IC2A脚3、模块IC2B脚5、模块IC2D脚12相接，模块IC2A脚1与模块IC1脚2相接，模块IC2B脚7与模块IC1脚7相接，模块IC2D脚14与模块IC1脚1相接，模块IC1脚11接电源+5V、脚3接地，模块IC1脚12-14分别与模块IC2三个信号输入端相接；
模块IC2三个信号输出端分别与继电器J1-3线圈一端相接，继电器J1-3线圈另一端短接后与二极管D3负极相接，同时，二极管D3负极与模块IC2电源端相接，二极管D3正极接汽车电源VDD，汽车电源VDD串联继电器J1的触点与端子AO相接；电源VDD串联继电器J2的触点与端子BO相接；电源VDD串联继电器J3的触点与端子CO相接；端子G1-4相互短接后接汽车地线；模块IC2A脚2接二极管DA1负极，电阻R11、电容CA4并联后一端接模块IC2A脚2、另一端接地；模块IC2B脚6接二极管DB1负极，电阻R12、电容CB4并联后一端接模块IC2B脚6、另一端接地；模块IC2D脚13接二极管DC1负极，电阻R13、电容CC4并联后一端接模块IC2D脚13、另一端接地；二极管DA1正极接模块IC1A脚1，二极管DB1正极接模块IC1B脚7，二极管DC1正极接模块IC1D脚14；模块IC1A脚1、脚2之间分别并联电阻RA3、电容CA3，模块IC1B脚7、脚6之间分别并联电阻RB3、电容CB3，模块IC1D脚14、脚13之间分别并联电阻RC3、电容CC3；模块IC1A脚2串联电阻RA2、电容CA2、电感LA1接触摸板AI上端，触摸板AI下端接地，触摸板AI上下两端并联电容CA1；模块IC1B脚6串联电阻RB2、电容CB2、电感LB1接触摸板BI上端，触摸板BI下端接地，触摸板BI上下两端并联电容CB1；模块IC1D脚13串联电阻RC2、电容CC2、电感LC1接触摸板CI上端，触摸板CI下端接地，触摸板CI上下两端并联电容CC1；模块IC1A脚3、模块IC1B脚5、模块IC1D脚12相互短接后，与R2、R3节点相接。所述的模块W1型号为78L05，模块IC1型号为P87LPC760，模块IC2型号为ULN2003，模块IC2A、IC2B、IC2D、IC1A、IC1B、IC1D型号分别为LM324。
安装时，将触摸板AI粘接在方向盘1的中间位置。为满足驾驶员的操作需要，根据具体位置也可以是多粘接几块触摸板AI，其相互之间通过导线并联即可。再分别将触摸板BI、CI粘接在方向盘1的靠近左、右侧的位置，以此容易分辨操作。端子AO、G2分别与汽车喇叭的控制开关并联，可也直接连接喇叭，并将喇叭的控制开关拆除。端子BO、G3分别与汽车左转向灯的控制开关并联，也可直接连接左转向灯，并将左转向灯的控制开关拆除。端子CO、G4分别与汽车右转向灯的控制开关并联，也可直接连接右转向灯，并将右转向灯的控制开关拆除。也可不采用端子VDD、G1、AO、G2、BO、G3、CO、G4，用导线直接连接形式。控制电路设置在电路板2上，电路板2安装在汽车仪表盘内。电路板2的安装方式均为公知技术。
本实用新型的控制电路只是一种控制形式。还可以采用其它信号接收处理装置实现，即触摸板AI、BI、CI通过导线与该处理装置的信号接收部分连接，该处理装置的执行部分分别再与继电器J1-3连接即可。
本实用新型所述技术方案不仅限于本实施例记载的实施方式，还可以有其它实施方式完成本实用新型的技术方案。
本实用新型未详细描述的技术部分均为公知技术。
权利要求1.汽车信号触摸式控制装置，其特征在于包括至少一块触摸板，触摸板通过导线与电路板(2)连接，触摸板安装在汽车方向盘(1)上，电路板(2)安装在汽车仪表盘内，电路板(2)上的控制电路分别与汽车电源VDD及汽车地线连接。
2.根据权利要求1所述的汽车信号触摸式控制装置，其特征在于触摸板AI通过导线与电路板(2)上的模块IC1A连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车信号触摸式控制装置，其特征在于触摸板BI通过导线与电路板(2)上的模块IC1B连接；触摸板CI通过导线与电路板(2)上的模块IC1D连接。
4.根据权利要求2所述的汽车信号触摸式控制装置，其特征在于触摸板AI下端接地、上端串联电感LA1、电容CA2、电阻RA2与模块IC1A电路连接，模块IC1A串联二极管DA1与模块IC2A电路连接，模块IC2A与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J1电路连接，继电器J1触点与端子AO电路连接。
5.根据权利要求3所述的汽车信号触摸式控制装置，其特征在于触摸板BI下端接地、上端串联电感LB1、电容CB2、电阻RB2与模块IC1B电路连接，模块IC1B串联二极管DB1与模块IC2B电路连接，模块IC2B与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J2电路连接，继电器J2触点与端子BO电路连接；触摸板CI下端接地、上端串联电感LC1、电容CC2、电阻RC2与模块IC1D电路连接，模块IC1D串联二极管DC1与模块IC2D电路连接，模块IC2D与模块IC1电路连接，模块IC1与模块IC2电路连接，模块IC2与继电器J3电路连接，继电器J3触点与端子CO电路连接。
专利摘要本实用新型涉及汽车电器技术领域，具体地说是一种汽车信号触摸式控制装置，包括至少一块触摸板，触摸板通过导线与电路板连接，触摸板安装在汽车方向盘上，电路板安装在汽车仪表盘内，电路板上的控制电路分别与汽车电源VDD及汽车地线连接。它能够解决现有技术存在的操作既分散注意力又比较繁琐、容易留下事故隐患的问题。
文档编号H03K17/96GK2801552SQ20052008424
公开日2006年8月2日 申请日期2005年6月17日 优先权日2005年6月17日
发明者徐昊 申请人:徐昊