一种控制开关的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种控制开关，将控制开关设置在换挡面板上，通过第一光栅和第二光栅与第一启闭块配合、第三光栅和第四光栅与第二启闭块配合、第五光栅和下压启闭块配合、第六光栅与旋转启闭块配合，在不同的功能界面通过相应光栅与相应启闭块的配合实现对应的功能，即一个光栅与相应启闭块配合可以实现多个功能，相对于现有技术中一个手势对应一个功能的结构，在一定程度上简化了DVD控制器操控部分的结构。
【专利说明】-种控制开关
【技术领域】
[0001] 本发明设及汽车制造【技术领域】，特别设及一种限位装置。
【背景技术】
[0002] DVD控制器上的功能实现一般通过设置在汽车控制面板上的按钮实现，由于DVD 控制器上的功能很多，需要在汽车控制面板上设置很多按钮，导致汽车控制面板上的按键 比较多，占用面板空间；为了解决上述问题，设置了触控屏幕，触控屏幕的使用减少了设置 在汽车面板上的按钮数量，优化了控制面板的结构，但是对触控面板的操作过程中一个手 势对应一个功能，导致触控面板的手势操控实现元件结构复杂。
[0003] 因此，如何简化DVD控制器操作控制元件的结构，成为本领域技术人员亟待解决 的技术问题。
【发明内容】
[0004] 有鉴于此，本发明提供了一种控制开关，W简化DVD控制器操作控制元件的结构。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0006] 一种控制开关，其特征在于，所述控制开关设置在汽车的换挡面板上，包括：
[0007] CAN总线接收器；
[000引第一连接杆，所述第一连接杆内设置有连接杆内轴，所述连接杆内轴的长度较所 述第一连接杆的长度长；
[0009] 套设在所述第一连接杆上的安装板，所述安装板上的孔较所述第一连接杆的直径 大；
[0010] 设置在所述第一连接杆上位于同一水平高度且相互垂直布置的第一启闭块和第 ^启闭块；
[0011] 设置在所述安装板的上端面与所述第一启闭块配合的第一光栅和第二光栅，所述 第一光栅与第一光栅传感器连接，所述第二光栅与第二光栅传感器连接，所述第一光栅通 过是否被所述第一启闭块遮挡实现与所述第一光栅传感器之间的高电平和低电平的切换， 所述第一光栅传感器与所述CAN总线接收器通信连接，所述第二光栅通过是否被所述第一 启闭块遮挡实现与所述第二光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，所述第二光栅传感 器与所述CAN总线接收器通信连接，设置在所述安装板的上端面与所述第二启闭块配合的 第=光栅和第四光栅，所述第=光栅与第=光栅传感器连接，所述第四光栅与第四光栅传 感器连接，所述第=光栅通过是否被所述第二启闭块遮挡实现与所述第=光栅传感器之间 的高电平和低电平的切换，所述第=光栅传感器与所述CAN总线接收器通信连接，所述第 四光栅通过是否被所述第二启闭块遮挡实现与所述第四光栅传感器之前的高电平和低电 平的切换，所述第四光栅传感器与所述CAN总线接收器通信连接；
[0012] 与所述连接杆内轴连接的下压启闭块，所述安装板的下端面设置有与所述下压启 闭块配合的第五光栅，所述第五光栅与第五光栅传感器连接，所述第五光栅通过是否被所 述下压启闭块的遮挡实现与所述第五光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，所述第五 光栅传感器与所述CAN总线接收器通信连接；
[0013] 套设在所述下压启闭块外侧与所述下压启闭块通过娃橡胶连接的旋转启闭块，所 述安装板的下端面设置有与所述旋转启闭块配合的第六光栅，所述第六光栅与第六光栅传 感器连接，所述旋转启闭块上设置有12个相间布置的凸起，所述第六光栅通过是否被所述 凸起遮挡实现与所述第六光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，所述第六光栅传感器 与所述CAN总线接收器通信连接。
[0014] 优选的，在上述控制开关中，所述第一连接杆方形连接杆。
[0015] 优选的，在上述控制开关中，还包括套设在所述第一连接杆顶端的旋钮，所述旋钮 与所述第一连接杆固定连接。
[0016] 优选的，在上述控制开关中，还包括设置在所述换挡面板且与所述DVD通信连接 的数字按钮，所述数字按钮平均分成两排设置在所述第一连接杆的两侧。
[0017] 优选的，在上述控制开关中，所述下压启闭块为圆环形的下压启闭块。
[001引从上述技术方案可W看出，本发明提供的控制开关设置在汽车的换挡面板上，第 一连接杆的末端设置有连接杆内轴，连接杆内轴与圆环形的下压启闭块连接，旋转启闭块 内设置有与下压启闭块配合的孔，下压启闭块通过娃橡胶实现复位，第一连接杆上套设有 安装板。在使用的过程中，下压第一连接杆，第一连接杆带动连接杆内轴向下压下压启闭 块，下压启闭块不遮挡第五光栅，松开第一连接杆，下压启闭块上升，下压启闭块遮挡第五 光栅，将遮挡和非遮挡信号传递给CAN总线接收器，实现相应的功能；第一连接杆旋转带 动下压启闭块旋转，进而带动旋转启闭块旋转，旋转启闭块上的12个凸起相间布置，相间 布置的12个凸起之间即为凹槽，凸起对光栅起到遮挡的作用，凹槽对光栅不起到遮挡的作 用，在旋转启闭块的旋转过程中对第六光栅实现遮挡和不遮挡两种状态，第六光栅将信号 传递给CAN总线接收器，实现相应的功能；第一连接杆通过连接杆内轴与下压启闭块连接， 第一启闭块遮挡第一光栅和第二光栅，第二启闭块遮挡第=光栅和第四光栅，第一连接杆 绕着连接杆内轴与下压启闭块的连接点转动，实现第一连接杆的拨动，在第一连接杆的拨 动过程中能够实现八种不同的遮挡状态，将第一光栅、第二光栅、第=光栅和第四光栅的遮 挡和非遮挡信号传递给CAN总线接收器，实现相应的功能。本方案提供的装置，将控制开关 设置在换挡面板上，通过第一光栅和第二光栅与第一启闭块配合、第=光栅和第四光栅与 第二启闭块配合、第五光栅和下压启闭块配合、第六光栅与旋转启闭块配合，在不同的功能 界面通过相应光栅与相应启闭块的配合实现对应的功能，即一个光栅与相应启闭块配合可 W实现多个功能，相对于现有技术中一个手势对应一个功能的结构，在一定程度上简化了 DVD控制器操控部分的结构。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可W 根据该些附图获得其他的附图。
[0020] 图1为本发明实施例提供的控制开关的结构示意图；
[0021] 图2为本发明实施例提供的控制开关第二光栅不被遮挡的结构示意图；
[0022] 图3为本发明实施例提供的控制开关与CAN总线接收器连接的结构示意图；
[0023] 图4为本发明实施例提供的控制开关内部结构示意图；
[0024] 图5为本发明实施例提供的控制开关与换挡面板配合的结构示意图。
[0025] 1、第一连接杆，2、连接杆内轴，3、旋钮，4、安装板，5、第一启闭块，6、第二启闭块， 7、第一光栅，8、第二光栅，9、第S光栅，10、第四光栅，1UCAN总线接收器，12、第五光栅，13、 下压启闭块，14、旋转启闭块，15、第六光栅。
【具体实施方式】
[0026] 本发明公开了一种控制开关，W简化DVD控制器操作控制元件的结构。
[0027] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028] 请参阅图1-图5,图1为本发明实施例提供的控制开关的结构示意图；图2为本 发明实施例提供的控制开关第二光栅不被遮挡的结构示意图；图3为本发明实施例提供的 控制开关与CAN总线接收器连接的结构示意图；图4为本发明实施例提供的控制开关内部 结构示意图；图5为本发明实施例提供的控制开关与换挡面板配合的结构示意图。
[0029] 一种控制开关，控制开关设置在汽车的换挡面板16上，包括；CAN总线接收器11 ; 第一连接杆1，第一连接杆1的末端设置有与第一连接杆1同轴布置的连接杆内轴2,第一 连接杆1为方形连接杆；套设在第一连接杆1上的安装板4,安装板4上的孔较第一连接杆1 的尺寸大；设置在第一连接杆1上且位于同一水平高度相互垂直布置的第一启闭块5和第 二启闭块6 ;设置在安装板4的上端面与第一启闭块5配合的第一光栅7和第二光栅8,第 一光栅7与第一光栅传感器连接，第二光栅8与第二光栅传感器连接，第一光栅7通过是否 被第一启闭块5遮挡实现与第一光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，第一光栅传感 器与CAN总线接收器11通信连接，第二光栅8通过是否被第一启闭块6遮挡实现与第二光 栅传感器之间的高电平和低电平的切换，第二光栅传感器与CAN总线接收器11通信连接， 设置在安装板4的上端面与第二启闭块6配合的第=光栅9和第四光栅10,第=光栅9与 第=光栅传感器连接，第四光栅10与第四光栅传感器连接，第=光栅9通过是否被第二启 闭块6遮挡实现与第=光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，第=光栅传感器与CAN 总线接收器11通信连接，第四光栅10通过是否被第二启闭块6遮挡实现与第四光栅传感 器之前的高电平和低电平的切换，第四光栅传感器与CAN总线接收器11通信连接；与连接 杆内轴2连接的下压启闭块13,安装板4的下端面设置有与下压启闭块13配合的第五光 栅12,第五光栅12与第五光栅传感器连接，第五光栅12通过是否被下压启闭块13的遮挡 实现与第五光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，第五光栅传感器与CAN总线接收器 11通信连接；套设在下压启闭块13外侧的旋转启闭块14,旋转启闭块14上开设有与下压 启闭块配合的孔，下压启闭块13与旋转启闭块14之间设置有用于使下压启闭块13复位的 娃橡胶，安装板4的下端面设置有与旋转启闭块14配合的第六光栅15,第六光栅14与第六 光栅传感器连接，旋转启闭块14上设置有12个相间布置的凸起，第六光栅15通过是否被 凸起遮挡实现与第六光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，第六光栅传感器与CAN总 线接收器11通信连接。
[0030] 本方案提供的装置，第一光栅7和第二光栅8与第一启闭块5配合、第=光栅9和 第四光栅10与第二启闭块6配合、第五光栅12与下压启闭块13配合、第六光栅15与旋转 启闭块14配合，在不同的功能截面通过下压、旋转、拨动实现对应的功能，即本方案提供的 装置中一个光栅与对应启闭块的配合能够实现多个功能，相对于现有技术中一个手势对应 一个功能的控制方式，在一定程度上简化了 DVD控制器操作控制元件的结构。
[0031] 本方案提供的控制开关设置在汽车的换挡面板上，通过用户对控制开关进行下 压、旋转、拨动等操作实现对应的功能，将控制开关设置在换挡面板上靠近电子手刹的位置 或者靠近换挡面板的位置，用户垂手就可W对控制开关进行调节实现对操作面板的控制， 且在操作过程中不需要用户手臂处于悬空状态，从而降低了用户在操作过程中的疲劳度。 另外，现有技术中的按钮操作，一个按键对应一个功能，导致控制面板上的案件数目较多， 本方案提供的装置，在使用的过程中，一个光栅可W完成多个功能，简化了设备的结构，并 且本方案中功能的实现通过常用的动作实现，例如下压、旋转和拨动，操作简单。
[0032] 本方案提供的装置，下压功能的实现；连接杆内轴2设置在第一连接杆1的末端， 按压第一连接杆1带动连接杆内轴2的下端按压下压启闭块13,下压启闭块13在旋转启 闭块14上孔的导向作用下上下运动，没有按压时，第五光栅12处于遮挡状态，传递给CAN 总线接收器的信号为代表低电平的信号0,下压启闭块13被按压后，下压启闭块13位置下 降，第五光栅12处于非遮挡状态，传递给CAN总线接收器的信号为代表高电平的信号1，松 开第一连接杆1，下压启闭块13在娃橡胶的弹性作用下复位，第五光栅12又处于遮挡状态， CAN总线接收器接收到上述信号后，实现相应的功能，例如在电话本功能中通过按压下压启 闭块13实现电话本内联系人的选定；在收音机功能中通过按压下压启闭块13实现频道的 选定；在多媒体功能中通过按压下压启闭块13实现歌曲的选定；在导航功能中通过按压下 压启闭块13实现导航界面中位置的选中。
[003引下压启闭块13与旋转启闭块14的配合为；下压启闭块13能够沿着旋转启闭块 14中间的孔上下运动，即此孔起到导向的作用，同时旋转启闭块14也可W随着下压启闭块 13的转动而转动，即此孔起到了限位作用，此孔只允许下压启闭块13上下运动，不允许下 压启闭块13在轴向上与旋转启闭块14之间有相对运动。
[0034] 安装板4在旋转的过程中不动，起到安装第一光栅7、第二光栅8、第=光栅9和第 四光栅10的作用，并在安装板上设置相应的电路与CAN总线接收器11通信连接。安装板 4上用于安装第一连接杆1的孔较第一连接杆1的尺寸大。
[0035] 本方案提供的装置，旋转功能的实现；第一连接杆1转动，带动连接杆内轴2转动， 连接杆内轴2转动带动下压启闭块13转动，下压启闭块13带动旋转启闭块14转动，旋转启 闭块14上具有相间布置有12个凸起和12个凹槽，在旋转启闭块14的旋转过程中凸起会 遮挡第六光栅15,凹槽不会遮挡第六光栅15,非遮挡时传递给CAN总线接收器11的信号为 代表高电平的信号1，遮挡时传递给CAN总线接收器11的信号为代表高电平的信号0, CAD 总线接收器通过接收的信号实现相应的功能，例如第一连接杆1的旋转能够实现收音机功 能的调台作用或者音量调节作用；在多媒体功能实现音量调节作用；在导航功能位置细节 的放大或者缩小功能。
[0036] 本方案提供的装置，拨动功能的实现：
[0037] 第一连接杆1带动连接杆内轴2拨动，连接杆内轴2绕着与下压启闭块13的连接 点转动，即第一连接杆1的上端可W发生前后左右的晃动，但是其下部为绕着连接点的转 动，连接点不会发生偏移。第一光栅7和第二光栅8与第一启闭块5配合，第=光栅9和第 四光栅10与第二启闭块6配合，在没有拨动时，第一启闭块5将第一光栅7和第二光栅8 遮挡，第二启闭块6将第S光栅9和第四光栅10遮挡，信号输出为（0,0,0,0)。在导航功能 的应用中实现东、南、西、北、东南、东北、西南和西北八个方向的切换，参见表1，假设第一光 栅7代表北，第二光栅8代表南，第=光栅9代表东，第四光栅10代表西，第一光栅7用S1 表不，第二光栅8用S5表不，第立光栅9用S3表不，第四光栅10用S7表不，W第一连接杆 的初始位置为中屯、，S3和S7所在的方位为东方用0表示，S1和S5所在的方位为南方用S 表示，沿顺时针旋转，依次为西方用W表示，北方用N表示。拨动旋钮3向东方（0)运动，第 S光栅9(S3)为非遮挡状态，对应的S1、S3、S5、S7光栅输出的信息编码为（0，1，0,0)，再通 过CAN协议输出导航显示向东运动；拨动旋钮3向南方（巧运动，第二光栅8 (S5)为非遮挡 状态，对应的S1、S3、S5、S7光栅输出的信息编码为（0，0，1，0)，再通过CAN协议输出导航显 示向南运动；拨动旋钮3向东南方（SO)运动，第二光栅8 (S5)和第=光栅9 (S3)为非遮挡 状态，对应的S1、S3、S5、S7光栅输出的信息编码为（0,1，1，0)，再通过CAN协议输出导航显 示向东南方向运动；W此类推，得到如下的旋钮拨动方向和光栅信息的对应表，通过CAN总 线送到DVD主机进行处理得到导航的各个方向的操作。
[003引表1控制开关在拨动时由第一光栅、第二光栅、第=光栅和第四光栅显示的信息
[0039]
【权利要求】
1. 一种控制开关，其特征在于，所述控制开关设置在汽车的换挡面板（16)上，包括： CAN总线接收器（11); 第一连接杆（1)，所述第一连接杆（1)的末端设置有与所述第一连接杆（1)同轴布置的 连接杆内轴（2)，所述第一连接杆（1)为方形连接杆； 套设在所述第一连接杆（1)上的安装板（4)，所述安装板（4)上的孔较所述第一连接杆 (1)的尺寸大； 设置在所述第一连接杆（1)上且位于同一水平高度相互垂直布置的第一启闭块（5)和 第二启闭块化）； 设置在所述安装板（4)的上端面与所述第一启闭块（5)配合的第一光栅（7)和第二光 栅巧），所述第一光栅（7)与第一光栅传感器连接，所述第二光栅（8)与第二光栅传感器连 接，所述第一光栅（7)通过是否被所述第一启闭块（5)遮挡实现与所述第一光栅传感器之 间的高电平和低电平的切换，所述第一光栅传感器与所述CAN总线接收器（11)通信连接， 所述第二光栅（8)通过是否被所述第一启闭块（6)遮挡实现与所述第二光栅传感器之间的 高电平和低电平的切换，所述第二光栅传感器与所述CAN总线接收器（11)通信连接，设置 在所述安装板（4)的上端面与所述第二启闭块（6)配合的第S光栅（9)和第四光栅（10)， 所述第=光栅（9)与第=光栅传感器连接，所述第四光栅（10)与第四光栅传感器连接，所 述第=光栅（9)通过是否被所述第二启闭块（6)遮挡实现与所述第=光栅传感器之间的高 电平和低电平的切换，所述第=光栅传感器与所述CAN总线接收器（11)通信连接，所述第 四光栅（10)通过是否被所述第二启闭块（6)遮挡实现与所述第四光栅传感器之前的高电 平和低电平的切换，所述第四光栅传感器与所述CAN总线接收器（11)通信连接； 与所述连接杆内轴（2)连接的下压启闭块（13)，所述安装板（4)的下端面设置有与所 述下压启闭块（13)配合的第五光栅（12)，所述第五光栅（12)与第五光栅传感器连接，所述 第五光栅（12)通过是否被所述下压启闭块（13)的遮挡实现与所述第五光栅传感器之间的 高电平和低电平的切换，所述第五光栅传感器与所述CAN总线接收器（11)通信连接； 套设在所述下压启闭块（13)外侧的旋转启闭块（14)，所述旋转启闭块（14)上开设有 与所述下压启闭块（13)配合的孔，所述下压启闭块（13)与所述旋转启闭块（14)之间设置 有用于使所述下压启闭块（13)复位的娃橡胶，所述安装板（4)的下端面设置有与所述旋转 启闭块（14)配合的第六光栅（15)，所述第六光栅（14)与第六光栅传感器连接，所述旋转启 闭块（14)上设置有12个相间布置的凸起，所述第六光栅（15)通过是否被所述凸起遮挡实 现与所述第六光栅传感器之间的高电平和低电平的切换，所述第六光栅传感器与所述CAN 总线接收器（11)通信连接。
2. 根据权利要求1所述的控制开关，其特征在于，还包括套设在所述第一连接杆（1)顶 端的旋钮（3)，所述旋钮（3)与所述第一连接杆（1)固定连接。
3. 根据权利要求1所述的控制开关，其特征在于，还包括设置在所述换挡面板且与DVD 通信连接的数字按钮，所述数字按钮平均分成两排设置在所述第一连接杆（1)的两侧。
4. 根据权利要求1所述的控制开关，其特征在于，所述下压启闭块（13)为圆环形的下 压启闭块。
【文档编号】H03K17/96GK104465188SQ201410729735
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】方同林, 刘湘杰, 杨辉, 马鹏飞, 赵黎 申请人:重庆长安汽车股份有限公司, 重庆长安新能源汽车有限公司