一种自动制冷智能交通显示屏的制作方法

本发明属于智能交通技术领域，涉及一种智能交通显示屏，尤其涉及一种自动制冷智能交通显示屏。

背景技术：

智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，其突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。

信息发布是智能交通系统中的一个重要组成部分，LED交通显示屏作为智能交通重要的显示载体和窗口而受到越来越多的关注。LED交通显示屏属于野外环境工作的显示屏设备，必须面对极热、极寒、风吹日晒及雨淋等多种严峻的户外环境，由于LED封装技术的发展，目前的交通显示屏的防水性都较好，但是夏季高温时，一般的交通显示屏无法可靠散热。目前的交通显示屏大多通过风扇或是鼓风机产生气流，利用热对流将散热板或散热片周围空气的热量带走，这种散热方式价格低、安装简单，但对环境依赖比较高，例如外界气温较高时，产生的气流为热流，其散热性能会大受影响。通过冷却液散热是一种较好的快速散热方式，而目前的冷却液散热技术无法实现自动控制，在显示屏工作和停止时，需人工控制冷却液的流通和中断。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对上述现有技术中存在的不足，本发明提供一种自动制冷智能交通显示屏，其能够高效散热的同时可实现自动控制，适用于恶劣的高温环境。

本发明采用的技术方案如下：

一种自动制冷智能交通显示屏，包括箱体，所述箱体内安装有显示屏及位于显示屏背面的多个相互连接的散热板，所述散热板边缘安装有软管，软管包括软管进口和软管出口，软管进口与位于箱体外的冷却液储存容器的出口连接，并位于冷却液储存容器的液面下方。所述冷却液储存容器和箱体之间设置有泵，所述箱体内还设置有相互连接的温度传感器和中央控制器，中央控制器通过导线与泵连接。

本发明的散热原理为：智能交通显示屏工作时，首先通过散热板进行散热。当外界温度升高，仅依靠显示屏内部的散热板无法实现可靠散热时，箱体内部的温度传感器采集到温度信号，并将该信号传递给中央控制器，中央控制器接收到温度信号后对其进行压缩处理并传递给泵的控制器，泵启动后将冷却液存储容器中的冷却液通过软管进口输送至散热板边缘的软管，同时带走散热板的热量，实现高效散热。当显示屏内部温度降低或停止工作而导致温度降低后，箱体内部的温度传感器采集到温度信号，并将该信号传递给中央控制器，中央控制器接收到温度信号后对其进行压缩处理并传递给泵的控制器，控制器使泵停止工作。

还包括换热器，换热器的入口与软管出口连接，换热器的出口与冷却液储存容器连接。流经散热板的冷却液温度升高，经软管出口流入换热器内，可使温度升高的冷却液快速降温，降温后的冷却液最终流入冷却液存储容器，实现冷却液的循环使用。

所述换热器为管壳式换热器，是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器，其结构简单、操作可靠，并且传热迅捷、换热高效，可充分回收冷凝水，无需设置补水装置，大大节约了系统用水及运行费用。

所述冷却液储存容器和换热器均设置于地面下方，不影响占地面积以及智能交通显示屏的美观，并且地面下的温度较低，冷却液可免受外界高温的影响。

所述换热器的入口和冷却液储存容器的出口均设置有滤网，可阻碍杂质进入换热器以及软管内，避免换热器堵塞，保证冷却液流通顺畅。

还包括用于支撑显示屏的空心立柱，所述空心立柱与箱体接触的侧面开设有侧孔，所述箱体的底部开设有底孔。空心立柱用于放置软管，并起到保护软管的作用。软管通过底孔和侧孔进入空心立柱，并穿过空心立柱进入地面下方。

所述软管通过散热胶粘贴在散热板边缘。散热胶是一种低热阻、高导热性能的导热材料，可使软管与散热板充分接触，提高热传导效率，特别适用于显示屏内部空间受限的热传导需求。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1.通过在散热板边缘安装软管，并在软管内通入冷却液，可对散热板进行快速散热，大大提高了智能交通显示屏的散热效率；

2.通过在智能交通显示屏的内部设置温度传感器和中央控制器，可实现自动控制；

3.通过在软管出口处设置换热器，并使换热器与冷却液存储容器连接，可实现冷却液的循环使用，节约能源；

4.本发明结构简单，不影响美观，具有实用性。

附图说明

图1是显示屏内部结构示意图；

图2是自动制冷电路示意图；

图3是显示屏外部示意图。

图中标记：1-箱体，2-显示屏，3-散热板，4-软管，5-底孔，6-温度传感器，7-中央控制器，8-侧孔，9-空心立柱，10-泵，11-软管进口，12-软管出口，13-换热器，14-冷却液存储容器，15-地面。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2、图3对本发明作详细说明。

实施例1

一种自动制冷智能交通显示屏，包括箱体1，所述箱体1内安装有显示屏2及位于显示屏2背面的多个相互连接的散热板3，所述散热板3边缘安装有软管4，软管4包括软管进口11和软管出口12，软管进口11与位于箱体1外的冷却液储存容器14的出口连接，并位于冷却液储存容器14的液面下方。所述冷却液储存容器14和箱体1之间设置有泵10，所述箱体1内还设置有相互连接的温度传感器6和中央控制器7，中央控制器7通过导线与泵10连接。

本发明的散热原理为：智能交通显示屏工作时，首先通过散热板3进行散热。当外界温度升高，仅依靠显示屏内部的散热板3无法实现可靠散热时，箱体1内部的温度传感器6采集到温度信号，并将该信号传递给中央控制器7，中央控制器7接收到温度信号后对其进行压缩处理并传递给泵10的控制器，泵10启动后将冷却液存储容器14中的冷却液通过软管进口11输送至散热板3边缘的软管4，同时带走散热板3的热量，实现高效散热。当显示屏2内部温度降低或停止工作而导致温度降低后，箱体1内部的温度传感器6采集到温度信号，并将该信号传递给中央控制器7，中央控制器7接收到温度信号后对其进行压缩处理并传递给泵10的控制器，控制器使泵10停止工作。

实施例2

基于实施例1，还包括换热器13，换热器13的入口与软管出口12连接，换热器13的出口与冷却液储存容器14连接。流经散热板3的冷却液温度升高，经软管出口12流入换热器13内，可使温度升高的冷却液快速降温，降温后的冷却液最终流入冷却液存储容器14，实现冷却液的循环使用。

换热器13为管壳式换热器，是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器，其结构简单、操作可靠，并且传热迅捷、换热高效，可充分回收冷凝水，无需设置补水装置，大大节约了系统用水及运行费用。

实施例3

基于实施例1，冷却液储存容器14和换热器13均设置于地面下方，不影响占地面积以及智能交通显示屏的美观，并且地面下的温度较低，冷却液可免受外界高温的影响。

实施例4

基于上述实施例，换热器13的入口和冷却液储存容器14的出口均设置有滤网，可阻碍杂质进入换热器以及软管内，避免换热器堵塞，保证冷却液流通顺畅。

实施例5

基于上述实施例，还包括用于支撑显示屏的空心立柱9，所述空心立柱9与箱体1接触的侧面开设有侧孔8，箱体1的底部开设有底孔5。空心立柱9用于放置软管4，并起到保护软管4的作用。软管4通过底孔5和侧孔8进入空心立柱9，并穿过空心立柱9进入地面下方。

实施例6

基于实施例1，软管4通过散热胶粘贴在散热板3边缘。散热胶是一种低热阻、高导热性能的导热材料，可使软管4与散热板3充分接触，提高热传导效率。