本发明涉及路灯领域，具体涉及一种智能控制LED路灯。
背景技术：
随着新光源和新能源的发展，现有的路灯开始越来越多使用太阳能电池板为LED灯头供电，这种路灯无需接入市电，能够节省成本，始于应用在偏远地区，但是这种路灯由于使用蓄电池供电，如果长时间光照不足，则有可能出现电路不足的情况，因此需要路灯的智能控制来保证照明时间。
技术实现要素：
发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种智能控制LED路灯。
技术方案：一种智能控制LED路灯，包括灯杆、设置在灯杆上的使用LED光源的灯头、固定在灯杆上的太阳能电池板、控制器、充放电电路、蓄电池、蓄电池剩余电量检测装置、固定在灯头顶部的第一光强传感器、设置在灯杆侧壁上的第二光强传感器；控制器进行控制，当第一光强传感器的测量值大于第一阈值时，使路灯保持关闭状态，当第一光强传感器的测量值小于等于第一阈值时，控制器根据第二光强传感器的测量值控制路灯的开闭。
进一步地，当第一光强传感器的测量值小于等于第一阈值时，控制器进行控制，当第二光强传感器的测量值大于第二阈值时，控制器控制路灯开启，当第二光强传感器的测量值不大于第二阈值时，控制器控制路灯关闭。
进一步地，控制器根据蓄电池剩余电量检测装置的测量值控制路灯的开启亮度，当剩余电量大于设定阈值时，路灯以第一亮度开启，当剩余电量小于设定阈值时，路灯以第二亮度开启，第一亮度大于所述第二亮度。
有益效果：本发明通过对路灯的智能控制，调节灯头的开闭，开启亮度，从而延长灯头的照明时间。
具体实施方式
下面以具体实施例作具体说明：一种智能控制LED路灯，包括灯杆、设置在灯杆上的使用LED光源的灯头、固定在灯杆上的太阳能电池板、控制器、充放电电路、蓄电池、蓄电池剩余电量检测装置、固定在灯头顶部的第一光强传感器、设置在灯杆侧壁上的第二光强传感器；控制器进行控制，当第一光强传感器的测量值大于第一阈值时，使路灯保持关闭状态，当第一光强传感器的测量值小于等于第一阈值时，控制器根据第二光强传感器的测量值控制路灯的开闭。这样无需管理中心的人来开启或关闭路灯，通过日照光强的检测，无论什么季节，都能够实现路灯的初始开启时间。例如当5点前，日照光强还较强，路灯始终处于关闭状态。5点后由于感应到日照光强较小时，开始对开闭进行控制。当第一光强传感器的测量值小于等于第一阈值时，控制器进行控制，当第二光强传感器的测量值大于第二阈值时，控制器控制路灯开启，当第二光强传感器的测量值不大于第二阈值时，控制器控制路灯关闭。由于晚上有些路上长时间没有车，当第二光强传感器的测量值小时，说明路上没车，因此路灯不开启，当第二光强传感器测量值大时，说明远处有汽车驶来，从而可以开启路灯对马路照明。实现了智能化控制，节省电量。控制器根据蓄电池剩余电量检测装置的测量值控制路灯的开启亮度，当剩余电量大于设定阈值时，路灯以第一亮度开启，当剩余电量小于设定阈值时，路灯以第二亮度开启，第一亮度大于所述第二亮度。进一步增加了蓄电池的可使用时间。
通过上述一系列的智能控制，即满足最基本的照明需求，且能够大幅延长照明的时间，即时出现几天没有好的日照条件，也不会影响路灯的使用。路灯特别适合用于偏远地的照明。
尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。