一种分体式增压膨胀装置的制作方法

本发明涉及飞机液冷系统，特别涉及一种分体式增压膨胀装置。

背景技术：

目前飞机上液冷系统使用的膨胀装置主要有两种形式，一种是半封闭自重膨胀箱见图1；一种是气源增压膨胀箱，见图2。两种膨胀箱都需要安装在液冷系统的最高点处。半封闭自重膨胀箱优点是结构简单、和其它系统无交联、技术成熟度高。缺点是体积大对安装空间要求高，受外界环境影响大。气源增压膨胀箱优点是全程压力控制精准、受外界环境影响小、技术成熟度较高。缺点是体积大对安装空间要求高，和其他系统交联关系复杂，对其它系统依赖度较大。将目前的膨胀箱布置在冲压进气道等安装空间狭窄的地方会导致无法布置安装。

技术实现要素：

本发明的目的：提供一种对系统空间利用灵活的分体式增压膨胀装置。

本发明的技术方案：一种分体式增压膨胀装置，其特征为：所述的装置包括储液箱1和增压膨胀箱2，所述的储液箱1和增压膨胀箱2为分体式结构，增压膨胀箱2和储液箱1经同一入口分别与飞机液体冷却系统的气-液分离器3相连。

优选地，储液箱1位于液冷系统的最高处。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明通过功能分化将传统的体积较大的一体式膨胀装置分化成分体式增压膨胀装置，大大减小需安装在系统最顶端储液箱的体积以满足系统最顶端安装空间狭窄的问题。

附图说明

图1为半封闭自重膨胀箱工作示意图；

图2为气源增压膨胀箱工作示意图；

图3为本发明的示意图。

具体实施方式

一种分体式增压膨胀装置可用于飞机液体冷却系统中，液体冷却系统至少由空-液热交换器、气液分离器6、液体泵7、温度调节活门、电子设备和增压膨胀装置组成。空-液热交换器安装于飞机冲压进气道内，气液分离器6、液体泵7、温度调节活门、电子设备和增压膨胀箱9安装于飞机座舱内；储液箱3需安装在系统最高处。针对飞机冲压进气道布置在飞机顶部的情况来讲，储液箱3需安装在飞机冲压进气道内。储液箱3、增压膨胀箱9构成的一种分体式增压膨胀装置安装于气液分离器6上部，气液分离器6安装在液体泵7入口。其中储液箱3安装在系统最高处，满足冲压进气道等安装空间狭窄地方的布置要求，增压膨胀箱9安装于任何能满足安装条件的地方，如飞机座舱内。

如采取半封闭自重增压膨胀箱，体积约为360mm×300mm×360mm；如采取气源增压膨胀箱，体积约为360mm×340mm×360mm；采用一种分体式增压膨胀装置后，储液箱3的体积可减小至130mm×360mm×200mm，大大降低了安装空间需求。