一种汽车用dsp数字音效控制及功率放大电路的制作方法

文档序号:11004153
一种汽车用dsp数字音效控制及功率放大电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路,该电路包括DSP数字音效控制芯片及功率放大芯片,所述DSP数字音效控制芯片连接于数字音频输入端口和模拟音频输入端口,DSP数字音效控制芯片后接有功率放大芯片,且所述DSP数字音效控制芯片及功率放大芯片均连接于CPU。本实用新型构造简单,易于实现,性能稳定可靠,且能够保证输出良好的音频信息,具有良好的音乐效果。
【专利说明】
一种汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路
技术领域
[0001]本实用新型涉及电路,准确的说是一种用于汽车的DSP数字音效及功率放大电路。 【背景技术】
[0002]随着汽车导航和娱乐产品的功能高度集成和数字、模拟电路密集混合使用等快速发展,特别是随着智能汽车导航和娱乐产品的普及,音频播放作为汽车导航和娱乐产品的主要内容,成为人们开车出行必不可少的部分;然而现有的汽车导航和娱乐产品,全部使用落后的模拟音效和模拟音频弱信号传输、放大,使弱信号传输和放大产生的失真和噪音较大(大于1 % ),并使信号分离度和保真度非常低(低于70dB)。
[0003]专利申请201220330695.6公开了一种改善声音信号动态性能的电路,包括功率放大器以及与功率放大器信号连接的单片机,还包括对EQ进行处理的第一 DSP、对音效处理的第二DSP、光纤/同轴处理器、音频输入电路以及音频输出电路,所述第一 DSP与第二DSP信号连接,所述光纤/同轴处理器分别与第一 DSP及第二DSP信号连接,所述差分处理电路一端连接光纤/同轴处理器,另一端连接单片机,所述音频输入电路与单片机连接,所述音频输出电路与第一DSP连接。该申请虽然可以改进音频的动态范围,增强模拟音频输入音频电子音响系统性能,但是结构复杂,硬件成本高。[〇〇〇4]为此,迫切需要一种具有良好的音乐效果的,简单实用、制作方便及成本低廉的汽车用数字音效及功率放大电路。
【发明内容】

[0005]针对上述问题,本实用新型提供了一种汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路, 该电路构造简单,易于实现,性能稳定可靠,且能够保证输出良好的音频信息,具有良好的音乐效果。
[0006]本实用新型的另一个目地在于提供一种汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路,该电路能够减少了失真和噪音,提高了信号分离度和保真度,降低汽车音频处理的成本。
[0007]为达到上述目地,本实用新型是通过以下技术方案实现的。
[0008]一种汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路,其特征在于该电路包括DSP数字音效控制芯片及功率放大芯片,所述DSP数字音效控制芯片连接于数字音频输入端口和模拟音频输入端口,DSP数字音效控制芯片后接有功率放大芯片,且所述DSP数字音效控制芯片及功率放大芯片均连接于CPU。
[0009]所述DSP数字音效控制芯片为AK7757,通过I2C总线连接于功率放大芯片。[〇〇1〇] 所述功率放大芯片为TDA7802。
[0011] 所述功率放大芯片为TDA7802中集成有DAC(Digital to analog converter数字模拟转换器)。[0〇12] 进一步,所述AK7757和TDA7802都通过CPU的I2C总线分别进行控制;AK7757输出I2S信号进入TDA7802,
[0013]进一步,所述I2S信号具有两组。传输的2组I2S信号包含4通道音频信号,在 TDA7802内部进行DAC及功率放大,以减少失真和噪音,提高信号分离度和保真度。
[0014]本实用新型能够同时使杜绝模拟音频信号传输过程中被干扰的可能并省去运算放大器,使电路简洁;构造简单,易于实现,性能稳定可靠,且能够保证输出良好的音频信息,具有良好的音乐效果。
[0015]该电路能够减少了失真和噪音,提高了信号分离度和保真度,降低汽车音频处理的成本。【附图说明】

[0016]图1是本实用新型所实施的电路原理图。
[0017]图2是本实用信息具体实施的电路图。【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0019]图1所示,为实用新型实施的电路原理图,图中,该电路包括DSP数字音效控制芯片 AK7757和功率放大芯片TDA7802,并通过ARM CPU的I2C分别进行控制;本电路和高频ARM CPU、多种电源电路、2G/3G/4G电信射频电路、WIFI/蓝牙2.4G射频电路等等密集混合在同一块PCB内,并能很好的避免相互干扰。
[0020]其中,功率放大芯片TDA7802中集成有DAC。
[0021]CPU通过I2C总线对AK7757进和TDA7802行控制。[〇〇22]AK7757输出I2S信号直接进入TDA7802,杜绝了模拟音频信号传输过程中被干扰的可能并省去运算放大器,使电路简洁;有利于高密集混合在同一块PCB内更多功能的电路, 并能很好的避免相互干扰。[〇〇23] 在AK7757输出的2组I2S信号中包含有4通道音频信号,在TDA7802内部进行DAC及功率放大,本电路仅由TDA7802本身的失真度、噪音、信号分离度和保真度影响整体产品的失真度、噪音、信号分离度和保真度,由于TDA7802本身优秀的音频性能,本电路的失真度、 噪音、信号分离度和保真度均优于模拟信号传输的电路。[〇〇24]再结合图2所示,为本实用新型具体实现的电路图。图中,AK7757有I2S/PCM音频输入电路和模拟音频输入电路,分别接外界的I2S/PCM音频信号源和模拟音频信号源;然后将音频信号传输给音频DSP1和音频DSP2进行处理,产生2组I2S信号进行输出。[〇〇25]2组I2S信号直接进入TDA7802的I2S音频输入电路,然后传输给音频DAC进行数模转换,再经过音频功率放大电路进行输出。音频放大电路通常采用4X25W的功放,分别输出 FR、FL、RR和RL四路音频信号。
[0026]因此,通过上述电路,本实用新型能够同时使杜绝模拟音频信号传输过程中被干扰的可能并省去运算放大器,使电路简洁;构造简单,易于实现,性能稳定可靠,且能够保证输出良好的音频信息,具有良好的音乐效果。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路,其特征在于该电路包括DSP数字音效 控制芯片及功率放大芯片,所述DSP数字音效控制芯片连接于数字音频输入端口和模拟音 频输入端口,DSP数字音效控制芯片后接有功率放大芯片,且所述DSP数字音效控制芯片及 功率放大芯片均连接于CPU。2.如权利要求1所述的汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路;其特征在于所述DSP 数字音效控制芯片为AK7757,通过I2C总线连接于功率放大芯片。3.如权利要求2所述的汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路;其特征在于所述功率 放大芯片为TDA7802。4.如权利要求3所述的汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路;其特征在于所述功率 放大芯片为TDA7802中集成有DAC。5.如权利要求3所述的汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路;其特征在于所述 AK7757和TDA7802都通过CPU的I2C总线分别进行控制;AK7757输出I2S信号进入TDA7802。6.如权利要求5所述的汽车用DSP数字音效控制及功率放大电路;其特征在于所述I2S 信号具有两组。
【文档编号】H04R3/00GK205725661SQ201620405465
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】洪军, 何翔
【申请人】深圳市智车联技术有限公司
再多了解一些
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