本实用新型涉及车灯，尤其是一种智能车灯控制电路。
背景技术：
在汽车上加装车灯需要解决的问题是车灯的供电问题，由于车灯属于增加的设备，在原本的汽车接口中并没有预留接口，所以在汽车上增加用电设备需要复杂的布线，甚至需要更改汽车继电器来对增加的车灯进行供电，这样一来，无疑增加改装的成本，而且有可能会损害原有电路。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能车灯控制电路，布线简单，改装方便。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种智能车灯控制电路，包括LED驱动芯片U3、LED芯片串并联电路、控制芯片U2、信号控制端J3、电感L1、MOS管Q1、正极输入端J1和负极输入端J2；所述正极输入端J1分别与滤波电路的正极和LED驱动芯片U3的引脚VIN连接，所述负极输入端J2与滤波电路的负极连接；所述LED芯片串并联电路的负极通过电感L1与MOS管Q1的漏极连接，MOS管Q1的栅极与LED驱动芯片U3的引脚GATE连接，MOS管Q1的源极接地，二极管D2的阳极分别与电感L1和MOS管Q1的漏极连接，二极管D2的阴极与LED驱动芯片U3的引脚VIN连接；所述信号控制端J3与保险丝连接，控制芯片U2通过信号控制端J3获取保险丝的电流信号，控制芯片U2的信号输出端与LED驱动芯片U3的引脚ADJ连接。本实用新型工作原理：正极输入端J1和负极输入端J2与车上的蓄电池连接，蓄电池直接供电给LED 驱动芯片U3来驱动车灯的LED芯片串并联电路点亮；与信号控制端J3连接的保险丝连接到汽车开关保险丝，安装时，只需将原来的保险丝拔出，并将本电路的保险丝插入即可；该保险丝可以是用于控制汽车设备开启的正极，当开启该汽车设备时，保险丝通过电流，控制芯片U2获取到电流信号后输出控制信号控制LED驱动芯片U3，使其驱动增加的车灯点亮。作为改进，所述滤波电路由相互并联的电容CE3和电容C4组成。滤波电路使LED驱动芯片U3的引脚VIN供电更稳定。
作为改进，所述正极输入端J1和负极输入端J2通过电源模块向控制芯片U2供电。电源模块 控制芯片U2提供稳定的电压。
作为改进，所述控制芯片U2的信号输入端与三极管T1的基极连接，三极管T1的分别与电阻R2、电阻R3和控制芯片U2的引脚PWM0连接，三极管T1的发射极分别与电阻R2的另一端和地连接，电阻R3的另一端与LED驱动芯片U3的引脚ADJ连接。为防止输出开机瞬间闪亮，由控制芯片U2第1脚、三极管T1和电阻R2组成瞬态输出抑制。
作为改进，所述电源模块包括二极管D1、电阻R1、电容CE1、电容C1、供电芯片U1、电容CE2和电容C2，正极输入端J1依次通过二极管D1、电阻R1与供电芯片U1的输入端VI连接，电容CE2和电容C1的正极与供电芯片U1的输入端VI连接，负极与负极输入端J2连接，电容CE2和电容C2的正极与供电芯片U1的输出端V0连接，负极与负极输入端J2连接。
作为改进，LED驱动芯片U3的引脚VIN与引脚SNS之间设有并联的电阻R7和R8。电感L1，MOS管Q1，二极管D2，LED驱动芯片U3的引脚GATE和LED的负极构成恒流输出电路，通过调节电流检测电阻R7和R8，可以设定高精度和高稳定度的电流值，LED是电流型器件，有电流通过就能发光。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
利用保险丝获取控制信号，当开启汽车设备时，保险丝通过电流，控制芯片U2获取到电流信号后输出控制信号控制LED驱动芯片U3，使其驱动增加的车灯点亮。该智能控制电路布线简单，而且改装方便。
附图说明
图1本实用新型电路原理图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种智能车灯控制电路，包括LED驱动芯片U3、LED芯片串并联电路、控制芯片U2、信号控制端J3、电感L1、MOS管Q1、正极输入端J1和负极输入端J2。所述正极输入端J1分别与滤波电路的正极和LED驱动芯片U3的第6引脚VIN连接，所述负极输入端J2与滤波电路的负极和地连接；所述滤波电路由相互并联的电容CE3和电容C4组成，滤波电路使LED驱动芯片U3的第6引脚VIN供电更稳定。所述LED芯片串并联电路的负极通过电感L1与MOS管Q1的漏极连接，MOS管Q1的栅极与LED驱动芯片U3的第1引脚GATE连接，MOS管Q1的源极接地，二极管D2的阳极分别与电感L1和MOS管Q1的漏极连接，二极管D2的阴极与LED驱动芯片U3的第6引脚VIN连接；LED驱动芯片U3的第6引脚VIN与第4引脚SNS之间设有并联的电阻R7和R8；电感L1，MOS管Q1，二极管D2，LED驱动芯片U3的第1引脚GATE和LED串并联电路的负极构成恒流输出电路，通过调节电流检测电阻R7和R8，可以设定高精度和高稳定度的电流值；LED串并联电路包括若干LED1~LED12，LED是电流型器件，有电流通过就能发光。所述信号控制端J3与保险丝连接，控制芯片U2的第13引脚ADC3/P0.4通过信号控制端J3获取保险丝的电流信号，控制芯片U2的第1引脚P0.0/PWM3作为信号输出端与LED驱动芯片U3的第3引脚ADJ连接。所述控制芯片U2的信号输入端与三极管T1的基极连接，三极管T1的分别与电阻R2、电阻R3和控制芯片U2的第16引脚PWM0/P0.1连接，三极管T1的发射极分别与电阻R2的另一端和地连接，电阻R3的另一端与LED驱动芯片U3的第3引脚ADJ连接；为防止输出开机瞬间闪亮，由控制芯片U2第1脚、三极管T1和电阻R2组成瞬态输出抑制。所述正极输入端J1和负极输入端J2通过电源模块向控制芯片U2供电，电源模块 控制芯片U2提供稳定的电压。所述电源模块包括二极管D1、电阻R1、电容CE1、电容C1、供电芯片U1、电容CE2和电容C2，正极输入端J1依次通过二极管D1、电阻R1与供电芯片U1的输入端VI连接，电容CE2和电容C1的正极与供电芯片U1的输入端VI连接，负极与负极输入端J2连接，电容CE2和电容C2的正极与供电芯片U1的输出端V0连接，负极与负极输入端J2连接。
本实用新型工作原理：正极输入端J1和负极输入端J2与车上的蓄电池连接，蓄电池直接供电给LED驱动芯片U3来驱动车灯的LED芯片串并联电路点亮；与信号控制端J3连接的保险丝连接到汽车开关保险丝，安装时，只需将原来的保险丝拔出，并将本电路的保险丝插入即可；该保险丝可以是用于控制汽车设备开启的正极，当开启该汽车设备时，保险丝通过电流，控制芯片U2获取到电流信号后输出控制信号控制LED驱动芯片U3，使其驱动增加的车灯点亮。