一种电动车控制器的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车控制器。

背景技术：

近年来，电动车在人们日常生活中扮演越来越重要的角色。其中，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

如中国专利【申请号：200810153813.9；申请公布号：CN101754625A】公开了一种电动车控制设备，包括外壳和电路板，外壳包括上盖和底壳，电路板放置于上盖和底壳之间，底壳的内表面设置有托台，电路板上的功率管放置在电路板的下面，功率管的散热面紧压在底壳的上表面，底壳的上表面和功率管之间设置有散热垫，用于传导所述功率管的热量，电路板和上盖之间设置有密封垫，密封垫和上孟之间还设置有压板，带有螺纹结构的连接件依次穿过压板、密封垫和电路板，旋入所述底壳上。

由于控制设备单元作为电动车的主要功能部件，对控制设备的性能要求也越来越高。因此，上述公开的电动车控制设备还存在以下不足：由于上述控制设备中的上盖和底壳的连接方式是采用开设螺纹孔并利用螺钉螺纹连接的连接方式，上盖和底壳不仅组装不便，而且上盖和底壳的接合处以及螺纹孔处容易出现防水问题，导致防水性能较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车控制器，本实用新型解决的技术问题是如何在提高控制器防水性能的同时使控制器的组装更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车控制器，包括上盖和底座，所述底座的两侧具有侧边部，其特征在于，所述上盖的内表面和侧边部的上端面之间设置有呈条状的防水条，所述上盖扣接在侧边部的外侧面上并使防水条压紧贴靠在侧边部的上端面上。

区别于现有技术，本电动车控制器中的上盖采用扣接的方式与底座的外侧连接，取消了螺纹孔，不仅有利于防水，而且使得控制器的组装简单方便；同时通过在上盖和底座之间设置防水条，从而进一步提高了控制器此处的防水性能；具体来说，在上盖组装扣接过程中防水条会受到上盖挤压而压紧贴靠在底座侧边部的上端面上，从而使得上盖和底座之间形成密封，由此提高了防水性能，并且采用扣接的组装防水，简单方便；综上所述，通过以上结构设计，不仅提高了控制器的防水性能，而且控制器的组装也更加方便。

在上述的电动车控制器中，所述侧边部的上端面上具有呈条状的凸筋，所述凸筋嵌入防水条的下表面形成密封。通过以上凸筋，不仅增加了防水条下表面与侧边部上端面之间的密封面积，而且凸筋能够使防水条压的更紧，从而有利于提高控制器此处的防水性能。

在上述的电动车控制器中，与防水条接触的所述上盖内表面上具有呈条状的凸筋，所述凸筋嵌入防水条的上表面形成密封。通过以上凸筋，不仅增加了防水条上表面与上盖内表面之间的密封面积，而且凸筋能够使防水条压的更紧，从而有利于提高控制器此处的防水性能。

作为优先，在上述的电动车控制器中，所述侧边部的上端面上具有呈条状并嵌入防水条下表面形成密封的凸筋；与防水条接触的所述上盖内表面上也具有呈条状并嵌入防水条上表面形成密封的凸筋，位于侧边部上的凸筋与位于上盖内的凸筋相互错开。通过在上盖和底座侧边部上均设置凸筋，并且对凸筋的位置进行设计，进一步提高了控制器此处的防水性能；另外，上述凸筋的数量可以根据需要灵活设计。

在上述的电动车控制器中，所述侧边部的外侧面上具有沿底座长度方向设置的安装卡槽，所述上盖的两侧侧边的端部上均具有卡勾部，所述卡勾部扣接在对应的所述安装卡槽内。通过以上安装卡槽和卡勾部的设计，使得控制器能够实现快速方便地组装。

与现有技术相比，本电动车控制器具有以下优点：本控制器通过防水条和扣接结构的设计，不仅具备了良好的防水性能，而且组装方便。

附图说明

图1是本电动车控制器的部分结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是图1中B处的局部放大图。

图4是本电动车控制器的部分结构爆炸图。

图中，1、上盖；11、卡勾部；2、底座；21、侧边部；22、安装卡槽；3、防水条；4、凸筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

本电动车控制器包括上盖1、卡勾部11、底座2、侧边部21、安装卡槽22、防水条3、凸筋4。

具体来说，如图1和图4所示，本电动车控制器包括上盖1和底座2。底座2的两侧具有侧边部21，侧边部21的外侧面上具有沿底座2长度方向设置的安装卡槽22，上盖1的两侧侧边的端部上均具有卡勾部11，卡勾部11扣接在对应的安装卡槽22内。

如图2和图3所示，其中，上盖1的内表面和侧边部21的上端面之间设置有呈条状的防水条3，上盖1扣接在侧边部21的外侧面上并使防水条3压紧贴靠在侧边部21的上端面上。侧边部21的上端面上还具有呈条状并嵌入防水条3下表面形成密封的凸筋4；与防水条3接触的上盖1内表面上也具有呈条状并嵌入防水条3上表面形成密封的凸筋4，位于侧边部21上的凸筋4与位于上盖1内的凸筋4相互错开。

实施例二：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，只有侧边部21的上端面上具有呈条状的凸筋4，凸筋4嵌入防水条3的下表面形成密封，而上盖1内并未设计凸筋4结构。

实施例三：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，只有与防水条3接触的上盖1内表面上具有呈条状的凸筋4，凸筋4嵌入防水条3的上表面形成密封，而底座2的侧边部21上并未设计凸筋4结构。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了上盖1、卡勾部11、底座2、侧边部21、安装卡槽22、防水条3、凸筋4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。