一种LNG船燃料控制柜的制作方法

本实用新型涉及一种船用控制柜，特别是一种LNG船燃料控制柜。

背景技术：

现有技术中的LNG船燃料控制系统分为控制柜和操作台，控制柜内安装有控制电路，控制电路控制船上的燃料供应；操作台上安装有显示器和若干按钮开关，操作台电连接控制电路；由于控制柜与操作台独立分开，结构复杂，生产成本高，安装时还需要多次调试连接，且船上空间有限，独立分开占用了更多的船上空间，而且布线也较为麻烦。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、生产成本低、占用空间小的LNG船燃料控制柜。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种LNG船燃料控制柜，包括柜体、安装在所述柜体内的控制电路以及与所述柜体铰接的第一柜门和第二柜门，所述第一柜门和第二柜门上均安装有若干按钮开关，所述第一柜门安装有第一显示器，所述第二柜门上安装有第二显示器，所述按钮开关、第一显示器、第二显示器与所述控制电路电连接。

所述第一柜门上的按钮开关分上下排列的四行，第一行位于第一显示器的上方，第二、三、四行位于第一显示器的下方，第一行从左往右依次为主电源开关、备用电源开关、火灾报警开关、储罐报警开关、左系统报警开关、右系统报警开关和蜂鸣器开关，第二行从左往右依次为左供气就绪开关、左供气故障开关、消音开关、报警复位开关和自检开关，第三行从左往右依次为左风机启动开关、左主阀启动开关、左供气启动开关、左辅供气启动开关和左紧急停止开关，第四行从左往右依次为左风机停止开关、左主阀停止开关、左供气停止开关和左辅供气停止开关。

所述第二柜门上的按钮开关分上下排列的四行，第一行位于第二显示器的上方，第二、三、四行位于第二显示器的下方，第一行从左往右依次为回气阀开关、顶部充装阀开关、底部充装阀开关、充装主阀开关、充装急停开关、充装开关和充装提示开关，第二行从左往右依次为右供气就绪开关和右供气故障开关，第三行从左往右依次为右风机启动开关、右主阀启动开关、右供气启动开关、第一备用开关和右紧急停止开关，第四行从左往右依次为右风机停止开关、右主阀停止开关、右供气停止开关和第二备用开关。

所述第一柜门、第二柜门与所述柜体之间安装有密封垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的控制电路部分、显示器部分和操控按钮开关均位于控制柜上，采用一体化综合结构，代替了原来的分体式结构，省去了操作台，也省去了控制电路部分与操作台之间布线的步骤，具有结构紧凑，生产成本低，占用空间少等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构分布示意图。

具体实施方式

参照图1，一种LNG船燃料控制柜，包括柜体、安装在所述柜体内的控制电路以及与所述柜体铰接的第一柜门1和第二柜门2，所述第一柜门1和第二柜门2上均安装有若干按钮开关，所述第一柜门1安装有第一显示器3，所述第二柜门2上安装有第二显示器4，操作人员直接在该LNG船燃料控制柜上便可查看数据。所述按钮开关、第一显示器3、第二显示器4与所述控制电路电连接，控制电路部分、显示器部分和操控按钮开关均位于控制柜上，采用一体化综合结构，代替了原来的分体式结构，省去了操作台，也省去了控制电路部分与操作台之间布线的步骤，具有结构紧凑，生产成本低，占用空间少等优点。

所述第一柜门1上的按钮开关分上下排列的四行，第一行位于第一显示器3的上方，第二、三、四行位于第一显示器3的下方，第一行从左往右依次为主电源开关、备用电源开关、火灾报警开关、储罐报警开关、左系统报警开关、右系统报警开关和蜂鸣器开关，第二行从左往右依次为左供气就绪开关、左供气故障开关、消音开关、报警复位开关和自检开关，第三行从左往右依次为左风机启动开关、左主阀启动开关、左供气启动开关、左辅供气启动开关和左紧急停止开关，第四行从左往右依次为左风机停止开关、左主阀停止开关、左供气停止开关和左辅供气停止开关，按功能进行有序分布，操作起来更快捷方便。

所述第二柜门2上的按钮开关分上下排列的四行，第一行位于第二显示器4的上方，第二、三、四行位于第二显示器4的下方，第一行从左往右依次为回气阀开关、顶部充装阀开关、底部充装阀开关、充装主阀开关、充装急停开关、充装开关和充装提示开关，第二行从左往右依次为右供气就绪开关和右供气故障开关，第三行从左往右依次为右风机启动开关、右主阀启动开关、右供气启动开关、第一备用开关和右紧急停止开关，第四行从左往右依次为右风机停止开关、右主阀停止开关、右供气停止开关和第二备用开关，按功能进行有序分布，操作起来更快捷方便。

所述按钮开关的上方还设置有按钮标签，标记按钮名称，方便操作员分辨。所述第一柜门1、第二柜门2与所述柜体之间安装有密封垫，防止水分从门缝进入所述柜体的内部，提高该LNG船燃料控制柜的防水性能，所述柜体、第一柜门1和第二柜门2均采用厚度为2mm的镀锌板，表面均有静电喷涂处理，符合船用规范。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。