一种汽车前照LED灯控制装置的制作方法

本实用新型涉及DSP控制器技术、光照传感器技术、LED驱动技术、大功率场效应开关管技术、LED灯光技术，尤其是一种汽车前照LED灯控制装置。

背景技术：

随着机械、电子、制造业的快速发展，汽车走进普通老百姓的家庭，我国汽车保有量非常庞大，传统的汽车照明采用疝气灯，为提高汽车灯的照明强度，并降低能耗，本装置以高性价比DSP2812控制器为核心结合光照传感器技术、LED驱动技术、大功率场效应开关管技术、LED灯光技术进行设计设计出一种汽车前照LED灯控制装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车前照LED灯控制装置，通过光照度监测电路，实现光照度监测功能；通过LED驱动电路、大功率场效应开关管、LED灯光电路，实现汽车前照LED灯控制功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型以高性价比DSP2812控制器为核心结合光照传感器技术、LED驱动技术、大功率场效应开关管技术、LED灯光技术进行设计，由DSP控制器（1）、光照度监测电路（2）、LED驱动电路（3）、大功率场效应开关管（4）、LED灯光电路（5）共同组成，其特征在于:由DSP2812芯片构成DSP控制器（1），由GY-39光照监测模块构成光照度监测电路（2），由3296W电位器、AT9933驱动芯片构成LED驱动电路（3），由FDS3692场效应管构成大功率场效应开关管（4），由十二个RISYM-1W-LED灯珠构成LED灯光电路（5）；GY-39光照监测模块的VDD、GND端口分别接正5V直流电压端口、电源地端口，DSP2812芯片的GPIO1、GPIO2端口分别接GY-39光照监测模块的RXD、TXD端口，实现光照度监测功能；3296W电位器的第一端口、第二端口、第三端口分别接AT9933驱动芯片的REF端口、CS1端口、CS2端口，AT9933驱动芯片的VDD、GND端口分别接正12V直流电压端口、电源地端口，DSP2812芯片的PWM1端口接AT9933驱动芯片的PWMD端口，DSP2812芯片的GPIO3端口接FDS3692场效应管的G端口，AT9933驱动芯片的GATE端口接FDS3692场效应管的S端口，十二个RISYM-1W-LED灯珠接成两组LED照明灯，每组LED照明灯由六个RISYM-1W-LED灯珠串联构成，两组LED照明灯并联结构，两组LED照明灯并联结构的正极端口、负极端口分别接正12V直流电压端口、FDS3692场效应管的D端口，实现两组LED照明灯控制，两组LED照明灯分别安装在汽车左右两边的灯罩内，从而实现汽车前照LED灯控制功能。

本实用新型的有益效果是:以高性价比DSP2812控制器为核心结合光照传感器技术、LED驱动技术、大功率场效应开关管技术、LED灯光技术进行设计，实现光照度监测功能、汽车前照LED灯控制功能；装置具有实用性强等显著特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型电路原理结构框图，图中1.DSP控制器、2.光照度监测电路、3.LED驱动电路、4.大功率场效应开关管、5. LED灯光电路。

具体实施方式

参见图1本实用新型由DSP控制器（1）、光照度监测电路（2）、LED驱动电路（3）、大功率场效应开关管（4）、LED灯光电路（5）共同组成，由DSP2812芯片构成DSP控制器（1）。

由GY-39光照监测模块构成光照度监测电路（2），GY-39光照监测模块的VDD、GND端口分别接正5V直流电压端口、电源地端口，DSP2812芯片的GPIO1、GPIO2端口分别接GY-39光照监测模块的RXD、TXD端口，实现光照度监测功能。

由3296W电位器、AT9933驱动芯片构成LED驱动电路（3），由FDS3692场效应管构成大功率场效应开关管（4），由十二个RISYM-1W-LED灯珠构成LED灯光电路（5），3296W电位器的第一端口、第二端口、第三端口分别接AT9933驱动芯片的REF端口、CS1端口、CS2端口，AT9933驱动芯片的VDD、GND端口分别接正12V直流电压端口、电源地端口，DSP2812芯片的PWM1端口接AT9933驱动芯片的PWMD端口，DSP2812芯片的GPIO3端口接FDS3692场效应管的G端口，AT9933驱动芯片的GATE端口接FDS3692场效应管的S端口，十二个RISYM-1W-LED灯珠接成两组LED照明灯，每组LED照明灯由六个RISYM-1W-LED灯珠串联构成，两组LED照明灯并联结构，两组LED照明灯并联结构的正极端口、负极端口分别接正12V直流电压端口、FDS3692场效应管的D端口，实现两组LED照明灯控制，两组LED照明灯分别安装在汽车左右两边的灯罩内，从而实现汽车前照LED灯控制功能。