一种新型电动车控制器散热盖的制作方法

本实用新型涉及电动车控制器散热技术领域，具体为一种新型电动车控制器散热盖。

背景技术：

近年来，电动车已广泛成为人们的代步工具，而电动车控制器是电动车上的核心电子器件，主要是用来控制电动车的启动、运行、调速、制动、停止等，电动车在行驶过程中，控制器会不断地产生热量，如果控制器的温度过高，将会导致其内部的电子元器件的烧伤或损坏，从而使车辆在途中抛锚，产生不必要的麻烦。控制器外壳对控制器的散热效果起关键作用， 目前市场上的控制器散热效果不是很好，大都采用的内置一个散热器进行散热，这样会使得结构变得更为复杂，散热器的工作更会产生热量，实用性不强， 因此有必要提供一种结构简单实用性强的电动车控制器散热盖，本实用新型结构简单，体形小，便于安装，采用的是空气对流的散热方式进行散热，节约了资源，使得结构更加的简化了。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车控制器散热盖，具备结构简单，体形小，便于安装，采用的是空气对流的散热方式进行散热，解决了现有散热盖散热效果差，需要内置散热器进行散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器散热盖，包括顶盖、底座，所述顶盖包括顶盖上表面和顶盖四周表面，所述顶盖上表面设有均匀分布的第一孔洞，所述顶盖上表面的四个拐角和长边的中部各设有螺母孔，所述顶盖四周表面密集均匀分布有第二孔洞，所述底座内表面设有与所述顶盖上表面相对应的螺母孔座，所述底座设有控制电路板固定座。

优选的，所述第一孔洞的直径比第二孔洞的直径要小。

优选的，所述顶盖内部上端设有挡灰网。

优选的，所述顶盖是由铝合金材质制成的，所述顶盖是倒置的没有封口的长方体。

优选的，所述控制电路板固定座是凸起于底座内表面，所述控制电路板固定座是由塑料材质制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一孔洞和第二孔洞来进行空气对流，流动的空气将控制器散发的热量带走，竟而起到了对电动车控制器散热的作用，此结构简单，体形小，便于安装。

2、本实用新型通过设置挡灰板来进行挡灰，使得空气中的大颗粒的灰尘不会掉落在电路板上，保证了电路板的正常工作，使得电动车能够安全平稳的行驶。

3、本实用新型通过设置塑料控制电路板固定座，绝缘性好，确保了电路板不会和散热盖电连接，形成短路，烧毁电路板。

4、本实用新型采用的是自然风空气对流的方式来进行散热的，节约了资源，使得散热装置结构更为简单，体积小，告别了传统的内置电散热器的做法，使得电路更加简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构挡灰网示意图。

图中：1—顶盖、2—顶盖四周表面、3—顶盖上表面、4—第一孔洞、5—第二孔洞、6—底座、7—螺母孔座、8—控制电路板固定座、9—挡灰网、10—螺母孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型电动车控制器散热盖，包括顶盖1、底座6，所述顶盖1包括顶盖上表面3和顶盖四周表面2，所述顶盖上表面3设有均匀分布的第一孔洞4，所述顶盖上表面3的四个拐角和长边的中部各设有螺母孔10，所述顶盖四周表面2密集均匀分布有第二孔洞5，所述底座6内表面设有与所述顶盖上表面3相对应的螺母孔座7，所述底座6设有控制电路板固定座8。

所述第一孔洞4的直径比第二孔洞5的直径要小，所述顶盖1内部上端设有挡灰网9，所述顶盖1是由铝合金材质制成的，所述顶盖1是倒置的没有封口的长方体，所述控制电路板固定座8是凸起于底座6内表面，所述控制电路板固定座8是由塑料材质制成的。

工作原理：将电动车控制器电路板固定在底座6的控制电路板固定座8上，然后将通过顶盖上表面3的螺母孔10和底座6的螺母孔座7进行固定，当电动车行驶在的过程中，外界的空气进入散热盖，通过第一孔洞4和第二孔洞5来进行空气对流，流动的空气将控制器散发的热量带到了外界大气中，进而起到了很好的散热效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。