本发明涉及电动车控制器技术领域，具体属于一种智能散热电动车控制器。
背景技术：
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
其中现有的电动车控制器散热大多依赖与金属散热板，在常规情况下是可以满足需要的，但是随着近年来夏季高温天气的影响，在高温天气下金属散热板的散热已经无法满足需求。
技术实现要素：
本发明的目的是提供了一种智能散热电动车控制器，克服了现有技术的不足，在控制器内设置喷气管，喷气管与气体输送装置连接，气体输送装置与干燥装置连接，在高温情况下，对控制器内进行喷漆，在利用控制器上现有的单向出气阀出气，从来实现散热需求，同时将干燥装置的其中一个进气罩设置在车辆驾驶室内，从而使控制器可以共享车辆驾驶室内的空调，从而进一步的保证散热效果。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种智能散热电动车控制器，包括散热板、密封塑料罩和电子元件，所述的密封塑料罩上设有单向出气阀和若干个连接柱，所述的密封塑料罩内设有温度控制模块、喷气管和若干个温度传感器，所述的密封塑料罩外侧方设有气体输送装置和干燥装置，所述的喷气管上部密封、底部与气体输送装置出气口连接，所述的气体输送装置进气口与干燥装置出气口连接，上述所述的所有温度传感器和气体输送装置均与温度控制模块连接。
进一步，所述的干燥装置进气口设有二个相互连通的进气管，所述的二个进气管分别连接有进气罩一和进气罩二、连接管上分别设有电磁阀一和电磁阀二，所述的进气罩一和进气罩二上均设有温度传感器、且进气罩一和进气罩二中有且仅有一个设置在车辆驾驶室内，上述所述的所有温度传感器、电磁阀一和电磁阀二均与温度控制模块连接。
进一步，所述的干燥装置内设有湿度传感器。
进一步，所述的喷气管竖直安装、且管身上均布有若干个出气孔。
进一步，所述的气体输送装置为引风扇。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述一种智能散热电动车控制器，在控制器内设置喷气管，喷气管与气体输送装置连接，气体输送装置与干燥装置连接，在高温情况下，对控制器内进行喷漆，在利用控制器上现有的单向出气阀出气，从来实现散热需求，同时将干燥装置的其中一个进气罩设置在车辆驾驶室内，从而使控制器可以共享车辆驾驶室内的空调，从而进一步的保证散热效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本发明所述的一种智能散热电动车控制器，包括散热板1、密封塑料罩2和电子元件3，所述的密封塑料罩2上设有单向出气阀4和若干个连接柱21，所述的密封塑料罩2内设有温度控制模块31、喷气管5和若干个温度传感器9，所述的密封塑料罩2外侧方设有气体输送装置6和干燥装置7，所述的喷气管上部密封、底部与气体输送装置出气口连接，所述的气体输送装置进气口与干燥装置出气口连接，上述所述的所有温度传感器和气体输送装置均与温度控制模块连接；所述的干燥装置进气口设有二个相互连通的进气管8，所述的二个进气管分别连接有进气罩一81和进气罩二82、连接管上分别设有电磁阀一811和电磁阀二821，所述的进气罩一和进气罩二上均设有温度传感器9、且进气罩一和进气罩二中有且仅有一个设置在车辆驾驶室内，上述所述的所有温度传感器、电磁阀一和电磁阀二均与温度控制模块连接；所述的干燥装置内设有湿度传感器71；所述的喷气管竖直安装、且管身上均布有若干个出气孔；所述的气体输送装置为引风扇。