一种发电式风冷电动车控制器的制作方法

文档序号:13426083
一种发电式风冷电动车控制器的制作方法
本发明涉及电动车控制器技术领域,具体属于一种发电式风冷电动车控制器。

背景技术:
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢,和启动速度取决于驱动电机的功率和性能,其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小,车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等,它们体积,比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分,再有交流步进电机等,它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速,有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

技术实现要素:
本发明的目的是提供了一种发电式风冷电动车控制器,克服了现有技术的不足,在控制器底部散热底板上设置一个门式通道,门式通道进风口设置智能进风口、出风口设置风力发电机构,当电动车刹车情况下,打开进风口、形成风力流通,实现辅助散热的目的,最后在利用风力发电机构来收集多余的风能,实现节电的目的,节能环保,适用范围广阔。为解决上述问题,本发明所采取的技术方案如下:一种发电式风冷电动车控制器,包括散热底板和密封塑料盖,所述的散热底板上方设有电气配件,所述的密封塑料盖设置在散热底板上方、且设有若干个接线柱,所述的散热底板下方通过门式通道连接有固定底板,所述的门式通道一端通过锥形过渡结构和软管连接有智能进风口、另一端通过锥形罩连接有风力发电机构,所述的风力发电机构上方通过支撑板设有存电设备和充电设备,所述的风力发电机构通过充电设备与存电设备连接。进一步,所述的门式通道包括设置在固定底板上的二个相互平行的支撑条,所述的支撑条上设有相互对应的一侧设有台阶槽,所述的台阶槽上设有导热板。进一步,所述的智能进风口包括位于上方的安装板和位于安装板下方的条形进风口,所述的条形进风口前方设有活动式密封罩、后方设有连接管。进一步,所述的活动式密封罩底部与条形进风口铰连接、上方通过伸缩结构与条形进风口内部连接。进一步,所述的活动式密封罩为三角形结构,闭合状态与条形进风口和安装板配合形成斜坡结构。本发明与现有技术相比较,本发明的实施效果如下:本发明所述一种发电式风冷电动车控制器,在控制器底部散热底板上设置一个门式通道,门式通道进风口设置智能进风口、出风口设置风力发电机构,当电动车刹车情况下,打开进风口、形成风力流通,实现辅助散热的目的,最后在利用风力发电机构来收集多余的风能,实现节电的目的,节能环保,适用范围广阔。附图说明图1为本发明结构示意图。图2为智能进风口结构示意图。图3为门式通道结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本发明作进一步的描述,但本发明不仅限于这些实例,在为脱离本发明宗旨的前提下,所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。如图所示,本发明所述的一种发电式风冷电动车控制器,包括散热底板1和密封塑料盖2,所述的散热底板上方设有电气配件,所述的密封塑料盖设置在散热底板上方、且设有若干个接线柱3,所述的散热底板下方通过门式通道4连接有固定底板5,所述的门式通道4一端通过锥形过渡结构和软管连接有智能进风口6、另一端通过锥形罩71连接有风力发电机构7,所述的风力发电机构7上方通过支撑板设有存电设备8和充电设备9,所述的风力发电机构通过充电设备与存电设备连接;所述的门式通道4包括设置在固定底板5上的二个相互平行的支撑条41,所述的支撑条上设有相互对应的一侧设有台阶槽,所述的台阶槽上设有导热板42;所述的智能进风口6包括位于上方的安装板61和位于安装板下方的条形进风口62,所述的条形进风口前方设有活动式密封罩63、后方设有连接管65;所述的活动式密封罩底部与条形进风口铰连接、上方通过伸缩结构64与条形进风口内部连接;所述的活动式密封罩为三角形结构,闭合状态与条形进风口和安装板配合形成斜坡结构。...
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