1.一种电动汽车控制器，其特征在于，包括半导体模块、电容以及散热器；其中，所述散热器包括相互独立且平行设置的两个第一散热管和两个第二散热管，且两个第二散热管分别位于两个第一散热管的外侧；所述电容安装在两个第一散热管之间的散热空间内且该两个第一散热管的内侧表面分别紧贴电容的两个侧壁，并通过第一散热管内的冷却液散热；所述半导体模块安装在第一散热管和第二散热管之间的第一夹层内且每一半导体模块的两个有效散热面分别紧贴第一散热管的外侧表面和第二散热管的内侧表面，并通过第一散热管和第二散热管内的冷却液散热。
2.如权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，位于所述电容一侧的第一散热管和第二散热管的第一端具有冷却液入口，且位于所述电容另一侧的第一散热管和第二散热管的第一端具有冷却液出口；位于所述电容同侧的第一散热管和第二散热管的第二端通过导液管与电容另一侧的第一散热管和第二散热管的第二端连通。
3.如权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述电动汽车控制器还包括控制板和平行安装到控制板的驱动板，所述半导体模块垂直于驱动板。
4.如权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述第一散热管和第二散热管分别为扁平管材，且该扁平管材的两侧表面平整。
5.如权利要求4所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述扁平管材为多孔挤压型扁管或多孔挤压型铝型材。
6.如权利要求1-4中任一项所述的电动汽车控制器，其特征在于，两个第二散热管的外侧分别设置有与第二散热管平行的至少一层第三散热管，所述第二散热管和第三散热管之间安装有半导体模块，且每一半导体模块的两个有效散热面分别紧贴第二散热管的外侧表面和第三散热管的内侧表面，并通过第二散热管和第三散热管内的冷却液散热。
7.如权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述半导体模块与第一散热管和第二散热管的接触部分均匀涂有导热硅胶。
8.如权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述第一散热管和第二散热管通过夹紧装置将半导体模块夹紧固定。
9.一种散热器，其特征在于，包括相互独立且平行设置的两个第一散热管和两个第二散热管，且两个第二散热管分别位于两个第一散热管的外侧；所述两个第一散热管之间形成用于安装第一组发热元件的散热空间并通过该第一散热管的内侧表面为散热空间内的第一组发热元件散热；所述第一散热管与第二散热管之间形成用于安装第二组发热元件的第一夹层并通过第一散热管的外侧表面和第二散热管的内侧表面为第一夹层内的第二组发热元件散热。
10.如权利要求9所述的散热器，其特征在于，位于所述散热空间同侧的第一散热管和第二散热管的第一端具有冷却液入口，且位于所述散热空间另一侧的第一散热管和第二散热管的第一端具有冷却液出口；位于所述散热空间同侧的第一散热管和第二散热管的第二端通过导液管与散热空间另一侧的第一散热管和第二散热管的第二端连通。