本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种用于无人机电路板的无动力散热装置。
背景技术：
无人机技术是我国近年来重点发展的高新技术，是航空技术、电子技术、航空通信技术、新材料技术等前沿技术的综合体，是反映国家在航空领域科研实力的重要指标。随着无人机技术的发展，对无人机的各方面的性能都提出了很大的要求。
无人机的操控是通过控制系统实现的，控制系统包括电路板和控制程序，且该电路板位于无人机的机架内。无人机的运行或测试需要控制系统不断产生控制指令，电路板在不断产生控制指令的同时也产生热量，该热量将会对无人机的机体带来很多不利的影响，例如变形。更糟糕的是，热量过高则会影响无人机周围的环境，由于电路板在控制无人机飞行时需要参考环境因素，所以无人机电路板的散热对无人机的飞行起重要作用。
现有无人机产品主要通过风扇对着元器件吹风、铝合金散热片等形式进行散热，散热效果均不好。
中国实用新型专利CN205686617U公开了一种新型无人机散热装置，包括半导体制冷片、散热器，散热器包括水箱、散热片，水箱位于底座一侧，水箱下部密封安装有水泵，水泵密封连接有散热铜管，散热片上开有凹槽，散热铜管设置在凹槽里，散热片竖直设置在底座上，散热器上方安装有风扇，风扇与电动机电线连接。该散热装置增加了无人机飞行负重，需要发动机提供动力才能工作，另外为硬件设计增加负担。
技术实现要素：
为了解决现有技术中存在的散热效果差和需要提供动力才能运转的问题，本实用新型提供了一种用于无人机电路板的无动力散热装置，散热效果好，不需要发动机额外提供动力。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
一种用于无人机电路板的无动力散热装置，包括固定于无人机外壳上的通风装置、固定在电路板下表面的散热基板，以及连接该通风装置和散热基板的连接管；
所述散热基板的下表面设置有多个沿纵向排列的散热凸起；
所述散热凸起为中空结构；
每个所述散热凸起上设置有两个位置相对应的散热孔，且相邻的所述散热凸起上的一散热孔彼此相对，所述散热孔通过导热铜管依次串连；
所述通风装置包括空心圆台结构的收缩段、空心圆台结构的扩散段、连接收缩段顶面和扩散段顶面的圆管喉部；
所述圆管喉部上固定有负压管，所述负压管与所述圆管喉部连通；
所述连接管的一端与所述导热铜管连接，所述连接管的另一端与所述负压管连接。
进一步地，上述散热凸起不少于3个。
进一步地，上述散热凸起等间距布置。
进一步地，上述散热基板的面积略大于电路板的面积。
进一步地，上述收缩段的角度大于所述扩散段的角度。
进一步地，上述收缩段的角度为20~35°，所述扩散段的角度为15～20度。
本实用新型的有益效果：
该散热装置结构简单、安装方便，使用时，将散热基板安装在电路板的下方，通风装置纵向安装在外壳的下方或上方，用连接管将散热基板与通风装置连通即可，散热基板的特殊设计增加了散热面积，无人机在运行过程中，散热凸起内的热空气通过连接管、负压管流至扩散段排出，散热效果好，而且不需要发动机提供动力便可实现散热功能，减小了发动机的负担。
以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型无动力散热装置的示意图。
图中：1、通风装置；11、收缩段；12、扩散段；13、圆管喉部；14、负压管；2、散热基板；3、连接管；4、散热凸起；5、散热孔；6、导热铜管；7、电路板。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。
实施例1：
一种用于无人机电路板的无动力散热装置，包括固定于无人机外壳上的通风装置1、固定在电路板下表面的散热基板2，以及连接该通风装置1和散热基板2的连接管3。散热基板2的下表面设置有多个沿纵向排列的散热凸起4，散热凸起4为中空结构，每个散热凸起4上设置有两个位置相对应的散热孔5，且相邻的散热凸起4上的一散热孔5彼此相对，散热孔5通过导热铜管6依次串连。通风装置1包括空心圆台结构的收缩段11、空心圆台结构的扩散段12、连接收缩段11顶面和扩散段12顶面的圆管喉部13，圆管喉部13上固定有负压管14，负压管14与圆管喉部13连通。连接管3的一端与导热铜管6连接，连接管3的另一端与负压管14连接。
该散热装置结构简单、安装方便，使用时，将散热基板安装在电路板的下方，通风装置纵向安装在外壳的下方或上方，用连接管将散热基板与通风装置连通即可，散热基板的特殊设计增加了散热面积，无人机在运行过程中，散热凸起内的热空气通过连接管、负压管流至扩散段排出，散热效果好，而且不需要发动机提供动力便可实现散热功能，减小了发动机的负担。
散热凸起4不少于3个，才能保证在有限的空间内有效地降低电路板本体的表面温度。散热凸起4等间距布置，能够保证散热均匀。
散热基板2的面积略大于电路板7的面积，保证电路板全部能接触到散热基板2，达到高效散热的目的。
收缩段11的角度大于扩散段12的角度，增加负压口的压力，提高热空气的排出效率。优选，收缩段11的角度为20~35°，扩散段12的角度为15～20度。角度可以根据无人机的负载和散热情况进行调节，角度太大，会增加无人机飞行时的阻力；角度太小，散热效果不理想。
通风装置为薄金属材质或塑料材质，优选质量轻的材质，避免增大无人机的重量而增大发动机的负载。
圆管喉部13的直径与空心圆台收缩段11顶面和空心圆台扩散段12顶面直径相同，连接管3一端与纵向导热铜管22或横向导热铜管21通过螺纹连接，连接管3的另一端与负压管14通过螺纹连接。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。