具有屏蔽效能的轨道交通监控主机箱的制作方法

本实用新型主要涉及轨道交通技术领域，特指一种具有屏蔽效能的轨道交通监控主机箱。

背景技术：

近年来我国铁路行业电气化程度步入飞速发展阶段,电气化铁路具备高效、高速、重载、环保的优点，但是随着电气化设备应用的日益频繁，车体内电磁环境也随之恶化，设备间相互干扰问题逐步显现。轨道交通监控单元作为最重要的行车安全系统，能否在复杂的电磁环境中正常工作，成为困扰设计者的一道难题。

轨道交通监控设备作为铁路运输安全保障体系的重要组成部分，对以保障运行安全为目的，以监测运行速度为手段对列车进行实时控制。该设备在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。随着运输需求的发展，监控设备逐渐成为了列车车载运行信息中心，为多种安全监测、运行信息传输提供基础。轨道交通监控装置作为铁路运输安全保障体系的重要组成部分，其性能要求备受关注。EMC电磁辐射发射作为性能试验中重要一环，直接关系到产品质量的好坏。目前所使用的监控主机箱整体屏蔽性能较差，各部件之间缝隙较大且不能有效电导通。如横梁通过非金属材质的连接块与箱体连接；铝角面板仅进行氧化处理，不能有效与其它部件导通。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、屏蔽性能好的轨道交通监控主机箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种具有屏蔽效能的轨道交通监控主机箱，包括箱体，所述箱体由上盖板、下盖板、前面板、后面板和侧板围合而成，所述箱体内设置有多根上横梁和多根下横梁，所述上横梁的两端与所述侧板固定连接，所述上横梁与上盖板之间设置有上导电密封条并通过上导电密封条电导通；所述下横梁的两端与所述侧板固定连接，所述下横梁与下盖板之间设置有下导电密封条并通过下导电密封条电导通。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述前面板的两侧设置有铝角面板，所述铝角面板的一侧与侧板固定连接，上下端则分别与上横梁和下横梁固定连接，所述铝角面板为导电氧化处理的铝角面板。

所述前面板两侧的铝角面板之间设置有多块插件面板，各所述插件面板的上下端分别与上横梁和下横梁连接。

相邻插件面板之间均设置有导电密封条。

各插件面板的两侧均设置有凹槽，所述导电密封条夹设于两相邻插件面板的凹槽内。

所述上盖板为铝板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的具有屏蔽效能的轨道交通监控主机箱，在不改变原有产品整体结构的前提下，对箱体内的上横梁、下横梁与各部件之间的连接方式进行处理，保证箱体各部件之间的可靠导通，提高箱体的屏蔽效能。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视剖视图。

图4为本实用新型的左剖视图。

图5为图4的Ⅰ处局部放大图。

图6为图4的Ⅱ处局部放大图。

图7为本实用新型的插件面板的立体结构示意图。

图中标号表示：1、箱体；11、前面板；111、铝角面板；112、插件面板；1121、凹槽；1122、导电密封条；113、装饰面板；12、侧板；13、上盖板；14、下盖板；15、后面板；2、上横梁；21、上导电密封条；3、下横梁；31、下导电密封条。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图7所示，本实施例的具有屏蔽效能的轨道交通监控主机箱，包括箱体1，箱体1由上盖板13、下盖板14、前面板11、后面板15和侧板12围合而成，箱体1内设置有多根上横梁2和多根下横梁3，上横梁2的两端与侧板12固定连接，上横梁2与上盖板13之间设置有上导电密封条21并通过上导电密封条21电导通；下横梁3的两端与侧板12固定连接，下横梁3与下盖板14之间设置有下导电密封条31并通过下导电密封条31电导通。本实用新型的具有屏蔽效能的轨道交通监控主机箱，在不改变原有产品整体结构的前提下，对箱体1内的上横梁2、下横梁3与各部件之间的连接方式进行处理，保证箱体1各部件之间的可靠导通，提高箱体1的屏蔽效能以及密封性。其中上导电密封条21和下导电密封条31压缩50%的回弹力为10～22kg.f/m，形变量≤20%，屏蔽效能＞40dB，环保符合DKBA2332要求，阻燃等级V-0。

如图1所示，本实施例中，前面板11的两侧设置有铝角面板111，铝角面板111的一侧与侧板12固定连接，上下端则分别与上横梁2和下横梁3固定连接，铝角面板111为导电氧化处理（常规方法）的铝角面板，不仅保证其与上、下横梁以及侧板12的可靠导通，提升其屏蔽性能，而且能够保证箱体1抗腐蚀性能。

本实施例中，前面板11两侧的铝角面板111之间设置有多块插件面板112，各插件面板112的上下端分别与上横梁2和下横梁3连接；另外，插件面板112与铝角面板111之间设置有装饰面板113，装饰面板113的上下两端与上下横梁连接。

如图1和图7所示，本实施例中，相邻插件面板112之间均设置有导电密封条1122。具体地，各插件面板112的两侧均设置有凹槽1121，导电密封条1122夹设于两相邻插件面板112的凹槽1121内，由于导电密封条1122具有一定的形变，能够有效地填补相邻插件面板112之间的缝隙，彻底解决箱体1缝隙处的电磁泄漏问题。

本实施例中，上盖板13为铝板，能够解决原有机箱上盖板13采用镀锌钢板在长期使用后锌粉脱离而锈化的问题，进一步提升箱体1的屏蔽性能。

本实用新型的具有屏蔽效能的轨道交通监控主机箱，在不改变产品结构、不变更印制电路板的前提下，通过优化插件面板112等手段大幅度提升屏蔽效能，解决了辐射发射超标问题，同时也提升了产品自身的抗扰度水平，而且方便对已有产品进行升级改造。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。