一种汽车电源导热结构的制作方法

本实用新型涉及导热铝材技术领域，具体为一种汽车电源导热结构。

背景技术：

铝材具有良好的导热、导电及机械性能，在工业、航空、交通、电业等众多领域有着极广泛的应用。随着科技的不断进步，不同产品在使用铝材时对导电、导热等各种性能指标的要求不同，而且越来越高。

目前市场上，汽车电源没有有效的导热产品，使得电源使用寿命不长。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车电源导热结构，通过铝材芯结合导热硅胶封装成一个整体，其导热效果好，而且导热硅胶为绝缘材料，并且在铝材中添加硼元素，使得铝材导电时的允许工作温度有所提高，导热性能也得到了很大的提高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电源导热结构，由铝材芯、导热硅胶和封边硅胶组成，所述铝材芯上下覆盖一层导热硅胶，其两端通过封边硅胶封装，所述铝材芯通过挤压成型为不规则空心结构，所述铝材芯中间设有相变材材料层，所述铝材芯的主体从上至下依次为硼层、硅层、铁层、铜层和钛层。

作为本发明一种优选的方案，所述硼层的厚度为0.1-0.3mm。

作为本发明一种优选的方案，所述硅层的厚度为0.6-0.9mm。

作为本发明一种优选的方案，所述铁层的厚度为0.4-0.6mm。

作为本发明一种优选的方案，所述钛层的厚度为0.2-0.4mm。

作为本发明一种优选的方案，所述铜层的厚度为0.06 -0.09mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过铝材芯结合导热硅胶和封边硅胶封装成一个整体，其导热效果好，而且导热硅胶和封边硅胶为绝缘材料，并且在铝材中添加硼元素，使得铝材导电时的允许工作温度有所提高，导热性能也得到了很大的提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型截面图。

图3为本实用新型铝材芯结构示意图。

1、铝材芯；2、导热硅胶片；3、封边硅胶；4-相变材料层；1-1、硼层；1-2、硅层；1-3、铁层；1-4、铜层；1-5、钛层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电源导热结构，由铝材芯1、导热硅胶2和封边硅胶3组成，所述铝材芯1上下覆盖一层导热硅胶2，其两端通过封边硅胶3封装，所述铝材芯1通过挤压成型为不规则空心结构，所述铝材芯1中间设有相变材材料层4，所述铝材芯1的主体从上至下依次为硼层1-1、硅层1-2、铁层1-3、铜层1-4和钛层1-5。

所述硼层1-1的厚度为0.1-0.3mm；所述硅层1-2的厚度为0.6-0.9mm；所述铁层1-3的厚度为0.4-0.6mm；所述钛层1-5的厚度为0.2-0.4mm；所述铜层1-4的厚度为0.06 -0.09mm。

本实用新型通过铝材芯结合导热硅胶和封边硅胶封装成一个整体，其导热效果好，而且导热硅胶和封边硅胶为绝缘材料，并且在铝材中添加硼元素，使得铝材导电时的允许工作温度有所提高，导热性能也得到了很大的提高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。