一种无线一体控制器的制作方法

本实用新型涉及电动车零部件技术领域，特别是一种无线一体控制器。

背景技术：

现有技术中，电动车的控制器是电动车辆上的核心部件，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度等，传统控制器采用引出线和整车线缆对接，使控制器看上去杂乱，用户对接的时候很容易接错线，引起故障； 现有技术中还有采用PCB板进行连接的无线控制器，通过将接线柱、MOS管焊接在PCB板上并对连接线路进行设置，可以省去MOS管与接线柱之间的连接线；上述无线控制器同样存在以下几点缺陷：1、在长时间使用后，电动车的控制器温度会不断升高，控制器温度过高会损坏元器件，现有的控制器的散热能力较差；2、现有控制器的外壳密封性能不够完善，在雨天或经过泥水坑时，少量雨水会进入到控制器内部。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、散热性能好的无线一体控制器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的无线一体控制器，包括：截面呈凵字形且两端开口设置的铝合金盒体、PCB板、MOS管和弹片，该铝合金盒体的两端分别设置前端盖和后端盖，该铝合金盒体的上端设置上盖板，该铝合金盒体的底壁的外表面设置多个散热槽，该盒体的左侧壁、右侧壁的外表面设置波形槽，各散热槽、波形槽由铝合金盒体的前端延伸至铝合金盒体的后端，以增加铝合金盒体的表面积，提高散热效率；所述PCB板呈矩形设置，所述铝合金盒体内的底壁上紧邻所述左侧壁内侧设置台阶部，所述右侧壁中部的内侧设置与所述PCB板相适配的卡接槽，该台阶部的右侧设置限位台阶，所述卡接槽与限位台阶齐平设置，以使所述PCB板的右侧卡接入所述卡接槽内时，该PCB板的左侧由限位台阶进行限位，PCB板的底部与铝合金盒体的底壁之间形成散热空腔；所述左侧壁的中部向内侧凸出设置压接卡扣，该压接卡扣的一端与左侧壁固定相连，另一端置于所述台阶部的上方；所述MOS管设置在所述PCB板的左侧，各MOS管前端的管脚与PCB板固定相连，各MOS管的尾端置于所述台阶部上，所述弹片的一侧压接在各MOS管上，该弹片的另一侧由所述压接卡扣压接在台阶部上且与铝合金盒体的左侧壁相接触，以使各MOS管的热量可经弹片传递到铝合金盒体的左侧壁上，加快散热效率。

进一步，所述右侧壁的顶端设置向外翻折的S型右翻折部，所述左侧壁的顶端设置向外翻折的S型左翻折部，所述左翻折部、右翻折部由铝合金盒体的前端延伸至后端，所述上盖板的底部两侧分别向内凸出设置与所述左翻折部、右翻折部相适配的卡勾，利用铝合金盒体的弹性，将上盖板底部的卡勾分别卡入S型左翻折部、右翻折部，使得无线一体控制器易于装配。

进一步，所述上盖板的左侧设置贯穿的散热横槽，装配时散热横槽置于所述MOS管的上方，便于散热。

进一步，无线一体控制器还包括功能插头、交流接线柱、直流接线柱，所述直流接线柱经接线端子与电源电连接，所述交流接线柱经接线端子与电动机电连接，所述功能插头、交流接线柱、直流接线柱设置在前端盖上，功能插头、交流接线柱、直流接线柱的尾端穿过所述上盖板经PCB板与相应的MOS管相连通，避免使用连接线连接MOS管和交流接线柱、直流接线柱。

进一步，所述接线端子为O形接线端子，各O形接线端子的O型连接端与相应直流接线柱、交流接线柱相连，各O形接线端子上设置加固块，以增加O形接线端子连接处的牢固程度；各加固块上设置限位卡槽，以使接线端子引出时由限位卡槽进行限位，同时通过增加加固块可增加接线端子的牢靠程度，延长接线端子的使用寿命。

实用新型的技术效果：（1）本实用新型的无线一体控制器，相对于现有技术，采用铝合金盒体和两端盖、上盖板相配合，结构简单且美观，内部无连接线，利于集成化生产，节约生产成本；（2）将PCB板的底端与铝合金盒体底壁之间留有散热空腔，使得PCB板不直接直接接触盒体底壁，有效增加了散热效率；（3）盒体底壁、两侧壁的外侧设置散热槽和波形槽，易于装配，同时提高了散热效率，同时由于盒体为一体设置且表面设置散热槽，可以使得雨水与控制器接触时，雨水沿散热槽流动，避免进入盒体内，提高其密封性能；（4）O形接线端子上设置加固块，增加了O形接线端子连接处的牢固程度；（5）MOS管的上方经弹片进行卡接固定，且弹片与铝合金盒体的左侧壁相连，利于加快MOS管的散热。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型无线一体控制器的立体结构示意图；

图2是本实用新型无线一体控制器的爆炸示意图；

图3是本实用新型的铝合金盒体的结构示意图；

图4是本实用新型的接线端子的立体结构示意图。

图中：铝合金盒体1，左侧壁10，散热槽11，散热空腔12，台阶部13，波形槽14，卡接槽15，限位台阶16，左翻折部17，右翻折部18，压接卡扣19，右侧壁20，前端盖2，后端盖3，PCB板4，MOS管5，弹片6，接线端子7，加固块71，限位卡槽72，O型连接端73，上盖板8，直流接线柱81，交流接线柱82，散热横槽83，功能插头84，卡勾85。

具体实施方式

实施例1 如图1至图2所示，本实施例的无线一体控制器包括截面呈凵字形且两端开口设置的铝合金盒体1、PCB板4、12个MOS管5、弹片6、功能插头84、3个交流接线柱82和2个直流接线柱81，该铝合金盒体1的两端分别设置前端盖2和后端盖3，该铝合金盒体1的上端设置上盖板8，该铝合金盒体1的底壁的外表面沿纵向设置多个散热槽11，该盒体1的左侧壁10、右侧壁20的外表面设置波形槽14，各散热槽11、波形槽14由铝合金盒体1的前端延伸至铝合金盒体1的后端，以增加铝合金盒体1的表面积，提高散热效率；PCB板4呈矩形设置，铝合金盒体1内的底壁上紧邻左侧壁10内侧设置台阶部13，右侧壁20中部的内侧设置与PCB板4相适配的卡接槽15，该台阶部13的右侧设置限位台阶16，卡接槽15与限位台阶16齐平设置，PCB板4的右侧卡接入卡接槽15内时，该PCB板4的左侧由限位台阶16进行限位，以使PCB板4的底部与铝合金盒体1的底壁之间形成散热空腔12；左侧壁10的中部向内侧凸出设置压接卡扣19，该压接卡扣19的一端与左侧壁10固定相连，另一端置于台阶部13的上方；12个MOS管5并排设置在PCB板4的左侧，各MOS管4前端的管脚与PCB板4固定相连，各MOS管5的尾端置于台阶部13上，弹片6的一侧压接在各MOS管5上，该弹片6的另一侧由压接卡扣19压接在台阶部13上且与铝合金盒体1的左侧壁10相接触，以使各MOS管5的热量可经弹片6传递到铝合金盒体1的左侧壁10上；2个直流接线柱81分别经接线端子7与电动车直流电源的正、负极电连接，3个交流接线柱82经接线端子7与电动机的三相输入端电连接，功能插头84、交流接线柱82、直流接线柱81设置在上盖板8上，功能插头84、交流接线柱82、直流接线柱81的尾端穿过上盖板8后经PCB板4与相应的MOS管5相连通，避免使用连接线连接MOS管5和交流接线柱82、直流接线柱81。接线端子7为O形接线端子，各O形接线端子的O型连接端73与相应直流接线柱81、交流接线柱82相连，各O形接线端子上设置加固块71，以增加O形接线端子连接处的牢固程度；各加固块71上设置限位卡槽72，以使接线端子引出时由限位卡槽72进行限位，同时通过增加加固块71可增加接线端子7的牢靠程度，延长接线端子7的使用寿命。

铝合金盒体1右侧壁20的顶端设置向外翻折的S型右翻折部18，左侧壁10的顶端设置向外翻折的S型左翻折部17，左翻折部17、右翻折部18由铝合金盒体1的前端延伸至后端，上盖板8的底部两侧分别向内凸出设置与左翻折部17、右翻折部18相适配的卡勾85，利用铝合金盒体1的弹性，将上盖板8底部的卡勾85分别卡入S型左翻折部17、右翻折部18，使得无线一体控制器易于装配；上盖板8的左侧设置贯穿的散热横槽83，装配时散热横槽83置于MOS管5的上方，便于散热。

装配时PCB板4的两侧分别置于卡接槽15和限位台阶16上，以使PCB板4与铝合金盒体1的底壁之间留有间隙形成散热空腔12，弹片6压接在MOS管5上，利于散热，前端盖2、后端盖3与铝合金盒体1两端的开口固定相连，上盖板8与铝合金盒体1卡接配合，用于对铝合金盒体1进行封装。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。