一种用于机械立体停车设备的电气控制柜的制作方法

本实用新型属于电气技术领域，具体涉及一种用于机械立体停车设备的电气控制柜。

背景技术：

近年来，随着汽车工业的发展和我国城市化进程的加快，机械立体停车设备也随之发展较快，为广大用户停车难解决了根本性的问题。然而，考验机械立体停车设备最重要的指标就是安全及稳定，为了使停车设备中的载车装置能够安全稳定的运行，电气的维护保养显得尤为重要。

电气维护保养的一个重要指标就是如何能快捷方便地排查线路故障。现有的机械立体停车设备中，电气控制柜与现场各个信号开关的接线大多采用普通的接线端子，载车装置的各个控制线路分散连接，接线以及维护都不方便，也不便于维护人员排查故障，耗时耗力，效率较低，增加了维护成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足之处而提供一种便于维护人员排查故障、省时省力、节约维护成本的用于机械立体停车设备的电气控制柜。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术解决方案是：一种用于机械立 体停车设备的电气控制柜，包括控制柜壳体和控制面板，所述控制面板位于控制柜壳体内；其特殊之处在于：所述控制面板上包括断路器安装位、中枢控制器安装位、交流接触器安装位、电源安装位以及插拔式接线端子组件安装位；

所述插拔式接线端子组件安装位位于控制面板的下部；

所述插拔式接线端子组件安装位上有序安装有M个插拔式接线端子组件，M≥2；所述插拔式接线端子组件包括插拔接头和插拔底座，相邻插拔底座之间间隔相等的距离；

所述插拔式接线端子组件上分别带有标识，标识依次为1号、2号……M号；所述插拔式接线端子组件与机械立体停车设备中各载车装置上的插拔式接线端子组件一一对应；

控制面板上插拔式接线端子组件的插拔接头与对应载车装置上插拔式接线端子组件的插拔接头之间由电缆连接。

进一步地，若所述机械立体停车设备中的载车装置个数为N，则M＞N，其中N≥1。

进一步地，所述插拔底座固定安装在控制面板上，其上设有S个接线柱；所述插拔接头上设有S个接线孔；所述插拔接头插入插拔底座，使得接线柱与接线孔一一对应，相互配合。

进一步地，若所述电缆中的信号电缆个数为T,则S＞T，其中T≥1。

进一步地，所述相邻插拔底座之间间隔距离为2～3cm。

进一步地，所述插拔底座上设有螺栓孔，通过螺栓将插拔底座固定在控制面板上。

进一步地，所述插拔接头插入插拔底座后，通过螺栓或卡接将两者固定。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型电气控制柜中控制面板各区域布局合理，与各个载车装置之间通过模块化的带有标识的插拔式接线端子组件及电缆一一对应相连，且插拔式接线端子组件位于控制面板的下部，便于日后维护人员排查故障，维护方便。

2.本实用新型中的插拔式接线端子组件的个数大于载车装置的个数，在控制面板上某个插拔底座出现故障时，可以使用备用的插拔底座，不会影响机械立体停车设备的运行。

3.本实用新型中的插拔底座的接线柱的个数大于电缆中信号电缆的个数，在插拔底座上某个接线柱出现故障时，可以适时调节线缆在插拔接头中接线孔的位置，节约维护成本。

4.本实用新型中相邻插拔底座之间间隔2～3cm，间距合理，既便于维护人员区分，又节省空间。

5.本实用新型中的插拔式接线端子组件在日常维护中，不论是通过螺栓固定还是卡接固定，均省时省力，维护方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中控制面板的示意图；

图2为本实用新型实施例中插拔式接线端子组件在立体停车设备控制系统中的模块化框图；

图3为本实用新型实施例插拔式接线端子组件示意图；

图4为本实用新型实施例插拔接头示意图；

附图标记如下：

1-插拔式接线端子组件安装位；2-插拔底座；21-接线柱；22-固定孔；23-插座通孔；3-插拔接头；31-接线孔；32-插头通孔；4-电缆。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细描述：

用于机械立体停车设备的电气控制柜包括控制柜壳体和控制面板，控制面板位于控制柜壳体内。

如图1所示，控制面板由上至下划分为四个区域，第一区域并排设置有断路器安装位和中枢控制器(CPU)安装位；第二区域设置有交流接触器安装位；第三区域并排设置有交流接触器安装位和电源安装位；第四区域并排设置有交流接触器安装位和插拔式接线端子组件安装位1，即控制面板的右下方为插拔式接线端子组件的安装位。

其中，插拔式接线端子组件安装位1上有序安装有M个插拔式接线端子组件，M≥2；每个插拔式接线端子组件上分别带有标识，标识依次为1号、2号……M号，与机械立体停车设备中各载车装置上的插拔式接线端子组件 一一对应；插拔式接线端子组件包括插拔底座2和插拔接头3，相邻插拔底座2之间间隔相等的距离，为2～3cm，控制面板上插拔式接线端子组件的插拔接头3与对应载车装置上插拔式接线端子组件的插拔接头之间由电缆4连接。若机械立体停车设备中的载车装置个数为N，则M＞N，其中N≥1。

如图3和图4所示，插拔底座的中部是一个凸台，插拔底座相对的两侧设有固定孔22，可以通过螺栓将插拔底座2固定安装在控制面板上，凸台的中部为空心，里面有序排布有S个接线柱21，凸台上相对的两侧上下均设有插座通孔23；插拔接头3与插拔底座2对应的中部设有凸台，凸台上有序排布有S个接线孔31，紧邻凸台的相对的两侧设有插头通孔32，与插座通孔23配合，通过螺栓将插拔接头3与插拔底座2固定；将插拔接头3插入插拔底座2，插拔接头3的凸台刚好嵌入插拔底座2的凸台中部，使得接线柱21与接线孔31一一对应，相互配合。若电缆4中的信号电缆个数为T,则S＞T，其中T≥1。

如图2所示，本实用新型电气控制柜中的插拔底座上带有标识，机械立体停车设备的载车设备上也安装带有标识的插拔底座，根据相同标识，将两者用电缆4连接，电缆两端安装有带有同样标识的插拔接头，电缆中包含有载车装置所需功能的所有信号电缆。

本实用新型便于维护人员排查故障，省时省力，维护成本较低，适用范围广。