一种新能源汽车热交换器的制作方法

本发明是一种新能源汽车热交换器，属于热交换器设备技术领域。

背景技术：

热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。

现有技术公开了申请号为：201210226213.7的一种汽车热交换器，可以包括：配备有第一、第二和第三连接管路的散热部分，其中，散热部分分别接收第一、第二和第三工作液；将形成到散热部分用于使第一、第二和第三工作液中的一种工作液流动的流入孔之一连接到形成到散热部分用于排出该种工作液的排出孔之一的分叉部分，其中，分叉部分可安装在散热部分的外部，并且，其中分叉部分根据该种工作液的温度使该种工作液从散热部分绕开。但是其不足之处在于现有的热交换机在内部进行交换的同时，无法将热气传送出来，导致热气损坏内部元件。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车热交换器，以解决现有的热交换机在内部进行交换的同时，无法将热气传送出来，导致热气损坏内部元件的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车热交换器，其结构包括固定板、散热器、主体、进风口、隔板、密封条、出风口、卡扣、传动器，所述隔板设在主体的中间位置，所述隔板与隔板之间的距离为相等的距离，所述隔板的左右两端设有密封条，所述隔板通过主体与传动器相配合连接，所述传动器的设在主体的左右两侧，所述主体左侧的上下两端设有两块固定板，所述主体右侧的中间位置设有卡扣，所述固定板和卡扣将主体固定连接在使用的位置，所述卡扣设在传动器上端，所述进风口和出风口固定在主体的作用两端，所述进风口和出风口贯穿主体内部与隔板相连接；所述散热器由散热片、控制器、传导线、连接板、散热芯、调节器组成，所述散热片固定连接在控制器的左右两端，所述控制器下端与传导线相嵌合贯穿连接，所述传导线将控制器与连接板相连通，所述传导线为半圆形长方体，所述传导线通过控制器与调节器贯穿相连通，所述调节器下端与散热片互相配合连通，所述上端的散热片的中间位置将散热芯固定贯穿，所述散热芯通过散热片与控制器相连接，通过散热芯与隔板内部相连通。

进一步地，所述固定板与主体固定焊接在一起。

进一步地，所述两块固定板的中间位置设有散热器。

进一步地，所述散热器与主体相连通。

进一步地，所述隔板与散热器互相配合连接。

进一步地，所述传动器通过体与散热器连为一体。

进一步地，所述散热片接触面上涂有一层导热硅脂。

进一步地，所述卡扣采用金属材料。

有益效果

本发明一种新能源汽车热交换器，通过传动器与隔板相互配合传导连接，通过进风口将需要交换的热气传导到隔板内部，通过传动器和传导线相互配合将热气传导出去，然后再用散热片和散热芯将内部产生的热气进行分散热量，用调节器配合散热片和散热芯的工作，在热交换机在内部进行交换的同时，将热气通过出风口传送出去，防止热气损坏内部元件。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种新能源汽车热交换器的结构示意图；

图2为本发明的散热器示意图；

图3为本发明一种新能源汽车热交换器的内部结构示意图。

图中：固定板-1、散热器-2、散热片-201、控制器-202、传导线-203、连接板-204、散热芯-205、调节器-206、主体-3、进风口-4、隔板-5、密封条-6、出风口-7、卡扣-8、传动器-9。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车热交换器，其结构包括固定板1、散热器2、主体3、进风口4、隔板5、密封条6、出风口7、卡扣8、传动器9，所述隔板5设在主体3的中间位置，所述隔板5与隔板5之间的距离为相等的距离，所述隔板5的左右两端设有密封条6，所述隔板5通过主体3与传动器9相配合连接，所述传动器9的设在主体3的左右两侧，所述主体3左侧的上下两端设有两块固定板1，所述主体3右侧的中间位置设有卡扣8，所述固定板1和卡扣8将主体3固定连接在使用的位置，所述卡扣8设在传动器9上端，所述进风口4和出风口7固定在主体3的作用两端，所述进风口4和出风口7贯穿主体3内部与隔板5相连接；所述散热器2由散热片201、控制器202、传导线203、连接板204、散热芯205、调节器206组成，所述散热片201固定连接在控制器202的左右两端，所述控制器202下端与传导线203相嵌合贯穿连接，所述传导线203将控制器202与连接板204相连通，所述传导线203为半圆形长方体，所述传导线203通过控制器202与调节器206贯穿相连通，所述调节器206下端与散热片201互相配合连通，所述上端的散热片201的中间位置将散热芯205固定贯穿，所述散热芯205通过散热片201与控制器202相连接，通过散热芯205与隔板5内部相连通，所述固定板1与主体3固定焊接在一起，所述两块固定板1的中间位置设有散热器2，所述散热器2与主体3相连通，所述隔板5与散热器2互相配合连接，所述传动器9通过体3与散热器2连为一体。

本专利所说的散热片201散热片是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等。

在进行使用时，首先将固定板1和卡扣8固定在主体3的左右两端，然后用主体3与隔板5、密封条6、传动器9相嵌合连接在一起，通过隔板5、密封条6相固定连接进行配合汽车内部的冷热交换，通过传动器9与隔板5相互配合传导连接，通过进风口4将需要交换的热气传导到隔板5内部，通过传动器9和传导线203相互配合将热气传导出去，然后再用散热片201和散热芯205将内部产生的热气进行分散热量，用调节器206配合散热片201和散热芯205的工作，在热交换机在内部进行交换的同时，将热气通过出风口7传送出去，防止热气损坏内部元件。

本发明解决的问题是解决现有的热交换机在内部进行交换的同时，无法将热气传送出来，导致热气损坏内部元件的问题，本发明通过上述部件的互相组合，通过传动器与隔板相互配合传导连接，通过进风口将需要交换的热气传导到隔板内部，通过传动器和传导线相互配合将热气传导出去，然后再用散热片和散热芯将内部产生的热气进行分散热量，用调节器配合散热片和散热芯的工作，在热交换机在内部进行交换的同时，将热气通过出风口传送出去，防止热气损坏内部元件。具体如下所述:

所述散热片201固定连接在控制器202的左右两端，所述控制器202下端与传导线203相嵌合贯穿连接，所述传导线203将控制器202与连接板204相连通，所述传导线203为半圆形长方体，所述传导线203通过控制器202与调节器206贯穿相连通，所述调节器206下端与散热片201互相配合连通，所述上端的散热片201的中间位置将散热芯205固定贯穿，所述散热芯205通过散热片201与控制器202相连接，通过散热芯205与隔板5内部相连通。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。