散热结构及导航主机盒的制作方法

文档序号:18412196发布日期:2019-08-13 18:37阅读:104来源:国知局
散热结构及导航主机盒的制作方法

本申请涉及散热技术领域,具体涉及一种散热结构及导航主机盒。



背景技术:

随着社会的发展,人们生活水平的提高,汽车越来越成为人们出行的重要交通工具。但是很多时候用户对所要去的目的地一无所知、或者实时路况、道路开闭情况等都无法及时得知,因此,导航的应用越来越普遍。同时,为满足用户在行车过程中的娱乐需求,导航系统还集成了多种多媒体功能,例如dvd多媒体、收音机、移动数字电视以及高速网络连接等,从而逐渐发展成汽车多媒体导航系统。

为实现汽车多媒体导航系统的各种功能,需要配置有对应的主板、处理器、散热结构、显卡、定位模块、网络通信模块等功能器件,这些功能器件集成并收容于导航主机盒中,再安装至汽车上的相应位置与显示屏连接使用。由于车内安装空间较小,导航主机盒的尺寸也较小,因而散热结构需保证具有较高的散热效率以减小机器发热、延长寿命、降低噪音,并保证汽车多媒体导航系统的正常工作。

现有的导航主机盒内设置的散热结构包括设置在导航主机盒的箱体上的通风孔、散热孔与散热片,散热片位于箱体内部并与散热孔的位置对应,通过将通风散热和热传递散热结合以提高散热效率,然而,这种散热结构在开设通风孔的位置处仅具有通风效果,通风散热和热传递散热的结构相互独立,无法有效提高散热效率。



技术实现要素:

本申请的目的在于,提供一种箱体与散热结构及导航主机盒,其可以解决上述技术问题,能够将通风散热和热传递散热的结构相融合,且在散热片上形成出风通道的同时避免减少散热片的总散热面积,有效提高散热效率。

为解决上述技术问题,本申请提供一种散热结构,收容于一箱体中,包括散热片及设置在所述箱体上的安装通孔,所述散热片固定在所述安装通孔中而暴露出对应的第一部分,所述第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,所述第一条状部分与所述第二条状部分在所述第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通所述箱体内部与所述箱体外部的出风通道。

其中,所述第二条状部分的宽度大于或等于所述间隙的宽度。

其中,所述第一条状部分呈向所述箱体外部一侧弯曲的拱桥形,所述第二条状部分呈向所述箱体内部一侧弯曲的拱桥形。

其中,所述安装通孔设置在所述箱体的底板上且靠近所述箱体的第一侧板设置,所述第一侧板上设有多个第一散热孔,所述散热片还包括在所述箱体内与所述多个第一散热孔对应设置的第二部分。

其中,所述第二部分设有用于与发热元件连接的连接孔。

其中,所述箱体的底板与所述第一侧板的连接处间隔设有多个第二散热孔,所述散热片还包括在所述箱体内与所述多个第二散热孔对应设置的弯折部分,所述弯折部分连接所述第一部分与所述第二部分。

其中,还包括引风机,所述箱体在与所述第一侧板相对的侧板上设有进风口,所述引风机位于所述箱体内的与所述进风口对应的位置处。

其中,所述散热片由金属片材一体冲压成型得到。

本申请还提供一种导航主机盒,包括箱体以及设置在所述箱体开口处的箱盖,还包括如上所述的散热结构。

其中,述散热结构通过铆钉结构固定在所述箱体上的安装通孔中,所述箱体与所述箱盖之间通过紧固件连接。

本申请的散热结构及导航主机盒,散热结构收容于导航主机盒的箱体中,包括散热片及设置在箱体上的安装通孔,散热片固定在安装通孔中而暴露出对应的第一部分,第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,第一条状部分与第二条状部分在第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通箱体内部与箱体外部的出风通道。通过这种结构,本申请能够将通风散热和热传递散热的结构相融合,且在散热片上形成出风通道的同时避免减少散热片的总散热面积,有效提高散热效率。

上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构示意图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在另一视角的结构示意图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构分解示意图。

图4是根据一示例性实施例示出的散热片的结构示意图。

图5是根据一示例性实施例示出的散热片的剖视示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本申请为达成预定申请目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本申请的散热结构及导航主机盒提出的具体实施方式、方法、步骤、结构、特征及其效果,详细说明如下。

有关本申请的前述及其他技术内容、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本申请为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解,然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本申请加以限制。

首先需要说明的是,本文以箱体水平放置且开口朝上的方式确定元件之间的相对位置关系,用于表示方向的“上”、“下”、“内”、“外”、“底”据此确定,其中,“上”指靠近箱盖的一侧,“下”指远离箱盖的一侧,“内”指靠近箱体内部的一侧,“外”指远离箱体内部的一侧,“底”指相对开口的一侧,应理解,上述用词不应构成对本申请的限制。

图1是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在另一视角的结构示意图。图3是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构分解示意图。请参考图1与图3,本实施例的散热结构收容于箱体3中,包括散热片1、引风机2、设置在箱体3上的散热片1的安装通孔31、多个第一散热孔35与多个第二散热孔33。

安装通孔31设置在箱体3的底板37上且靠近箱体3的第一侧板32设置,在本实施例中,安装通孔31为矩形,第一侧板32上设有多个第一散热孔35,箱体3的底板37与第一侧板32的连接处间隔设有多个第二散热孔33。在另一实施例中,底板37上靠近安装通孔31的位置处还设有第三散热孔36。其中,第一散热孔35与第三散热孔36均为圆形通孔且均匀间隔排列,第二散热孔33为条形通孔且沿底板37与第一侧板32的连接处均匀间隔排列,各散热孔的分布区域的形状及大小具体根据对应位置处的散热片1的形状及大小而定。应理解,安装通孔31与各散热孔的设置位置及相对关系可以根据实际需要进行调整,并不以此为限。

请结合图4与图5,散热片1包括第一部分11,在本实施例中,散热片1还包括第二部分12及连接第一部分11与第二部分12的弯折部分13,在另一实施例中,散热片1还可包括第三部分15,第三部分15分别与第一部分11、弯折部分13连接。为有效散热,散热片1与箱体3之间可留有一定的间隙以助散热片1表面的空气对流,因此,弯折部分13的弯折角度可根据箱体3的角度及保留的间隙的大小进行调整。

具体地,散热片1固定在安装通孔31中而暴露出对应的第一部分11,在本实施例中,散热片1通过第一部分11与箱体3上位于安装通孔31边缘的部分铆接而固定在安装通孔21中,铆接时箱体3在铆接处形成向箱体3内部凸出的凸包,以在散热片1与箱体3之间留有一定间隙,有利于散热片1本身进行散热。第一部分11沿设定方向,不限于沿箱体3的宽度方向间隔形成有多个第一条状部分111,并在相邻第一条状部分111的间隙112处形成有第二条状部分113,第一条状部分111与第二条状部分113在第一部分11的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通箱体3内部与箱体3外部的出风通道,具体而言,第一条状部分111与相邻的第二条状部分113之间形成通道,相邻第一条状部分111之间形成通道,通道之间相互连通而形成出风通道。由于形成的出风通道为条形,相对圆孔状出风口的出风面积更大,散热效率更高。此外,在散热片1上形成出风通道,指定了风从箱体3外部进入箱体3内部后的流动方向,使风必须通过散热片1的出风通道往外流出,且风必须流过散热片1,这样既可以将箱体3内部器件产生的热量带走,同时还可以使散热片1本身吸收的热量加速进行对流散热,有效降低散热片1的温度。

在本实施例中,第一条状部分111呈向箱体3外部一侧弯曲的拱桥形,第一条状部分111之间相互平行,第二条状部分113呈向箱体3内部一侧弯曲的拱桥形,第二条状部分113之间也相互平行。并且,第二条状部分113的宽度大于或等于相邻第一条状部分111之间的间隙112的宽度,或者,第一条状部分111的宽度大于或等于相邻第二条状部分113之间的间隙的宽度,从而使第一条状部分111与第二条状部分113的面积总和不小于第一部分11在该位置处的原始面积,避免在散热片1上设置出风通道后减少散热片1的总散热面积,有效提高散热效率。在一实施例中,第一条状部分111与第二条状部分113可通过对金属片进行冲压形成,工艺简单。应理解,第一部分11上形成第一条状部分111与第二条状部分113的分布形式可根据需要进行调整,只需满足通过第一条状部分111与第二条状部分113形成出风通道时不会减小散热片1的总散热面积即可,并不以此为限。

散热片1的第二部分12设置在箱体3内并与第一侧板32上的多个第一散热孔35位置对应,通过多个第一散热孔35暴露出散热片1的第二部分12中的部分表面,使得第二部分12吸收的热量通过第一散热孔35向箱体3外部散发,实现散热目的。

散热片1的弯折部分13设置在箱体3内并与第二散热孔33位置对应,通过多个第二散热孔33暴露出散热片1的弯折部分13的部分表面,使得弯折部分13吸收的热量通过第二散热孔33向箱体3外部散发,实现散热目的。在本实施例中,弯折部分13的弯折角度等于箱体3的底板37与第一侧板32的连接处的角度。

散热片1的第三部分15设置在箱体3内并与底板37上的多个第三散热孔36位置对应,通过多个第三散热孔36暴露出散热片1的第三部分15的部分表面,使得第三部分15吸收的热量通过第三散热孔36向箱体3外部散发,实现散热目的。

优选的,散热片1由金属片材一体冲压成型得到,使得散热片1的第一部分11、弯折部分13、第二部分12及第三部分15形成整体,散热均匀。金属片材优选采用铝合金片材。

请参考图2,箱体3在与第一侧板32相对的侧板上设有进风口39,引风机2位于箱体3内的与进风口39对应的位置处,引风机2工作时,通过进风口39将外部空气引入箱体3内进行通风散热,引风机2可以为一个或一个以上。

请参考图1,在本实施例中,散热片1的第二部分12设有用于与箱体3内部的发热元件连接的两个连接孔16,通过连接孔16及紧固件可将箱体内部发热比较严重的元件,如芯片(ic),以紧贴散热片1的方式固定在散热片1上,从而将元件产生的热量快速传导出去,第一侧板32设有与连接孔16位置对应的两个通孔38,防止用于固定发热元件的紧固件与箱体3发生干涉,同时也可作为散热孔使用。在另一实施例中,发热元件、散热片1及箱体3也可通过紧固件依次穿过发热元件上的连接孔、散热片1上的连接孔16和箱体3上的通孔38而连接在一起。

请结合图1与图2,上述散热结构在工作时,引风机2通过进风口39将外部空气引入箱体3内,外部空气进入箱体3后将箱体3内的器件产生的热量带走而升温,升温后的空气经散热片1上的出风通道(间隙112)流出,并起到加速散热片1对流散热的作用。与此同时,散热片1本身吸收箱体3内的器件产生的热量并向箱体3的外部散热,其中,散热片1的第一部分11通过安装通孔31直接与外部空气热交换,散热片1的第二部分12、弯折部分13及第三部分15分别通过第一散热孔35、第二散热孔33和第三散热孔36与外部空气热交换,由于在散热片1上形成出风通道的同时没有减少散热片1的总散热面积,通过两种散热方式的结合有效提高了散热效率。

本申请还提供一种导航主机盒,如图1至图3所示,导航主机盒包括箱体3以及设置在箱体3开口处的箱盖5,还包括如上所述的散热结构。其中,散热结构通过铆钉结构固定在箱体3上的安装通孔31中,箱体3与箱盖5之间通过紧固件连接,紧固件优选为螺丝。

本申请的导航主机盒的其它结构请参考图1至图5所示实施例的具体描述,在此不再赘述。

本申请的散热结构及导航主机盒,散热结构收容于导航主机盒的箱体中,包括散热片及设置在箱体上的安装通孔,散热片固定在安装通孔中而暴露出对应的第一部分,第一部分沿设定方向间隔形成有多个第一条状部分,并在相邻第一条状部分的间隙处形成有第二条状部分,第一条状部分与第二条状部分在第一部分的厚度方向上交错设置且彼此分离,从而形成连通箱体内部与箱体外部的出风通道。通过这种结构,本申请能够将通风散热和热传递散热的结构相融合,且在散热片上形成出风通道的同时避免减少散热片的总散热面积,有效提高散热效率。

以上所述,仅是本申请的较佳实施例而已,并非对本申请作任何形式上的限制,虽然本申请已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本申请,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本申请技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本申请技术方案内容,依据本申请的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本申请技术方案的范围内。

当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1