本实用新型涉及一种叉车用电器中央控制盒，适用于1-10t内燃平衡重式叉车。
背景技术：
目前，普通叉车及大多数工程机械的电气控制系统中继电器、定时器、闪光器、保险丝等采用分散安装的方式，各电器有各自的引线，使得这种结构的接线复杂，线束杂乱不美观，装配繁琐，且各电器控制元件占用空间较大，安装和拆卸较为麻烦。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种安装拆卸方便、占用空间小、电气集成化程度高的叉车用电器中央控制盒。
本实用新型所采用的技术方案是：一种叉车用电器中央控制盒，其特征在于：具有控制盒壳体和外部引脚插头，所述控制盒壳体上设有若干模块化布置的元件插座，元件插座经控制盒线束与所述外部引脚插头电路连接，对应于所述元件插座插装有电器元件模块，电器元件模块内具有电器元件和与该电器元件电路连接且能与相应元件插座插装配合的插头。
所述元件插座包括继电器插座I、继电器插座II、继电器插座III、保险丝插座I和保险丝插座II中的一种或几种。
所述电器元件包括通用继电器、微型通用继电器、闪光器、mini型保险丝以及保险丝拨片器中的一种或几种。
所述控制盒壳体上端装有用于保护元件插座和电器元件模块的控制盒盖，控制盒壳体下端配有控制盒底座。
所述控制盒盖、控制盒壳体、控制盒底座和外部引脚插头之间采用扣压安装的方式相连。
所述控制盒盖、控制盒壳体、控制盒底座和外部引脚插头的扣压接触面上具有台阶防水设计。
所述控制盒盖、控制盒壳体和控制盒底座采用PC材料注塑而成。
所述引脚插头采用尼龙材料注塑而成。
所述控制盒线束由汽车标准薄皮电线及专用接线端子压接而成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用电器元件模块配合模块化布置的元件插座，结构紧凑、占用空间小、简洁美观、安装拆卸方便。本实用新型各电器控制元件体积小巧，内部线路连接可靠，具有良好的耐温、防水、防震性能，能适用于恶劣环境中的大负载工作，较普通叉车电器元件分散安装的方式，具有更好的可靠性及更高的电气集成化程度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例为一种叉车用电器中央控制盒，具有控制盒壳体6、扣压安装于控制盒壳体6上、下两侧的控制盒顶盖1和控制盒底盖7以及置于控制盒外部的引脚插头8，控制盒壳体6上设有若干模块化布置的元件插座，对应于元件插座设有电器控制元件，电器控制元件通过其上的插头插装于相应的元件插座上，元件插座经控制盒线束15与引脚插头8电路连接。
本实施例中，电器控制元件包括通用继电器2、微型通用继电器3、闪光器10、mini保险丝14以及保险丝拨片器9，电器控制元件的电路连接可靠，维护保养简单方便。
本实施例中的使用mini汽车保险丝替代ATO汽车保险丝，相同体积的保险丝模块中保险丝的数量增加30％，内置两路大电流保险丝插座，用于30A及以上的大电流回路电路的设计，保险丝的安装及维护可使用控制盒配备的保险丝拔片器9。
本实施例中，元件插座包括继电器插座I 4、继电器插座II 11、继电器插座III 12、保险丝插座I 5和保险丝插座II 13，其中继电器插座I 4与保险丝插座I 5可以互换使用，继电器插座II 11与继电器插座III 12可以互换使用，增加了电路布置的灵活性。当全部使用继电器插座Ⅰ4时，最多可布置18个微型通用继电器3；当全部使用保险丝插座Ⅰ5时，最多可布置4路大电流保险丝以及12路mini型保险丝14。
本例中控制盒盖1、控制盒壳体6、控制盒底座7和外部引脚插头8依次用扣压安装的方式相连，并在控制盒盖1、控制盒壳体6、控制盒底座7和脚插头8的扣压接触面上设有台阶防水设计，整体防护登记符合GB 4208-2008标准IP55的要求。
本实施例中控制盒顶盖1、控制盒壳体6和控制盒底盖7采用PC材料注塑而成，具有良好的耐温性及机械强度。引线插头8使用尼龙材料注塑，具有良好的耐震性及绝缘性；内含四个不同规格的电器连接插头，集成化的设计大大提高了车身线束的集成化程度，降低了线束制作难度；四个电器插头具备2路50A、2路30A、5路20A以及32路10A的电路通断能力，能适应大多数产品的电路设计需求。
本实施例中，控制盒线束15由汽车标准薄皮电线及专用接线端子压接完成，电路连接可靠且便于检修。