本实用新型涉及散热设备技术领域，具体为一种用于电动汽车的散热片。
背景技术：
散热片是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等，常用的散热片材质是铜和铝合金，二者各有其优缺点，铜的导热性好，但价格较贵，加工难度较高，重量过大(很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制)，热容量较小，而且容易氧化。而纯铝太软，不能直接使用，而现有电动汽车的散热片不便于安装，同时，不便于对散热翅片上的灰尘进行清除，从而影响汽车散热。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的散热片，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动汽车的散热片，包括导热底板、散热翅片，按压囊和安装座，所述导热底板顶部的两端皆安装有支撑片，支撑片的外侧壁上皆安装有按压囊，按压囊的输出管与导热底板内部安装的气管连接，所述气管正上方的导热底板顶部均匀安装有散热翅片，且相邻两个散热翅片之间导热底板上安装有分气管，分气管的一端与气管固定连接，所述支撑片的一端设有第一滑道，且两个第一滑道之间通过第一滑块安装有第一横杆，所述支撑片的另一端设有第二滑道，且两个第二滑道之间通过第二滑块安装有第二横杆，所述第一横杆与第二横杆之间均匀安装有连接杆，且连接杆两侧均匀安装有毛刷，所述导热底板底部的两端皆安装有两个固定块，固定块的一侧设有第一凹槽，所述固定块的下方设有安装座，安装座的内部设有条形槽，条形槽的底端设有第三滑道，第三滑道上通过第三滑块安装条形块，条形块一端通过轴承安装有螺杆，螺杆远离条形块的一端延伸至安装座的外侧并安装有旋转把手，所述安装座的顶部设有两个与固定块相互匹配的第二凹槽，第二凹槽一侧的安装座内部设有L形槽，L形槽远离第二凹槽的一端与条形槽连通，所述L形槽内部安装有与第一凹槽相互匹配的L形固定块，且L形固定块的一端与条形块连接。
优选的，所述毛刷的长度与散热翅片的宽度相等。
优选的，所述支撑片的长度大于散热翅片的长度。
优选的，所述支撑片的宽度大于散热翅片的宽度。
优选的，所述螺杆移动的最大距离与第一凹槽的深度以及L形固定块一端的长度相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电动汽车的散热片，通过在支撑片的一侧安装有按压囊，并在导热底板的内部安装有气管，气管顶部安装分气管，便于对散热翅片上的浮灰进行清扫，通过在第一横杆和第二横杆之间均匀安装连接杆，并在连接杆的两侧皆安装毛刷，便于对散热翅片的沉灰进行清扫，通过气体除灰和毛刷除灰配合使用，避免灰尘累积在散热翅片上影响散热效果，本实用新型通过在固定块一侧设有第一凹槽，并在安装座的顶部设有与固定块相互匹配的第二凹槽，第三滑道上通过滑块安装条形块，条形块一端通过轴承安装螺杆，可以通过转动旋转把手使条形块移动，从而使L形固定块卡主固定块，方便对散热片安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一横杆和第二横杆的俯视图。
图中：1-旋转把手；2-螺杆；3-固定块；4-导热底板；5-按压囊；6-支撑片；7-第一横杆；8-分气管；9-气管；10-散热翅片；11-第一滑块；12-第一滑道；13-第一凹槽；14-L形槽；15-第二凹槽；16-条形槽；17-第三滑道；18-条形块；19-L型固定块；20-轴承；21-第二横杆；22-第二滑道；23-第二滑块；24-连接杆；25-毛刷；26-安装座；27-第三滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种用于电动汽车的散热片，包括导热底板4、散热翅片10，按压囊5和安装座26，导热底板4顶部的两端皆安装有支撑片6，支撑片6的外侧壁上皆安装有按压囊5，按压囊5的输出管与导热底板4内部安装的气管9连接，气管9正上方的导热底板4顶部均匀安装有散热翅片10，支撑片6的长度大于散热翅片10的长度，支撑片6的宽度大于散热翅片10的宽度，且相邻两个散热翅片10之间导热底板4上安装有分气管8，分气管8的一端与气管9固定连接，支撑片6的一端设有第一滑道12，且两个第一滑道12之间通过第一滑块11安装有第一横杆7，支撑片6的另一端设有第二滑道22，且两个第二滑道22之间通过第二滑块23安装有第二横杆21，第一横杆7与第二横杆21之间均匀安装有连接杆24，且连接杆24两侧均匀安装有毛刷25，毛刷25的长度与散热翅片10的宽度相等，导热底板4底部的两端皆安装有两个固定块3，固定块3的一侧设有第一凹槽13，固定块3的下方设有安装座26，安装座26的内部设有条形槽16，条形槽16的底端设有第三滑道17，第三滑道17上通过第三滑块27安装条形块18，条形块18一端通过轴承20安装有螺杆2，螺杆2远离条形块18的一端延伸至安装座26的外侧并安装有旋转把手1，安装座26的顶部设有两个与固定块3相互匹配的第二凹槽15，第二凹槽15一侧的安装座26内部设有L形槽14，螺杆2移动的最大距离与第一凹槽13的深度以及L形固定块19一端的长度相等，L形槽14远离第二凹槽15的一端与条形槽16连通，L形槽14内部安装有与第一凹槽13相互匹配的L形固定块19，且L形固定块19的一端与条形块18连接。
工作原理：当安装散热片时，首先将两个安装座26安装在电动汽车散热器的两端，再将导热底板4的固定块3插入安装座26的第一凹槽13内部，转动旋转把手1使螺杆2向外侧移动，带动条形块18在第三滑道17上向外侧移动，使L形固定块19向外侧移动卡入第一凹槽13内部，从而将散热片固定在汽车散热器上，当散热片上沉积大量灰尘使，挤压按压囊5，使按压囊5向气管9内充气，气管9的气体从分气管8排出对散热片上的浮灰进行清除，滑动第一横杆7和第二横杆21，使连接杆24上的毛刷25对散热片上的沉灰进行清除。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。