本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电压控制箱。
背景技术：
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
现有技术的汽车电压控制箱存在以下问题：1、电压控制箱在安装到新能源汽车车头中时需通过很多紧固螺丝连接，其安装速率不高，同时当电压控制箱发生故障时也不易拆卸出来维修更换，影响汽修的效率；2、新能源汽车对于电压控制箱的依懒性较大，汽车运动过程中电压控制箱全程运行，如果不能及时将电压控制箱内部的热量扩散出去会影响到新能源汽车的运行，还可能损害到控制箱以及充电电池。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新能源汽车电压控制箱，具有易于装卸的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电压控制箱，包括电压控制箱、限位卡槽和限位块，所述电压控制箱的顶部设置有手提档把，所述手提档把的圆周上设置有防滑橡胶套，所述手提档把的两侧设置有相互对称的接线柱，所述接线柱均安装在电压控制箱的顶部，所述电压控制箱的内部设置有电压控制器，所述电压控制器的上方安装有信号控制芯片，所述电压控制器的下方设置有空气断路器，所述电压控制箱的两侧设置有相互对称的限位挡板，所述限位挡板靠近电压控制箱的一侧均设置有限位块，所述电压控制箱靠近限位挡板的一侧均设置有限位卡槽，所述限位块安装在限位卡槽内，所述电压控制箱的底部设置有安装底座，所述限位挡板安装在安装底座上，所述限位挡板与安装底座之间安装有榫头，所述安装底座的两侧设置有相互对称的紧固螺丝，所述电压控制箱的正面设置有通风槽，所述电压控制箱的背面设置有排气扇。
优选的，所述防滑橡胶套与手提档把的连接方式为套接。
优选的，所述接线柱与电压控制箱的连接方式为内嵌连接。
优选的，所述安装底座通过紧固螺丝固定在汽车上。
优选的，所述限位挡板与安装底座通过榫头榫接。
优选的，所述限位卡槽与限位块的连接方式为卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过两个限位挡板和一个安装底座为电压控制箱提供了一个可以方便快速装卸的平台，方便电压控制箱的维护更换，同时限位挡板内侧的限位块与电压控制箱两侧的限位卡槽的紧密贴合保障了电压控制箱安装的稳定性，汽车在行驶过程中电压控制箱不会发生任何形式的抖动。
2、本实用新型在电压控制箱的背部设置排气扇，在其正面设置通风槽，可最大限度的将电压控制箱内部产生的热量及时排放出去，大大延长了新能源汽车使用的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的正视图；
图中：1、电压控制箱；2、手提档把；3、防滑橡胶套；4、接线柱；5、信号控制芯片；6、限位挡板；7、紧固螺丝；8、排气扇；9、电压控制器；10、空气断路器；11、安装底座；12、榫头；13、限位卡槽；14、限位块；15、通风槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车电压控制箱，包括电压控制箱1、限位卡槽13和限位块14，电压控制箱1的顶部设置有手提档把2，手提档把2的圆周上设置有防滑橡胶套3，防滑橡胶套3与手提档把2的连接方式为套接，手提档把2的两侧设置有相互对称的接线柱4，接线柱4均安装在电压控制箱1的顶部，接线柱4与电压控制箱1的连接方式为内嵌连接，电压控制箱1的内部设置有电压控制器9，电压控制器9的上方安装有信号控制芯片5，电压控制器9的下方设置有空气断路器10，电压控制箱1的两侧设置有相互对称的限位挡板6，限位挡板6靠近电压控制箱1的一侧均设置有限位块14，电压控制箱1靠近限位挡板6的一侧均设置有限位卡槽13，限位块14安装在限位卡槽13内，限位卡槽13与限位块14的连接方式为卡合连接，电压控制箱1的底部设置有安装底座11，限位挡板6安装在安装底座11上，限位挡板6与安装底座11之间安装有榫头12，限位挡板6与安装底座11通过榫头12榫接，安装底座11的两侧设置有相互对称的紧固螺丝7，安装底座11通过紧固螺丝7固定在汽车上，电压控制箱1的正面设置有通风槽15，电压控制箱1的背面设置有排气扇8。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时先通过紧固螺丝7将安装底座11固定安装在新能源汽车上，随后利用榫头12将两个限位挡板6安装到安装底座11的上方，再通过手提档把2将电压控制箱1安放到两个限位挡板6之间，限位挡板6上的限位块14与电压控制箱1上的限位卡槽13卡合连接使得电压控制箱1能够稳定的安装在新能源汽车上，电压控制箱1背面的排气扇8和正面的通风槽15均有助于将电压控制箱1内的热量及时扩散出去。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。