本实用新型涉及汽车音响领域，特别是一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板。
背景技术：
在日常生活中，驾驶汽车的时候往往会使用到汽车音响，而汽车音响主要由前面板、后盖面板、PCB电路板和用于放置PCB电路板的放置箱组成，所述前面板和后盖面板分别设置在放置箱的前后侧，所述PCB电路板放置在放置箱内并同时附着在前面板和后盖面板上，所述前面板设置有多种不同的按键或者旋钮，主要用来实现用户操作功能，而所述后盖面板设置有多个接线开孔，主要用来实现接线功能。另外，由于汽车音响的PCB电路板中的功放芯片的功率较大，如果没有专门对功放芯片进行散热，那么就会对功放芯片造成损坏，从而影响汽车音响的正常工作，对此，在以往的装配工艺过程中，往往首先对功放芯片的表面涂上散热油，如导热硅脂等等，再将功放芯片较大面积的一侧紧贴着后盖面板，然后在功放芯片的对侧紧贴上一块散热片，最后使用两口螺丝将散热片的两端固定在后盖面板上，操作繁琐，增多了工艺装配时间，大大影响了生产效率。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板，专门设置一个功放芯片的放置空间，不仅能够多侧面对功放芯片实现散热，而且在装配时只需要将功放芯片直接插入放置空间内，无需再额外使用散热片和螺丝进行固定，大大节省了工艺装配时间，从而大大提高了生产效率。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：
一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板，其特征在于：包括后侧面板、左侧面板、右侧面板、上侧面板和下侧面板，所述左侧面板、右侧面板、上侧面板和下侧面板分别设置在后侧面板的左侧、右侧、上侧和下侧，从而在后侧面板的前侧形成用于放置PCB电路板的内腔，所述内腔中设置有用于直接插入功放芯片的放置槽，所述放置槽由左侧板、下侧板、右侧板和上侧板围绕而成，所述左侧板、下侧板、右侧板和上侧板均设置在后侧面板上，所述后侧面板上还设置有用于穿过电源插头的电源插头开孔、用于穿过USB插头的USB插头开孔、用于穿过AUX插头的AUX插头开孔、用于穿过AV插头的AV插头开孔和用于穿过天线插头的天线插头开孔。
进一步地，所述放置槽的内表面涂有用于起导热作用的散热油。
进一步地，所述放置槽的下侧板紧贴设置在下侧面板的上表面。
进一步地，所述电源插头开孔和放置槽设置在内腔的左下角，所述电源插头开孔位于放置槽的左侧，所述USB插头开孔、AUX插头开孔和AV插头开孔设置在内腔的右下角，所述USB插头开孔、AUX插头开孔和AV插头开孔由左往右依次排列，所述天线插头开孔设置在内腔的右上角。
进一步地，所述后侧面板的后侧设置有用于增大散热面积的散热槽。
进一步地，所述散热槽内设置有用于提高散热效果的散热开孔。
进一步地，所述散热槽和散热开孔均呈竖条状设置。
进一步地，所述左侧面板和右侧面板均延长设置至后侧面板的后侧。
进一步地，所述左侧面板和右侧面板的外侧均设置有用于方便装配汽车音响前面板的卡位。
进一步地，所述左侧面板和右侧面板外侧的卡位数量均为两个。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板，包括后侧面板、左侧面板、右侧面板、上侧面板和下侧面板，所述左侧面板、右侧面板、上侧面板和下侧面板分别设置在后侧面板的左侧、右侧、上侧和下侧，从而在后侧面板的前侧形成用于放置PCB电路板的内腔，所述内腔中设置有用于直接插入功放芯片的放置槽，所述放置槽由左侧板、下侧板、右侧板和上侧板围绕而成，所述左侧板、下侧板、右侧板和上侧板均设置在后侧面板上，所述后侧面板上还设置有电源插头开孔、USB插头开孔、AUX插头开孔、AV插头开孔和天线插头开孔。本实用新型专门设置一个功放芯片的放置空间，即放置槽，不仅能够多侧面对功放芯片实现散热，而且在装配时只需要将功放芯片直接插入放置空间内，无需再额外使用散热片和螺丝进行固定，大大节省了工艺装配时间，从而大大提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
图1是传统装配工艺中所使用到的汽车音响后盖面板的部分结构示意图；
图2是本实用新型一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板的结构示意图；
图3是本实用新型一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板的正视图；
图4是本实用新型一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板的后视图；
图5是本实用新型一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板的左视图；
图6是本实用新型一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板的俯视图。
具体实施方式
参照图2－图6，本实用新型的一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板，相比图1中的传统装配工艺中所使用到的汽车音响后盖面板的部分结构示意图，在传统的装配工艺过程中，往往首先对功放芯片的表面涂上散热油，如导热硅脂等等，再将功放芯片较大面积的一侧紧贴着后侧面板150，然后在功放芯片的对侧紧贴上一块散热片610，最后使用两口螺丝620将散热片610的两端固定在后侧面板150上，操作繁琐，增多了工艺装配时间，大大影响了生产效率。
对此，参照图2－图6，一种高效简易安装的汽车音响散热后盖面板，包括后侧面板150、左侧面板110、右侧面板120、上侧面板130和下侧面板140，所述左侧面板110、右侧面板120、上侧面板130和下侧面板140分别设置在后侧面板150的左侧、右侧、上侧和下侧，从而在后侧面板150的前侧形成用于放置PCB电路板的内腔，所述内腔中设置有用于直接插入功放芯片的放置槽200，所述放置槽200由左侧板210、下侧板240、右侧板220和上侧板230围绕而成，所述左侧板210、下侧板240、右侧板220和上侧板230均设置在后侧面板150上，所述后侧面板150上还设置有用于穿过电源插头的电源插头开孔310、用于穿过USB插头的USB插头开孔320、用于穿过AUX插头的AUX插头开孔330、用于穿过AV插头的AV插头开孔340和用于穿过天线插头的天线插头开孔350。
所述放置槽200的开口按照功放芯片的形状相对设置，当需要将PCB电路板和后盖面板进行装配时，直接将PCB电路板上的功放芯片直接插入放置槽200内即可，无需再额外使用散热片610和螺丝620进行固定，大大节省了工艺装配时间，从而大大提高了生产效率。另外，由于放置槽200由左侧板210、下侧板240、右侧板220和上侧板230围绕而成，因此功放芯片能够从多个侧面对功放芯片进行散热，大大提高了散热效率。
进一步地，所述放置槽200的内表面涂有用于起导热作用的散热油。为了使功放芯片和放置槽200及后盖面板之间的热量传递更加充分，相应地在放置槽200的内表面涂覆上一层散热油，如导热硅脂等材料；另外，将散热油先涂覆在放置槽200内再将功放芯片插入放置槽200，相比传统装配时先将散热油涂覆在功放芯片表面再紧贴至后盖面板上，本方式不仅更加快捷方便，而且还可以保证散热油只涂覆在放置槽200内，避免操作失误地涂覆至后盖面板的其他位置区域。
进一步地，所述放置槽200的下侧板240紧贴设置在下侧面板140的上表面。所述PCB电路板上的功放芯片的热量首先传递至放置槽200，再传递至后盖面板进行散热，为了使传递效率更快更好，相应地将放置槽200的下侧板240紧贴设置在下侧面板140的上表面，使放置槽200和后盖面板之间的接触面积更大，从而使热传递的面积增大，进一步提高了功放芯片的散热效果。
进一步地，所述电源插头开孔310和放置槽200设置在内腔的左下角，所述电源插头开孔310位于放置槽200的左侧，所述USB插头开孔320、AUX插头开孔330和AV插头开孔340设置在内腔的右下角，所述USB插头开孔320、AUX插头开孔330和AV插头开孔340由左往右依次排列，所述天线插头开孔350设置在内腔的右上角。为了美观设计和使用需要，相应地将电源插头开孔310和其他数据传输开孔分开设计，将电源插头开孔310单独设计在内腔的左下角，而其他数据传输开孔设计在内腔的右下角，且开孔之间依次整齐排列设置，使整体更加美观。
进一步地，所述后侧面板150的后侧设置有用于增大散热面积的散热槽410。为了提高散热效率，可以从增大散热面积进行实施，相应地在后侧面板150的后侧设置一条以上的散热槽410，设置散热槽410相当于增大了后侧面板150的散热面积，从而更加有效地提高散热效率。
进一步地，所述散热槽410内设置有用于提高散热效果的散热开孔420。由于PCB电路板放置在内腔中，因此在运行期间功放芯片和其他电子元器件会将热量散发至内腔的空气中，因此为了提高散热效率，将内腔中的热量及时释放至汽车音响装置外，相应地在后盖面板的散热槽410上开设一个以上散热开孔420，方便内腔中的热量及时释放，更加有效地提高了散热效率。
进一步地，所述散热槽410和散热开孔420均呈竖条状设置。为了使后盖面板的整体更加美观，相应地将散热槽410和散热开孔420均设计为竖条状，且按顺序并排对齐排列。
进一步地，所述左侧面板110和右侧面板120均延长设置至后侧面板150的后侧。如图6中的A和B部位，将左侧面板110和右侧面板120均延长设置至后侧面板150的后侧，对后侧面板150形成左右两侧的半包围结构，在作用上，由于左侧面板110和右侧面板120均有适当的延长，因此，相当于左侧面板110和右侧面板120的面积有所增大，相应地散热面积有所增大，因此能够增强后盖面板的散热效果；另外，对后侧面板150形成左右两侧的半包围结构，由于后侧面板150上连接有多条数据线和电源线，因此，还可以对数据线和电源线起到一定的包围保护作用。
进一步地，所述左侧面板110和右侧面板120的外侧均设置有用于方便装配汽车音响前面板的卡位500。为了提高装配效率，相应地在左侧面板110和右侧面板120上设置卡位500，用来直接套接至前面板或者放置箱上，相对于以往的上螺丝安装的装配方式，本方式更加快捷高效，进一步提高了装配效率。
进一步地，所述左侧面板110和右侧面板120外侧的卡位500数量均为两个。为了使后盖面板更加稳固地套接至前面板或者放置箱上，相应地将左侧面板110和右侧面板120外侧的卡位500数量设计为两个，并上下对称设置，不仅美观，且使装配更加牢固可靠。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。