本实用新型涉及电器盒领域。
背景技术：
随着汽车技术的发展，汽车上的电子器件越来越多，传统的电子器件分散安装的方式，已经不能满足如今车辆前舱布局要求，以及电子器件使用安全要求。目前也有车辆采用集成式保险盒，如公开号为CN204256399U的实用新型专利，专利名称为《新型车用中央电气盒》，该专利中将车辆保险丝、继电器等部件集成在盒体内，并设有元器件保护和盒体安装机构，但这类电气盒的支脚结构均为直接注塑成型，支脚上用于固定在车身上的螺纹孔也是塑料结构。前舱内工作环境恶劣，塑料易老化，随着塑料件的老化，会造成电器盒与车身之间连接松动，车辆的震动也会对电器盒内元器件造成更大的影响，从而影响整车电子元件工作的可靠性。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种固定更加可靠的电器盒结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种机舱电器盒，电器盒本体上至少设有一个用于将电器盒本体固定在车身上的支脚，所述支脚上设有固定螺孔，所述固定螺孔内嵌入有金属环，所述金属环的内壁和固定螺孔内壁配合构成连续的内螺纹结构。
所述电器盒本体由放置电子元器件的盒主体、扣合在盒主体上方的盒上盖、以及扣合在盒主体下方的盒下盖组成。
所述支脚设有三个，均连接在盒下盖上。
所述金属环设有两个，分别位于固定螺孔的两端且埋设在支脚内。
所述金属环的外周面为锥台形结构，位于所述固定螺孔两端的金属环外径较小的一面朝向固定螺孔外侧。
本实用新型的优点在于结构简单，固定可靠，能够避免因塑料件老化而造成的电器盒晃动，从而能够进一步保障车辆电子元件工作的可靠性。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为电器盒结构示意图；
图2为图1中支脚剖视图
上述图中的标记均为：1、盒上盖；2、盒主体；3、盒下盖；4、支脚；5、固定螺孔；6、金属环。
具体实施方式
如图1所示机舱电器盒结构，电器盒本体上至少设有一个用于将电器盒本体固定在车身上的支脚4，为确保固定的可靠性，一般设置三个，电器盒本体包括放置电子元器件的盒主体2、扣合在盒主体2上方的盒上盖1、以及扣合在盒主体2下方的盒下盖3。盒主体2和盒上盖1，以及盒主体2和盒下盖3之间通过卡扣连接。支脚4优选固定在盒下盖3上。
每个支脚4上设有一个固定螺孔5，通过贯穿固定螺孔5的螺栓将电器盒本体固定在汽车前舱内的车身金属件上，如图2所示，固定螺孔5内嵌入有金属环6，金属环6的内壁和固定螺孔5内壁配合构成连续的内螺纹结构，即固定螺孔5一段为金属结构，一段为塑料结构，塑料部分保证连接的韧性，具有减震作用，而金属部分不会变形，保障固定的可靠性，因此两者的配合能够最大程度保证电器盒固定的可靠性。
为了进一步提高固定效果，优选设计金属环6设有两个，分别位于固定螺孔5的两端且埋设在支脚4内，即固定螺孔5的螺纹段分为三个部分，上下部分为金属结构，而中段为塑料结构，金属环6的外周面为锥台形结构，位于所述固定螺孔5两端的金属环6外径较小的一面朝向固定螺孔5外侧，可以保证金属环6固定的可靠，不会因为支脚4塑料件的轻微老化而脱落。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。