行驶速度等级指示照明单元的制作方法

本发明涉及一种具有权利要求1和10的特征的、用于车辆、特别是用于自动车辆的行驶速度等级指示照明单元和行驶速度等级指示系统。

背景技术：

如今，在自动车辆中，行驶速度等级通常由换挡盖板中的led(led；英语：lightemittingdevice，(发光装置))形式的照明装置指示。在此，行驶速度等级指示的所有行驶速度等级通常被作为探照灯的led基本照亮。在此，换挡盖板安装在换挡操纵器上，通过换挡操纵器来调节当前的行驶速度等级。与通过换挡操纵器当前设置的行驶速度等级对应，换挡操纵器控制与当前设置的行驶速度等级对应的led，使得该led以更高的亮度、即所谓的点照明(spot-ausleuchtung)来进行照明，该亮度相比于其他行驶速度等级别的仅进行基本照明的其他led的亮度明显突出。在此，对各个led的亮度的控制通常通过脉冲宽度调制(pwm)进行。

从de102010003949a1中已知一种用于调整照明装置的参数的方法和装置，其中，在适合运行的使用之前或期间测量第一照明装置的参数，并且同样在适合运行的使用之前或期间使第二照明装置的参数与第一照明装置的测量的参数相匹配。在此，优选存储第一照明装置的参数。

从de19945546a1中已知一种用于控制车辆的照明装置，特别是尾灯的方法。在此，照明装置、特别是led形式的照明装置与不同的功能区域相关联，并且以额定电流定节拍(getaktet)，其中，其亮度通过脉冲宽度调制信号来调节。

从文献de102007044556a1中已知一种用于调节led照明装置的色度或光度特性的方法和设备，该led照明装置具有不同颜色的光或者具有发出不同波长的led或不同的led颜色组。

但是，现有技术中已知的行驶速度等级指示仍然没有被最优地设计。也就是说，led具有不同的参数和/或特性曲线，对于均匀的基本照明和相应的点照明来说，这要求依据特殊的参数和/或特性曲线来选择和挑选led，例如选择和挑选led的电阻、例如串联电阻，和/或要求依据特殊的参数和/或特性曲线来进行控制。然而，依据参数和/或特性曲线来选择和挑选led以及例如其电阻(例如为了避免可见的色位偏移)是非常复杂且昂贵的。因为配备有led的换挡盖板和进行控制的换挡操纵器通常彼此独立地制造，所以通过换挡操纵器依据特殊的参数和/或特性曲线对换挡盖板的led进行控制也是复杂且昂贵的。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题是，设计和扩展开头提到的行驶速度等级指示照明单元，使得以简单且低成本的方式，提供一种行驶速度等级指示照明单元和/或行驶速度等级指示系统，其具有由多个不同的特别是led形式的照明装置进行的均匀的基本照明和相应的点照明。

本发明要解决的技术问题通过具有权利要求1或10的特征的、用于车辆、特别是用于自动车辆的行驶速度等级指示照明单元和行驶速度等级指示系统来解决。

在此，行驶速度等级指示照明单元尤其具有借助照明来进行行驶速度等级指示的多个照明装置，特别是led形式的照明装置，和用于存储照明装置的参数和/或特性曲线的存储器，例如存储器模块，例如eeprom，prom等。在此，例如可以针对每个照明装置，特别是针对每个led，在存储器中存储分别用于基本照明和用于点照明的至少一个特性曲线。

由于行驶速度等级指示照明单元既配备有照明装置，又配备有用于存储照明装置的参数和/或特性曲线的存储器，因此可以直接在制造行驶速度等级指示照明单元时，将照明装置的参数和/或特性曲线特别是直接与特定的照明相协调地存储在存储器中。由此，可以在同一个单元中提供照明装置以及照明装置的均匀的基本照明和相应的点照明所需的信息。这一方面使得特别是也能够从其他部件、例如换挡操纵器出发，依据参数和/或特性曲线来控制照明装置，以实现均匀的基本照明和相应的点照明。此外，在此，可以对行驶速度等级指示照明单元本身进行详细的测试。在此，进行控制的其他部件，例如换挡操纵器，可以独立于行驶速度等级指示照明单元地制造和测试，并且在安装时不再需要进行后续复杂且昂贵的、与行驶速度等级指示照明单元的协调或验证。由此，行驶速度等级指示照明单元中的变化也不再导致进行控制的其他部件、例如换挡操纵器发生变化。另一方面，这也使得能够避免色位偏移，而不需要复杂且昂贵地、依据参数和/或特性曲线来选择和预选照明装置，例如led类型的照明装置，以及例如其电阻，例如串联电阻。

特别地，行驶速度等级指示照明单元可以被设计为用于机动车、例如用于内燃机机动车和/或混合动力车辆和/或电动车辆。

行驶速度等级指示照明单元例如可以安装或安装在换挡杆上和/或换挡杆单元的区域中。

照明装置，特别是led，特别地可以是可借助脉冲宽度调制(pwm)进行控制的，或者借助脉冲宽度调制(pwm)进行控制的。在此，照明装置，特别是led，例如可以经由串联电阻连接到恒定电压源，并且特别是在其所谓的低侧(low-side)，每个单独的led单独通过脉冲宽度调制来定节拍。在此，各个照明装置、特别是led的色位例如可以通过串联电阻、亮度和/或通过所谓的脉冲宽度调制高时间(pulsweitenmodulation-high-zeit)来调节。

在一个设计方案中，行驶速度等级指示照明单元可以与单稳态的或稳定的换挡操纵器连接，换挡操纵器用于检测所设置的行驶速度等级，并且与控制装置，特别是与主控制装置，例如与例如传动装置的驱动控制装置，进行通信。

在一个特殊的设计方案中，行驶速度等级指示照明单元具有用于与换挡操纵器或者例如单稳态的或稳定的换挡操纵器接触的接口，特别是总线接口，换挡操纵器用于检测所设置的行驶速度等级，并且与控制装置，特别是与主控制装置，例如与例如传动装置的驱动控制装置，进行通信。

在一个设计方案的范围内，接口是专用总线，特别是i2c-总线。在组装行驶速度等级指示照明单元和换挡操纵器时，通过经由接口、特别是专用总线例如与换挡操纵器的接口进行接触，行驶速度等级指示照明单元的存储器可以与换挡操纵器连接。在此，特别是经由接口、特别是专用总线与行驶速度等级指示照明单元可接触或接触的换挡操纵器，可以读取存储在存储器中的照明装置的参数和/或特性曲线，并且可以在考虑针对照明装置存储在存储器中的参数和/或特性曲线的情况下，特别是借助脉冲宽度调制(pmw)来控制照明装置。由此，可以基于存储在照明单元的存储器中的参数和/或特性曲线，实现照明装置的均匀的基本照明和/或与当前档位换到的行驶速度等级对应的照明装置的具有更高的亮度的照明，特别是所谓的点照明。通过这种设计方案，可以以成本特别低的方式实现行驶速度等级指示照明单元。

在另一个设计方案的范围内，接口是串行总线，特别是lin总线。在此，行驶速度等级指示照明单元特别是可以具有用于控制照明装置的微控制器和/或控制单元。在此，特别是，经由接口、特别是串行总线与行驶速度等级指示照明单元可接触或接触的换挡操纵器，可以将关于当前的行驶速度等级的数据以及例如为此要设置的亮度，发送到照明单元的微控制器。在此，微控制器可以分析来自换挡操纵器的数据，例如亮度数据。然后，微控制器和/或控制单元可以特别是借助脉冲宽度调制(pmw)来控制照明装置。因此，同样可以基于存储在行驶速度等级指示照明单元的存储器中的参数和/或特性曲线，来实现照明装置的均匀的基本照明，和/或与当前档位换到的行驶速度等级对应的照明装置的具有更高的亮度的照明，特别是所谓的点照明。通过这种设计方案，可以减少行驶速度等级指示照明单元与换挡操纵器之间的线路的数量。

此外，在其中的一个特殊的设计方案中，微控制器可以执行自诊断。在识别出故障时，微控制器可以经由接口、特别是串行总线将故障发送到换挡操纵器。

特别是，行驶速度等级指示照明单元可以是电路板，例如配备有照明装置、特别是led和存储器的印刷电路板，电路板例如具有总线接口，并且必要时具有用于控制照明装置、特别是led的微控制器和/或控制单元。

此外，行驶速度等级指示照明单元特别是可以是换挡盖板的组成部分。

特别是，行驶速度等级指示系统具有前面描述的根据本发明的行驶速度等级指示照明单元和换挡操纵器，换挡操纵器用于检测所设置的行驶速度等级，并且用于与控制装置、特别是与主控制装置、例如与例如传动装置的驱动控制装置进行通信。在此，行驶速度等级指示照明单元和换挡操纵器特别是可以经由行驶速度等级指示照明单元的接口和换挡操纵器的接口进行接触。

因此，避免了开头提到的缺点，并且获得了相应的优点。

附图说明

现在，存在以有利的方式和方法设计和扩展根据本发明的行驶速度等级指示照明单元和/或根据本发明的行驶速度等级指示系统的多个可能性。为此，首先参考权利要求1之后的权利要求。下面，参照附图和相关的描述更详细地说明根据本发明的行驶速度等级指示照明单元或根据本发明的行驶速度等级指示系统的优选的设计方案。附图中：

图1示出了根据本发明的行驶速度等级指示照明单元的实施方式的示意图，该行驶速度等级指示照明单元具有多个照明装置和用于存储照明装置的参数和/或特性曲线的存储器，并且具有总线接口，行驶速度等级指示照明单元通过该总线接口连接到换挡操纵器的总线接口，并且形成根据本发明的行驶速度等级指示系统。

具体实施方式

图1示出了行驶速度等级指示照明单元11具有多个照明装置12、特别是led和存储器13，照明装置12用于借助照明进行行驶速度等级指示，存储器13用于存储照明装置12的参数和/或特性曲线。

在图1所示的设计方案中，行驶速度等级指示照明单元11还具有接口14，特别是总线接口，接口14用于与例如单稳态的或稳定的换挡操纵器20接触，换挡操纵器20用于检测所设置的行驶速度等级，并且与控制装置进行通信，例如与机动车、因此特别是自动车辆的例如传动装置、特别是自动传动装置或者自动的传动装置的驱动控制装置进行通信。在此，行驶速度等级指示照明单元11经由该接口14与换挡操纵器20的接口24连接，并且与换挡操纵器20一起形成行驶速度等级指示系统。

行驶速度等级指示照明单元11的接口14例如可以是专用总线，特别是i2c总线，或者是串行总线，特别是lin总线。

如果行驶速度等级指示照明单元11的接口14是专用总线，则例如经由接口14、特别是专用总线与行驶速度等级指示照明单元11接触的换挡操纵器20，可以读取存储在存储器13中的照明装置12的参数和/或特性曲线，并且可以在考虑针对照明装置12存储在存储器13中的参数和/或特性曲线的情况下，借助脉冲宽度调制来控制照明装置12。

如果行驶速度等级指示照明单元11的接口14是串行总线，则照明单元11特别是还可以具有用于控制照明装置12的微控制器和控制单元。在此，经由接口14、特别是串行总线与行驶速度等级指示照明单元11接触的换挡操纵器20，可以将关于当前行驶速度等级的数据，发送到行驶速度等级指示照明单元11的微控制器，并且微控制器和/或控制单元可以借助脉冲宽度调制来控制照明装置12。在此，微控制器还可以对照明单元11进行自诊断。然后，在识别出故障的情况下，可以经由接口14、特别是串行总线，将识别出的故障发送到换挡操纵器20。然后，设置在驶速度等级指示照明单元中的存储器特别是可以设计为微控制器或控制单元的组成部分。

图1示出了这种设计方案中的照明单元11特别地是换挡盖板(schaltabdeckung)10的组成部分。换挡盖板10在此用作用户界面，并且例如可以在特定于型号和/或品牌的设计中，例如被设计为具有个性化的颜色、类型、散射材料和/或照明装置、特别是led的位置。

附图标记列表

10换挡盖板

11行驶速度等级指示照明单元

12照明装置，特别是led

13存储器

14接口

20换挡操纵器

24接口