用于共享单车的锁控盒和共享单车的制作方法

本申请属于共享单车技术领域，具体地，本申请涉及一种用于共享单车的锁控盒和共享单车。

背景技术：

近年来，随着互联网技术以及智能移动终端的快速发展，自助租赁式的共享单车服务发展成一种便捷、高效的出行服务。消费者在选择以何种交通方式进行短途移动时，往往选择共享单车作为代步工具。

由于共享单车往往直接投放于露天环境下，无人看管，所以共享单车在投放量、车辆维护、车辆安全等方面存在诸多管理困难。为了克服共享单车服务形式本身存在的问题，共享单车的租赁服务提供方需要在车辆性能、租赁平台等方面做出改进。

开关锁组件是共享单车的重要控制组件，一般包括锁控盒和锁止组件，锁控盒的壳体内一般设置有电路板、电池和走线等电路板，而这些电路板对锁止组件的开关锁操作起着决定性的作用，直接关系到用户的使用体验。而现有的锁控盒与共享单车主体之间的连接结构较为简单，连接强度较低，一方面不利于锁控盒的稳固，另一方面也增加了锁控盒被盗的风险。

为此，需要对应用于共享单车的开关锁组件进行改进，提高锁控盒的安全性和连接稳定性。

技术实现要素：

本申请实施例的一个目的是提供一种用于共享单车的锁控盒和共享单车的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种用于共享单车的锁控盒，包括：

壳体，所述壳体内设置有电路板，所述壳体具有装配面；

凸出部，所述凸出部设置于所述壳体的装配面上，所述凸出部相对于所述装配面向外凸出，所述凸出部上设置有开口；

电气部件，所述电气部件至少部分设置在所述凸出部内，所述开口供所述电气部件穿过，所述电气部件与所述电路板电连接；

所述锁控盒的装配面被配置为用于与共享单车的固定面贴合，所述凸出部被配置为嵌于固定面上开设的定位槽内。

可选地，所述电气部件为线缆，所述电气部件的一端与所述电路板电连接，所述电气部件的另一端通过所述开口延伸至所述凸出部的外部。

可选地，还包括固定部，所述固定部连接于所述开口，所述固定部对所述电气部件形成固定。

可选地，所述线缆包括第一线缆和第二线缆，所述第一线缆的一端与所述电路板电连接，所述第一线缆的另一端与共享单车的储能板电连接；所述第二线缆的一端与所述电路板电连接，所述第二线缆的另一端与共享单车的锁止组件电连接。

可选地，所述壳体内设置有第一电池，所述电气部件与所述第一电池形成电连接。

可选地，所述固定部为与所述线缆配合的压线盖。

可选地，所述壳体或所述凸出部内设置有发声组件，所述凸出部上设置有与所述发声组件相对的出声口。

可选地，所述电气部件包括第二电池，所述凸出部为电池槽，所述第二电池通过所述开口插接于所述电池槽内。

根据本申请的第二方面，提供了一种共享单车，包括：

车架和车轮组件，所述车轮组件可旋转地设置在所述车架上，所述车架具有固定面，所述固定面上设置有定位槽；

第一方面所述的锁控盒，所述固定面与所述装配面贴合，所述凸出部嵌于所述定位槽内。

可选地，所述车架包括座管，所述固定面设置于所述座管上；

所述电气部件为线缆，所述线缆至少部分穿设于所述座管内。

本申请实施例的一个技术效果在于：

本申请实施例提供了一种用于共享单车的锁控盒，包括壳体、凸出部和电气部件，所述壳体内设置有电路板，所述壳体具有装配面；所述凸出部设置于所述壳体的装配面上，所述凸出部相对于所述装配面向外凸出，所述凸出部上设置有开口，所述电气部件至少部分设置在所述凸出部内，所述开口供所述电气部件穿过，所述电气部件与所述电路板电连接。本申请实施例提供的用于共享单车的锁控盒在所述壳体的装配面上设置所述凸出部，所述壳体的装配面与共享单车的固定面装配连接时，所述凸出部可以嵌于固定面上的定位槽内，给所述锁控盒提供了准确的安装定位，提高了所述锁控盒装配的便捷性和牢固性。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1为本申请实施例提供的一种用于共享单车的锁控盒结构示意图之一；

图2为本申请实施例提供的一种用于共享单车的锁控盒结构示意图之二；

图3为本申请实施例提供的另一种用于共享单车的锁控盒结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种用于共享单车的结构示意图。

其中：1-壳体；2-凸出部；21-出声口；3-电气部件；4-固定部；100-车架；101-座管；200-车轮组件。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本申请实施例提供了一种用于共享单车的锁控盒，该锁控盒收容有电路板等用于实现锁具控制、通讯的部件，在整个锁具组件中起到控制作用。共享单车中一般还包括锁止组件，该锁止组件包括用于执行开锁、关锁动作的开关机构，在整个锁具组件中起到实现锁止共享单车的作用。

本申请实施例提供的锁控盒和锁止组件用于设置在共享单车的不同位置。锁控盒与锁止组件之间至少能够形成信号交互。可选地，所述锁控盒还可以直接通过电连接向锁止组件供电，本申请实施例对此不进行严格限制。

在本申请的描述中，共享单车可以理解但不限于为共享自行车，如具有脚踏的共享自行车，也可以理解但不限于为共享助力车，如采用电助力的共享电助力车。

参照图1至图3，本申请实施例提供了一种用于共享单车的锁控盒，包括：

壳体1、凸出部2和电气部件3，所述壳体1内设置有电路板，所述壳体1具有装配面，所述电路板可以包括电路板、nfc线圈等组件，所述凸出部2设置于所述壳体1的装配面上，所述凸出部2相对于所述装配面向外凸出。比如参见图1，所述装配面为所述壳体1的底面，所述凸出部2设置于所述壳体1的底面。所述凸出部2上设置有开口；所述电气部件3并至少部分设置在所述凸出部2内，所述开口供所述电气部件3穿过，所述电气部件3可以为电池或者传输线缆，所述电气部件3为电池的情况下，该电池可以通过所述开口收纳于所述凸出部2内或者从所述凸出部2中取出，以实现该电池穿过所述开口；所述电气部件3为线缆的情况下，该线缆可以通过所述开口穿过所述凸出部2；所述电气部件3与所述电路板电连接，以便于对所述电路板进行供电或者将所述电路板的控制信号对外输出。

另外，所述锁控盒的装配面被配置为用于与共享单车的固定面贴合，所述凸出部2被配置为嵌于固定面上开设的定位槽内，具体可以是所述凸出部2与定位槽卡接配合或者插接配合，以进一步提高所述锁控盒与共享单车固定面连接的稳定性。

本申请实施例提供的用于共享单车的锁控盒在所述壳体1的装配面上设置所述凸出部2，所述壳体1的装配面与共享单车的固定面装配连接时，所述凸出部2可以嵌于固定面上的定位槽内，给所述锁控盒提供了准确的安装定位，提高了所述锁控盒装配的便捷性和牢固性，而且所述凸出部2与装配槽的配合还具有防盗的效果。

可选地，所述电气部件3可以为fpc或线缆，所述电气部件3可以为线缆的情况下，所述电气部件3的一端与所述电路板电连接，所述电气部件3的另一端通过所述开口延伸至所述凸出部2的外部。

具体地，所述电气部件3的另一端通过所述开口延伸至所述凸出部2的外部时，所述电路板可以通过所述电气部件3获取外部的电源信号以及控制信号，该电源信号可以给所述电路板提供稳定的电源，而该控制信号的传输可以便于所述电路板对该控制信号进行分析和调节，以达到准确控制外部组件的作用。

在一种具体的实施方式中，所述电气部件3包括第一线缆，所述第一线缆可以为输送电源信号的充电线缆，所述第一线缆的一端与所述电路板电连接，所述第一线缆的另一端与共享单车的储能板电连接，所述电路板可以通过设置在共享单车上的太阳能电池板、机械储能电池板(比如脚踏转动的机械能转化为电能)等储能板对其进行供电，从而保证所述电路板的稳定运行。

在另一种具体的实施方式中，所述电气部件3包括第二线缆，所述第一线缆可以为输送控制信号的控制线缆，所述第二线缆的一端与所述电路板电连接，所述第二线缆的另一端与共享单车的锁止组件电连接，该锁止组件包括用于执行开锁、关锁动作的开关机构，可以起到实现锁止共享单车的作用，而所述电路板可以通过所述第二线缆实现对该开关机构的灵活控制，提高用户使用共享单车的便捷性。

可选地，参见图1和图2，所述锁控盒还包括固定部4，所述固定部4连接于所述开口，所述固定部4对所述电气部件3形成固定。

具体地，所述电气部件3的另一端通过所述开口延伸至所述凸出部2外部的情况下，由于fpc或线缆等电气部件3的结构较软，可以实现灵活的弯折，但正因为fpc或线缆的结构较软，fpc或线缆会在所述开口内晃动，降低了所述电气部件3的结构稳定性。而所述固定部4连接于所述开口时，所述固定部4可以与所述开口的边缘形成与所述电气部件3尺寸相匹配的通道，在便于所述电气部件3通过的基础上对所述电气部件3形成固定，保证所述电气部件3的结构稳定性。在一种具体的实施方式中，参见图2，所述电气部件3为线缆的情况下，所述固定部4可以为压线盖，所述固定部4通过螺栓等可拆卸零件连接于所述凸出部2的开口处，进而将所述线缆夹设于所述固定部4和所述开口的边缘之间。

可选地，所述壳体1内设置有第一电池，所述电气部件3与所述第一电池形成电连接。

具体地，由于所述壳体1的尺寸相对较大，所述电路板在设置于所述壳体1内时可以保持较大的尺寸，比如所述第一电池可以具有较大的尺寸。而所述电气部件3与所述第一电池形成电连接后，比如所述电气部件3与所述第一电池直接连接或者通过导线形成连接，所述电气部件3可以将从太阳能电池板等储能板获得的电能输送给所述第一电池，给所述第一电池提供稳定的电源，保证所述第一电池的续航能力。

可选地，参见图2，所述壳体1或所述凸出部2内设置有发声组件，所述凸出部2上设置有与所述发声组件相对的出声口21。

具体地，所述锁控盒内可以配置有蜂鸣器、微型扬声器等发声组件，以便在开锁、关锁等应用过程中发出提示音。在所述凸出部2上开设出声口21，一方面能够使所述发声组件产生的声音顺畅传出，另一方面可以避免所述出声口21直接暴露在外，有助于防止所述出声口21被异物堵塞，提高所述出声口21的可靠性。

可选地，所述电气部件3包括第二电池，所述凸出部2为电池槽，所述第二电池通过所述开口插接于所述电池槽内。

具体地，所述凸出部2内部具有一定的使用空间，为了提高所述锁控盒的单次使用时长，这一使用空间可以作为容纳所述第二电池的电池槽。而所述第二电池可以作为备用电池，所述第二电池插接于所述电池槽内的情况下，可以与所述电路板的电路板连接，在所述第二电池与所述第一电池的配合下，可以保证所述电路板的稳定运行，而且所述第二电池与所述电池槽的插接配合同样便于所述第二电池的更换和维修。在一种具体的实施方式中，参见图3，所述凸出部2的右侧具有开口，所述凸出部2内形成所述电池槽，所述第二电池通过右侧的开口插接于所述电池槽内，保证了所述第二电池的结构稳定。

参见图4，本申请实施例还提供了一种共享单车，包括：

车架100和车轮组件200，所述车轮组件200可旋转地设置在所述车架100上，所述车架100具有固定面，所述固定面上设置有定位槽；

所述的锁控盒，所述固定面与所述装配面贴合，所述凸出部2嵌于所述定位槽内。

具体地，所述共享单车还可以包括锁止组件，所述车轮组件200以可旋转的形式设置在所述车架100上。所述锁控盒和所述锁止组件分别设置在所述车架100的不同位置处，其中所述锁止组件可以设置在所述车架100的内部，从而起到隐藏锁止组件的作用。所述锁止组件的开关机构被配置为用于锁止所述共享单车。所述固定面可以设置在容易被消费者观察到的位置，也就使得所述锁控盒设置在所述车架100上容易被消费者观察到的位置，本申请实施例对此不进行限制。另外，所述锁止组件存在多种方式能够锁止共享单车，本申请实施例对此不进行限制。

本申请实施例提供的共享单车上不易被观察到锁止组件的位置，并且不易被察觉锁止组件具体锁止的共享单车的哪个部件。通过这种设计方式了可以提高共享单车的锁止、防盗可靠性，使得锁止组件难以被人为破坏。本申请实施例提供的共享单车可以是自行车、电动助力车、电动自行车等，本申请实施例对此不进行限制。

可选地，所述车架100包括座管101，所述固定面设置于所述座管101上。

具体地，所述座管101的固定面上设置有定位槽，由于所述凸出部2设置于所述壳体1的装配面，所述壳体1的装配面与所述固定面装配连接时，比如通过螺栓等可拆卸方式连接时，所述凸出部2与所述定位槽正对，这时所述凸出部2可以与所述定位槽形成卡接或插接的嵌入关系，提高所述锁控盒与所述车架100的稳定性。另外，所述电气部件3为线缆的情况下，所述电气部件3在从所述开口伸出后，可以穿设于所述座管101内。这样不仅避免了所述电气部件3的外露，提高了所述电气部件3的使用寿命，还对所述电气部件3起到了很好的保护作用。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。