一种用于新能源动力电池组一体式fpc信号采集线束板
技术领域
1.本实用新型涉及线束板领域技术，尤其是指一种用于新能源动力电池组一体式fpc信号采集线束板。
背景技术：
2.柔性电路板是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。简称软板或fpc，具有配线密度高、重量轻、厚度薄的特点。
3.现有的fpc信号采集线束板将镍片通过smt焊接到fpc的采压/采温点上进而与电池组焊接，其中由于smt焊接存在假焊和虚焊的风险，导致电池组采压/采温信号接收不稳定；因此，有必要对目前的线束板进行改进。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种用于新能源动力电池组一体式fpc信号采集线束板，其能有效解决现有的采集线束板由于smt焊接存在的假焊和虚焊进而导致采集信号不稳定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
6.一种用于新能源动力电池组一体式fpc信号采集线束板，包括有fpc基材以及导电层；该fpc基材包括有主体和于主体上一体延伸出的采集片基层；该导电层包括有导电线路和采集片导通层，该导电线路贴覆在主体的表面上，该采集片导通层贴覆在采集片基层的表面上并与导电线路一体成型连接。
7.作为一种优选方案，所述主体呈u形。
8.作为一种优选方案，所述采集片基层为多个，其间隔分布在主体的前后两侧缘并向外延伸，所述采集片导通层为多个，其分别贴覆在对应的采集片基层的表面上。
9.作为一种优选方案，所述导电线路和采集片导通层均为铜箔，其厚度为2oz。
10.作为一种优选方案，所述导电线路和采集片导通层均通过粘接的方式分别固定在主体的表面上和采集片基层的表面上。
11.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
12.通过在主体上一体延伸出的采集片基层，并配合采集片导通层贴覆在采集片基层的表面上并与导电线路一体成型连接，形成采集片，取代了传统之采用镍片焊接在fpc上的方式，采集片与fpc之间无任何焊接点，其为一体式设计，无因假焊和虚焊而产生风险,可有效提高电池组采压和采温信号的稳定性。
13.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
14.图1是本实用新型之较佳实施例的正视图；
15.图2是图1的局部放大图；
16.图3是图2的剖视图。
17.附图标识说明：
18.10、fpc基材
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11、主体
19.12、采集片基层
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20、导电层
20.21、导电线路
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22、采集片导通层。
具体实施方式
21.请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有fpc基材10以及导电层20。
22.该fpc基材10包括有主体11和于主体11上一体延伸出的采集片基层12，在本实施例中，该主体11呈u形，采集片基层12为多个，其间隔分布在主体11的前后两侧缘并向外延伸。
23.该导电层20包括有导电线路21和采集片导通层22，该导电线路21贴覆在主体11的表面上，该采集片导通层22贴覆在采集片基层12的表面上并与导电线路21一体成型连接；在本实施例中，该导电线路21和采集片导通层22均为铜箔，其厚度为2oz，导电线路21和采集片导通层22均通过粘接的方式分别固定在主体11的表面上和采集片基层12的表面上，该采集片导通层22为多个，其分别贴覆在对应的采集片基层12的表面上。
24.详述本实施例的使用方法如下：
25.首先，将导电层20与fpc基材10粘结贴覆，然后，将本实施例与新能源动力电池组焊接导通，其中，采集片导通层22的多个焊点与新能源动力电池组采压和采温信号点焊接，最后，将本实施例投入使用即可。
26.本实用新型的设计重点在于：通过在主体上一体延伸出的采集片基层，并配合采集片导通层贴覆在采集片基层的表面上并与导电线路一体成型连接，形成采集片，取代了传统之采用镍片焊接在fpc上的方式，采集片与fpc之间无任何焊接点，其为一体式设计，无因假焊和虚焊而产生风险,可有效提高电池组采压和采温信号的稳定性。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。