一种组合开关的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车控制领域，特别是涉及一种组合开关。
【背景技术】
[0002] 汽车组合开关一般设置在汽车的转向管柱上，主要用于调节汽车灯光、雨刮和巡 航等功能。
[0003] 现有的汽车组合开关多采用接触式滑动开关模式，组合开关的长时间频繁工作， 会造成接触系统之间的磨损，磨损严重时将导致接触系统接触不良，影响开关的性能，且寿 命较短。
【发明内容】
[0004] 有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种组合开关，可以采用非接触式的方式 实现组合开关的功能。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供了一种组合开关，应用于汽车，所述组合开关包括：
[0006] 电路控制板、第一电极、第二电极、绝缘滑块和拨杆；
[0007] 所述第一电极和所述第二电极固定于所述电路控制板上，构成平行板电容器；
[0008] 所述拨杆的一端与所述绝缘滑块相连接，通过拨动所述拨杆带动所述绝缘滑块在 所述第一电极与所述第二电极之间滑动；
[0009] 所述绝缘滑块滑入所述第一电极与所述第二电极之间时所述平行板电容器的电 容值相应发生改变；
[0010] 所述电路控制板包括：模数转换器和处理器；
[0011] 所述模数转换器用于测量所述平行板电容器的电容值；
[0012] 所述处理器用于将测量到的所述电容值与预设定的开关功能阈值进行关联，确定 所述电容值对应的开关功能。
[0013] 优选地所述电路控制板还包括：
[0014] 激励信号源和时钟发生器；
[0015] 所述激励信号源用于在向所述第一电极发射激励信号使所述第一电极与第二电 极构成平行板电容器；
[0016] 所述时钟发生器用于向所述激励信号源、所述模数转换器和所述处理器提供时钟 信号，根据所述时钟信号协调所述激励信号源、所述转换器和所述处理器的工作频率。
[0017] 优选地，所述第一电极与所述第二电极为尺寸相同的条状电极。
[0018] 优选地，所述绝缘滑块为陶瓷滑块。
[0019] 优选地，所述拨杆为塑料拨杆。
[0020] 应用本发明提供的组合开关，电路控制板上的两电极组成平行板电容器，两电极 之间可滑入绝缘滑块，绝缘滑块与拨杆相连接，通过拨动拨杆带动所说绝缘滑块在两电极 间滑动来改变所述平行板电容器的电容值，测量所述电容值，通过测量得到的所述电容值 与预设定的功能阈值进行关联来确定拨杆当前档位的电容值所对应的功能，可以采用非接 触的方式实现组合开关的功能。
【附图说明】
[0021] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 提供的附图获得其他的附图。
[0022] 图1为本发明一种组合开关的结构示意图；
[0023] 图2为本发明一种组合开关的又一结构示意图；
[0024] 图3为本发明一种组合开关的又一结构示意图。
【具体实施方式】
[0025] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026] 本发明提供一种组合开关，应用于汽车，如图1与图2所示，为本发明组合开关具 体实施例的结构示意图，所述组合开关包括：
[0027] 电路控制板101、第一电极102、第二电极103、绝缘滑块104和拨杆105 ;
[0028] 所述第一电极102和所述第二电极103固定于所述电路控制板101上，构成平行 板电容器；
[0029] 所述拨杆105的一端与所述绝缘滑块104相连接，通过拨动所述拨杆105带动所 述绝缘滑块104在所述第一电极102与所述第二电极103之间滑动；
[0030] 所述绝缘滑块104滑入所述第一电极102与所述第二电极103之间时所述平行板 电容器的电容值相应发生改变；
[0031] 所述电路控制板101包括：模数转换器106和处理器107 ;
[0032] 所述模数转换器106用于测量所述平行板电容器的电容值；
[0033] 所述处理器107用于将测量到的所述电容值与预设定的开关功能阈值进行关联， 确定所述电容值对应的开关功能。
[0034] 应用本实施例提供的组合开关，电路控制板上的两电极组成平行板电容器，两电 极之间可滑入绝缘滑块，绝缘滑块与拨杆相连接，通过拨动拨杆带动所说绝缘滑块在两电 极间滑动来改变所述平行板电容器的电容值，测量所述电容值，通过测量得到的所述电容 值与预设定的功能阈值进行关联来确定拨杆当前档位的电容值所对应的功能，可以采用非 接触的方式实现组合开关的功能。
[0035] 如图3所示，为本发明组合开关的又一具体实施例，对应于图1与图2,还包括：
[0036] 激励信号源108和时钟发生器109 ;
[0037] 所述激励信号源108用于在向所述第一电极102发射激励信号使所述第一电极 102与第二电极103构成平行板电容器；
[0038] 所述时钟发生器109用于向所述激励信号源108、所述模数转换器106和所述处理 器107提供时钟信号，根据所述时钟信号协调所述激励信号源108、所述转换器106和所述 处理器107的工作频率。
[0039] 本实施例中两电极构成的平行板电容器CX的范围为±4. 096pF拨杆可采用塑料 材质，可以沿着图3中的运动方向的轨迹拨动，绝缘滑块可采用陶瓷材质、涤纶材质或者聚 苯乙烯材质，当拨杆沿着图3中的运动方向拨动时，绝缘滑块会沿着对应的滑动方向在两 电极之间滑动，模数转换器采用24位的E-A转换器，24位的E-A转换器用于从电极采 集电容的电荷量，并将该电容器(^的电容量转换为24位的数值S的范围为0x000000 到OXffffff，电容器Cx的电容量与24位的转化值S的转换关系式如下式（1):
【主权项】
1. 一种组合开关，其特征在于，应用于汽车，所述组合开关包括： 电路控制板、第一电极、第二电极、绝缘滑块和拨杆； 所述第一电极和所述第二电极固定于所述电路控制板上，构成平行板电容器； 所述拨杆的一端与所述绝缘滑块相连接，通过拨动所述拨杆带动所述绝缘滑块在所述 第一电极与所述第二电极之间滑动； 所述绝缘滑块滑入所述第一电极与所述第二电极之间时所述平行板电容器的电容值 相应发生改变； 所述电路控制板包括：模数转换器和处理器； 所述模数转换器用于测量所述平行板电容器的电容值； 所述处理器用于将测量到的所述电容值与预设定的开关功能阔值进行关联，确定所述 电容值对应的开关功能。
2. 根据权利要求1所述的组合开关，其特征在于，所述电路控制板还包括： 激励信号源和时钟发生器； 所述激励信号源用于在向所述第一电极发射激励信号使所述第一电极与第二电极构 成平行板电容器； 所述时钟发生器用于向所述激励信号源、所述模数转换器和所述处理器提供时钟信 号，根据所述时钟信号协调所述激励信号源、所述转换器和所述处理器的工作频率。
3. 根据权利要求2所述的组合开关，其特征在于，所述第一电极与所述第二电极为尺 寸相同的条状电极。
4. 根据权利要求3所述的组合开关，其特征在于，所述绝缘滑块为陶瓷滑块。
5. 根据权利要求4所述的组合开关，其特征在于，所述拨杆为塑料拨杆。
【专利摘要】本发明公开了一种组合开关，应用于汽车，电路控制板上的两电极组成平行板电容器，两电极之间可滑入绝缘滑块，绝缘滑块与拨杆相连接，通过拨动拨杆带动所说绝缘滑块在两电极间滑动来改变所述平行板电容器的电容值，测量所述电容值，通过测量得到的所述电容值与预设定的功能阈值进行关联来确定拨杆当前档位的电容值所对应的功能，可以采用非接触的方式实现组合开关的功能。
【IPC分类】H03K17-955
【公开号】CN104601158
【申请号】CN201410855146
【发明人】唐先红, 赵力, 李鹃
【申请人】科世达（上海）管理有限公司, 上海科世达-华阳汽车电器有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月26日