加热器装置的制造方法
【专利说明】加热器装置 相关申请的相互参照
[0001] 本公开基于在2013年3月28日申请的日本申请编号2013-69337号，在本文中引 用其记载内容。
技术领域
[0002] 本公开涉及加热器装置。
【背景技术】
[0003] 专利文献1公开了辐射加热器装置。辐射加热器装置在车辆的室内设置成与乘客 相对。
[0004] 辐射加热器装置作为为了辅助车辆用供暖装置而对乘客提供温热感的装置是有 效的。但是，针对辐射加热器装置，要求进一步的改进。 现有技术文献 专利文献
[0005] 专利文献1 :日本特开2012-56531号公报
【发明内容】
[0006] 本公开的目的在于，提供一种能够抑制在物体接近或者接触到发热部的期间的物 体的过度的温度上升的加热器装置。
[0007] 在本公开的一个例子中，加热器装置包括：检测主体部的周围的物体的检测部、以 及控制向通电部的通电的控制部。控制部在通过检测部检测到物体处于主体部的规定范围 内的情况下，以使向通电部的通电量少于通常状态的方式，控制通电部。
[0008] 由此，在物体处于主体部的规定范围内的情况下，能够使发热部的发热量低于通 常状态。这样，能够抑制接近了的物体由于来自发热部的传热而温度上升。因此，能够抑制 在物体接近或者接触的期间物体由于发热部而温度过度上升。
【附图说明】
[0009] 图1是示出实施方式的加热器装置的侧视图。 图2是示出加热器装置的底面图。 图3是示出图2的III-III处的截面图。 图4是简化地示出加热器装置的电气构成的框图。 图5是示出加热器装置的控制部的处理的流程图。 图6是示出加热器装置的主体部的表面温度与时间经过的关系的示图。 图7是简化地示出物体接触之前的加热器装置的截面图。 图8是简化地示出物体正接触的状态的加热器装置的截面图。
【具体实施方式】
[0010] 在图1中，实施方式的加热器装置10设置在道路行驶车辆、船舶、航空器等移动体 的室内。加热器装置10构成用于室内的供暖装置的一部分。加热器装置10是从在移动体 中搭载了的电池、发电机等电源被供电而发热的电加热器。加热器装置10形成为薄的板 状。加热器装置10如果被供给电力则发热。加热器装置10为了加热在与其表面垂直的方 向上定位了的对象物，主要朝向与其表面垂直的方向放射辐射热H。
[0011] 在室内，设置了供乘客12就座的座位11。加热器装置10设置在室内，以向乘客 12的脚放射辐射热H。加热器装置10能够作为用于例如紧接其他供暖装置起动之后对乘 客12速效地提供温暖的装置来利用。加热器装置10设置于室内的壁面。加热器装置10 设置成与所设想的正常的姿势的乘客12相对。例如，道路行驶车辆具有用于支撑方向盘13 的转向柱14。加热器装置10能够以与乘客12相对的方式设置在转向柱14的下表面。
[0012] 接下来，利用图2以及图3,说明加热器装置10的构成。在图2以及图3中，加热 器装置10沿着通过轴X与轴Y来规定的X-Y平面而展开。加热器装置10在轴Z的方向上 具有厚度。加热器装置10形成为大致四边形的薄的板状。加热器装置10具有主体部21、 绝缘基板22、检测部23、通电部24、发热部25以及控制部26。加热器装置10也能够称为 主要朝向与表面垂直的方向放射辐射热H的面状加热器。
[0013] 主体部21具有优良的电绝缘性。主体部21设置成包围多个发热部25中的各发 热部，具有比发热部25的热传导率低的热传导率。主体部21是平板状的，在主体部21的 内部内置有绝缘基板22、检测部23、通电部24以及发热部25。
[0014] 绝缘基板22通过提供优良的电绝缘性并且耐高温的树脂材料来制成。绝缘基板 22的表面22a面向辐射热H的放射方向。换而言之，绝缘基板22的位于厚度方向的一侧的 表面22a是在加热器装置10的设置状态下与作为加热对象物的乘客12的一部分相对地配 置的面。绝缘基板22的位于厚度方向的另一侧的背面22b提供加热器装置10的背面。绝 缘基板22支撑检测部23与发热部25。
[0015] 多个发热部25与通电部24连接，通过从通电部24供给的电力而发热。多个发热 部25在绝缘基板22的背面22b分散地配置。多个发热部25分别通过具有高的热传导率 的材料来制成。进而，发热部25由优良的电导体、即具有低的电阻的材料来制成。发热部 25能够通过金属材料来制成。发热部25从热传导率比铜低的材料中选择。例如，发热部 25是铜与锡的合金（Cu-Sn)、银、锡、不锈钢、镍、镍络合金等金属以及包括它们的合金。
[0016] 多个发热部25分别形成为与绝缘基板22的面平行的薄的板状。发热部25通过 由通电而供给的热，能够放射福射热H。发热部25通过被加热到规定放射温度，能够对乘客 12即人放射让人感到温暖的辐射热H。1个发热部25在X-Y平面中形成为在轴X上延伸的 长方形。关于发热部25,定义材料以及截面尺寸，以使得轴X的方向的热阻为规定值以下。
[0017] 多个发热部25以不相互重复的方式配置于绝缘基板22的背面22b。多个发热部 25关于轴Y的方向相互分离地配置。多个发热部25以占有图中的X-Y平面上的规定面积 的方式，规则地排列。
[0018] -对通电部24如图2所示是在轴Y的方向上延伸的长方形，配置成分别能够通电 地接触到多个发热部25的轴X的两端部。因此，多个发热部25与通电部24并联连接。对 通电部24的轴Y的两端部施加预先确定的电压。通电部24被从外部电源供给电力，将所 供给了的电力供给到发热部25。通电部24的电阻率被设定成比发热部25的电阻率小。通 电部24例如由铜构成。发热部25的截面积被设定成比通电部24的截面积小。由此，通电 部24即使有大电流流过，也能够抑制发热。
[0019] 检测部23检测主体部21的周围的物体。检测部23在本实施方式中，检测由于物 体向发热部25的接近而引起的静电电容的变化，检测物体处于发热部25的规定范围内的 情况。检测部23构成为能够与控制部26进行通信。检测部23如果检测到物体处于发热 部25的规定范围内，则向控制部26发送所检测到的情况。
[0020] 检测部23检测物体接触到主体部21的表面的情况、以及物体接近到主体部21的 表面的情况。检测部23具有作为用于检测静电电容的变化的电极的多个导电部31。导电 部31具有导电性，例如由铜构成。多个导电部31在绝缘基板22的表面22a分散地配置。 检测部23与发热部25 -起内置在主体部21中。另外，发热部25与导电部31通过绝缘基 板22而被绝缘。
[0021] 多个导电部31以不相互重复的方式配置于绝缘基板22的表面22a。多个导电部 31相互分离地配置。多个导电部31中的一对导电部31在轴Y的方向上空出间隔地在轴 X的方向上延伸。然后，其他多个导电部31在轴X的方向上空出间隔地在轴Y的方向上延 伸，一对导电部31连接两端部。由此，如连接了轴Y的方向的端部的纵条纹图案那样，配置 导电部31。另外，导电部31的截面积被设定成比通电部31的截面积小。
[0022] 在导电部31的X-Y平面的四角处，设置电极32。对电极32施加电力，在导电部 31中流过电流。由此，当在导电部31中流过电流时，能够在主体部21的周围产生均匀的低 压的电场。由此，物体接近于主体部21，电极32的静电电容也变化。控制部26能够将该变 化变换成电信号，检测物体的接近。因此，检测部23经由电场这样的能量场而捕捉静电电 容的变化，以非接触方式检测物体的存在。
[0023] 如图4所示，控制部26与通电部24、操作部27以及检测部23电连接。操作部27 具备用于操作加热器装置10的开关等。操作部27也可以是与车辆用空调装置的操作开关 共同的。通过用户对操作部27进行操作，能够进行加热器装置10的电源的接通断开、设定 温度的设