一种线路板中线路开路的修补方法
【技术领域】
[0001]本发明属于线路板修补技术领域，具体涉及一种线路板中线路开路的修补方法。
【背景技术】
[0002]线路板是电子工业的重要部件之一，是电子元器件的支撑体，电气连接的载体，线路板通过设置在线路板上的线路导通。在生产过程中由于设备与生产条件不足，会出现很多线路开路的不良品，影响产品一次良率，且增加公司产生报废成本，补料成本，从而影响公司营业利润。为了挽回这部分线路板，避免造成浪费，需对这部分线路的线路开路处进行修补，使其达到原设计的线路板要求，节约生产成本。目前，线路板生产企业虽然对线路板中线路开路进行修补，但是在生产过程中人员存在问题，修补位置处仍然会发生脱落，产生不良品，增加企业负担。因此，如何解决线路板的线路开路问题，对线路开路进行修补，成为企业亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明要解决的技术问题是一种修补品质高，可靠性强，提高良品率，降低成本的线路板中线路开路的修补方法，使得修补后线路在外观、性能
为了解决上述技术问题，本发明采用如下方案实现:一种线路板中线路开路的修补方法，包括以下步骤:
51.选出不良品线路板，确定线路板中线路开路的不良线路；
52.采用修补刀将线路开路位置处的阻焊油墨刮除；
53.对线路开路位置进行修补，其中修补的线路总长度f10MM；
54.对修补后的线路进行检测；
55.对线路板的外观进行修补；
56.对线路板进行E/T测试。
[0004]其中，步骤S3中在对线路开路进行修补前，在线路开路的两端各设两个焊点，且两个焊点之间的间距为1?2丽。
[0005]其中，所述的线路开路进行修补时，采用高精密补线机对线路板中线路开路进行点焊。
[0006]其中，步骤S4中的检测的具体步骤如下:
541.对修补后的线路的外观进行检测；
542.对修补的线路开路位置进行拉力测试；
543.对修补的线路开路位置进行线路阻值测量。
[0007]其中，步骤42中所述的拉力测试采用3M胶进行拉力测试。
[0008]其中，步骤S5中的外观修补的具体步骤如下:
S51.对焊接后的线路开路位置进行修理，使其与原线路相一致。
[0009]S52.使用UV油固定修补后的线路开路位置处。
[0010]与现有技术相比，本发明具有修补的线路开路位置处的固定牢固、稳定性强，且修补后的线路开路位置处的线路与原线路相一致，功能性和原线路相同，极大提高了修补品质高，确保了修补后的线路板外观和导通性符合线路板要求:采用本方法对线路开路进行修补，提高了不良品的修补一次性通过良品率，大大减少了线路板的报废，降低了生产及补料成本，修补方式更安全、更可靠。
【具体实施方式】
[0011]为了让本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例对本发明作进一步阐述。
[0012]—种线路板中线路开路的修补方法，包括以下步骤:
S1.从生产线中挑选出不良品线路板；然后人工确定线路板中线路开路的不良线路的位置，方便下一步对线路板中线路开路进行精密点焊，提高了效率。
[0013]S2.由于线路板表面涂布一层用于保护线路板的阻焊油墨，因此，对修补线路前应该刮除阻焊油墨，才能对线路开路进行修补。刮除阻焊油墨时采用人工刮除的方式进行，操作人员使用修补刀将线路开路位置处的阻焊油墨刮除，使得线路裸露。
[0014]S3.对线路开路位置进行修补，其中为了提高修补后的线路品质，修补的线路总长度S 10MM。为了使得能够将与线路板线路相匹配的金属锡铜线焊接在线路板中线路开路位置处，修补前，清理不良线路表面油墨，在线路开路的两端必须保证2个焊点，。修补时，采用高精密补线机对线路板中线路开路进行点焊焊接，修复线路，让其具备导通性能，而且锡铜线能够牢固的固定在线路板中线路开路两端。
[0015]S4.对修补后的线路进行检测。检测的具体步骤如下:
S41.先对修补后的线路的外观进行检测。对外观进行检测时采用人工目视的方式对线路板外观进行检测，检测其是否符合外观的要求。若修补后的外观不符合要求时，需要对线路板进行返工，严重时对线路板进行报废处理。
[0016]S42.对外观检测合格后的修补的线路开路位置进行拉力测试，检测其是否符合线路板的拉力测试参数要求。进行拉力测试时采用3M胶进行拉力测试，如果焊接的线路在拉力测试过程中仍然牢固的固定在线路板上，则其符合线路板拉力的。若修补后仍然不符合要求时，需要对线路板进行返工，严重时对线路板进行报废处理。
[0017]S43.修补后的线路不仅要符合外观和拉力要求外，还需要符合线路阻值要求，否贝1J，修补后的线路中的阻值过大，影响线路板中的线路，使的线路板不能发挥其应有的性能。对修补的线路开路位置进行线路阻值测量，测量时可以采用万用表进行测量，检测线路的阻值是否符合线路的要求。
[0018]S5.当修补后的线路板各项性能指标符合要求后，还需要进一步对线路板的外观进行修补，提高修补后的线路板性能。对外观进行修补的具体步骤如下:
S51.修补人员使用修补刀对焊接后的线路开路位置进行进一步修理，使其形状与原线路相一致，使得线路板的外观更加美观。
[0019]S52.使用UV油涂布在修补后的线路开路位置处，通过UV油墨使得修补的线路能够牢固固定在线路板上，增加其稳定性。在线路板表面从新涂布一层阻焊油墨，固化使其外面与原线路板相同，提高了线路板的品质。
[0020]S6.对线路板进行E/T测试。对线路板进行E/T测试，使线路板是否达到品质要求，防止不良板流入下一步工序中，造成资源的浪费。
[0021]上述实施例仅为本发明的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种线路板中线路开路的修补方法，其特征在于，包括以下步骤: 51.选出不良品线路板，确定线路板中线路开路的不良线路； 52.采用修补刀将线路开路位置处的阻焊油墨刮除； 53.对线路开路位置进行修补，其中修补的线路总长度f10MM； 54.对修补后的线路进行检测； 55.对线路板的外观进行修补； 56.对线路板进行E/T测试。2.根据权利要求1所述的线路板中线路开路的修补方法，其特征在于，步骤S3中在对线路开路进行修补前，在线路开路的两端各设两个焊点，且两个焊点之间的间距为1?2MM。3.根据权利要求2所述的线路板中线路开路的修补方法，其特征在于，所述的线路开路进行修补时，采用高精密补线机对线路板中线路开路进行点焊。4.根据权利要求1所述的线路板中线路开路的修补方法，其特征在于，步骤S4中的检测的具体步骤如下: 541.对修补后的线路的外观进行检测； 542.对修补的线路开路位置进行拉力测试； 543.对修补的线路开路位置进行线路阻值测量。5.根据权利要求4所述的线路板中线路开路的修补方法，其特征在于，步骤42中所述的拉力测试采用3M胶进行拉力测试。6.根据权利要求1所述的线路板中线路开路的修补方法，其特征在于，步骤S5中的外观修补的具体步骤如下: S51.对焊接后的线路开路位置进行修理，使其与原线路相一致； S52.使用UV油固定修补后的线路开路位置处。
【专利摘要】一种线路板中线路开路的修补方法，包括以下步骤：S1.选出不良品线路板，确定线路板中线路开路的不良线路；S2.采用修补刀将线路开路位置处的阻焊油墨刮除；S3.对线路开路位置进行修补，其中修补的线路总长度≦10MM；S4.对修补后的线路进行检测；S5.对线路板的外观进行修补；S6.对线路板进行E/T测试。本发明具有修补的线路开路位置处的固定牢固、稳定性强，且修补后的线路开路位置处的线路与原线路相一致，功能性和原线路相同，极大提高了修补品质高，确保了修补后的线路板外观和导通性符合线路板要求：采用本方法对线路开路进行修补，提高了不良品的修补一次性通过良品率，大大减少了线路板的报废，降低了生产及补料成本，修补方式更安全、更可靠。
【IPC分类】H05K3/22
【公开号】CN105307409
【申请号】CN201510694593
【发明人】袁誉东, 周定忠, 张晃初
【申请人】胜宏科技（惠州）股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月23日