一种机车用屏柜的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机车设备技术领域，特别涉及一种机车用屏柜。
【背景技术】
[0002]为适应机车电气设计、组装的模块化需求，机车上配备了大量装纳电气设备的电气屏柜。同时，为方便其中电气部件的检修、更换，电气屏柜底部以及柜门上都会设置导轨，在诸如蓄电池斗等大件电气设备下设置与导轨配合的滚轮，利用滚轮滚动将设备箱从电气屏柜内底部导轨移动至柜门上的导轨上。
[0003]但为了使电气屏柜的柜门能够正常关闭，柜底和柜门上的导轨不能发生干涉，二者之间需要留有一段缝隙。但这样的设计使得导轨相接位置缝隙较大，在设备箱在两个导轨之间滚动过渡时会卡住滚轮，在滚轮偏离轨道的情况下还可能造成滚轮损伤。
【发明内容】
[0004]现有的机车用电气屏柜为防止柜体导轨和柜门导轨发生干涉而不能正常关闭柜门，在柜体导轨和柜门导轨之间设置较大空隙，而这一空隙可能卡住滚轮或使得滚轮损伤；为解决这一问题，本发明提供了一种新的机车用屏柜。
[0005]本发明提供一种机车用屏柜，包括柜体和与所述柜体的底板铰接的柜门；所述柜体的底板内侧具有柜体导轨；所述柜门内侧具有柜门导轨；当所述柜门打开与所述柜体的底板平行时，所述柜体导轨和所述柜门导轨在同一直线上；其特征在于:还具有过渡导轨；
[0006]所述过渡导轨与所述柜体导轨铰接、所述过渡导轨的自由端与所述柜门导轨搭接;
[0007]或所述过渡导轨与所述柜门导轨铰接、所述过渡导轨的自由端与所述柜体导轨搭接;
[0008]所述过渡导轨绕与所述柜体导轨或所述柜门导轨铰接的铰接轴转动、不干涉所述柜门的正常关闭。
[0009]在柜体和柜门之间设置一过渡导轨，在需要移入移出设备箱时搭接在柜门导轨和柜体导轨之间，减小了两导轨之间的间隙，提高了滚轮通过时的平稳性，防止滚轮被卡住或被损伤的问题；由于过渡导轨相对有柜门导轨或柜体导轨铰接连接、可旋转，在需要关闭柜门时使其旋转至特定位置，不会妨碍柜门的正常关闭。
[0010]可选的，所述过渡导轨具有过渡导轨座和固定于所述过渡导轨座上的过渡板；所述过渡导轨座与所述柜体导轨或所述柜门导轨铰接；所述过渡导轨座和所述过渡板具有防止铰接转动干涉的缺口。
[0011]可选的，与所述过渡导轨搭接的所述柜体导轨或所述柜门导轨还具有坎肩；所述过渡导轨的自由端具有搭肩。
[0012]设置坎肩和搭肩，使得过渡导轨自由端和柜体导轨或柜门导轨之间更准确的对位，提高二者重合度，也进一步提高滚轮滚动经过时的平稳性。
[0013]可选的，所述柜体导轨或所述柜门导轨与所述过渡导轨座铰接处具有通孔；所述过渡导轨上具有螺纹孔；所述铰接轴为转销；所述转销穿过所述螺纹孔固定在所述螺纹孔与所述过渡导轨座固定连接、并插入所述柜体导轨或所述柜门导轨的通孔中。
[0014]可选的，所述柜体导轨和所述柜门导轨均为凸起导轨，所述过渡导轨的过渡板上还固定有与所述凸起导轨配合的导向轨。
[0015]可选的，所述柜体导轨和所述柜门导轨均为凹槽导轨。
[0016]可选的，所述柜体侧面上具有竖直设置的铰接座和与所述铰接座铰接且水平转动的铰链板；所述铰链板上具有用于固定安装于所述屏柜内设备箱的通孔。
[0017]可选的，所述过渡导轨与所述柜体导轨铰接；所述铰链板上还具有用于限制所述过渡导轨转动的铰链挡板。
[0018]设置铰链挡板，当固定设备箱时，铰链挡板挡住了过渡导轨，使得过渡导轨能够完全固定，防止对柜门关闭产生干涉。
[0019]可选的，所述铰接座固定安装在柜体立柱上。
[0020]可选的，所述柜体和所述柜门之间具有伸缩拉杆；所述伸缩拉杆与所述柜体上端和所述柜门的自由端铰接。
【附图说明】
[0021]图1为本发明机车用屏柜部分不意图；
[0022]图2为机车用屏柜中的三个导轨配合示意图；
[0023]图3为过渡导轨整体示意图；
[0024]图4为过渡导轨中过渡导轨做示意图
[0025]图5为图1中A区域放大图；
[0026]其中:1-柜体导轨、2-柜门导轨、21-坎肩、3-过渡导轨、31-过渡导轨座、32-过渡板、33-导向轨、34-转销、35-搭肩、36-缺口、4-设备箱、5-铰接座、6-铰链板、7-铰链挡板、8-立柱。
【具体实施方式】
[0027]为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0028]图1为本发明机车用屏柜部分示意图，其反应了本发明机车用屏柜中导轨部分的配合结构。其中柜体导轨1固定安装在屏柜的底板内侧，柜门导轨2安装在柜门内侧(图中未示出柜门)，柜门下侧和柜体底板铰接。外部连接件可保证柜门在打最大时和柜体底板平行，也就是处在柜体底板和柜门处于同一平面上。这时，对应的柜体导轨1和柜门导轨2在同一直线上，安装于柜体内的设备箱4在底部滚轮的滚动下，可通过柜门导轨2、柜体导轨1移动至柜体内，也可反向经柜体导轨1、柜门导轨2移动至柜门上，实现设备的安装和检修。
[0029]因需要考虑柜体导轨1和柜门导轨2之间不发生干涉，也就是柜体导轨1和柜门导轨2不会影响柜门的正常锁合，二者支间有一定的空隙。
[0030]但这一空隙会影响到设备箱4中滚轮的滑动，如滚轮较小还可能卡在两个导轨之间。为此，本发明的机车用电气屏柜设置了个过渡导轨3。图2为机车用屏柜中的三个导轨配合示意图，如图2，过渡导轨3 —端和柜体导轨1铰接，另一端和柜门导轨2搭接，在需要安装或检修设备箱4时，打开柜门首先使柜体导轨1和柜门导轨2处于一条直线上，然后旋转过渡导轨3使其自由端与柜门导轨2搭接就可填补前述空隙，使得设备箱4滚轮能够顺利的在柜体导轨1和柜门导轨2之间移动。当然，应当可以理解，尽管过渡导轨3与柜体导轨1铰接，但当柜门锁合时期也不能和柜门导轨2发生干涉。
[0031]图3为过渡导轨整体示意图，可看出本发明中的过渡导轨3具有过渡导轨座31和固定在过渡导轨座31上的过渡板32。过渡导轨座31和柜体导轨1铰接，可绕对应的铰接轴转动。当过渡导轨3处于水平位置时，过渡板32成为承接设备箱4滚轮的部分，将处于过渡导轨3上的设备箱重量传递至过渡导轨座31后再转移到两侧的柜体导轨1和柜门导轨2上。
[0032]由于柜体导轨1和过渡导轨3之间的铰接轴会设置在柜体导轨1上，为防止绕铰接轴转动时过渡导轨座31和过渡板32与柜体导轨1发生干涉，两个部件上均具有对应的缺口 36。应当注意，缺口 36的深度在保证不发生干涉的条件下应当尽量较小，保证过渡导轨3放平后和柜体导轨1之间的缝隙尽量小；当然，缺口也可设置在柜体导轨上
[0033]另为了使得过渡导轨3和柜门导轨2之间也能平稳过渡，在过渡导轨座31的自由端具有搭肩35，在柜门导轨2的端部具有与搭肩35配合的坎肩21。如此，当过渡导轨3搭接在柜门导轨2上，搭肩35和坎肩21配合，使得过渡板32能够直接搭接在柜门导轨2上，使得二者的缝隙很小且过渡平稳。当然