一种汽车车灯的调光系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车灯的调光系统，其特征在于，本发明的调光系统主要由驱动芯片U，二极管D1，二极管D2，电阻R2，电阻R5，电容C2，电容C3，触发电路，驱动电路以及照明电路组成。本发明整体结构简单，其制作和使用非常方便；本发明通过光敏电阻RG感应光照强度，从而可通过驱动芯片U结合外围的触发电路、驱动电路以及照明电路对照明灯VL进行自动调光，以适应不同的光照需求，同时通过滑动变阻器RP还能实现对照明灯VL光照强度的手动调节，因此适合推广使用。
【专利说明】
一种汽车车灯的调光系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种调光系统，具体是指一种汽车车灯的调光系统。
【背景技术】
[0002]目前，随着科学技术的发展以及生活水平的提高，汽车作为代步工具已进入了千家万户。随着科技日新月异的发展，汽车性能也大幅提升。但是，目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且能调光，从而方便在光照不足时使用的汽车车灯的调光系统。
[0004]本发明的目的通过下述技术方案实现:
[0005]—种汽车车灯的调光系统，主要由驱动芯片U，输入端与电源相连接、输出端与驱动芯片U的HCD管脚相连接的触发电路，P极与触发电路相连接、N极与驱动芯片U的TRIAC管脚相连接的二极管Dl，串接在二极管Dl的P极与驱动芯片U的VCC管脚之间的电阻R2，正极与驱动芯片U的D頂管脚相连接、负极接地的电容C2，分别与触发电路和驱动芯片U的GATE管脚相连接的驱动电路，与驱动电路相连接的照明电路，P极与驱动芯片U的VCC管脚相连接、N极与照明电路相连接的二极管D2，串接在驱动芯片U的FB管脚与驱动电路之间的电阻R5，以及正极与驱动芯片U的CS管脚相连接、负极与二极管02的_及相连接的电容C3组成;所述驱动芯片U的GND管脚接地。
[0006]进一步的，所述触发电路由三极管VTl，正极经电阻Rl后与三极管VTl的集电极相连接、负极与三极管VTl的发射极相连接的电容Cl，一端与三极管VTI的发射极相连接、另一端与驱动电路相连接的电阻R3，串接在三极管VTl的发射极与电容C2的正极之间的电阻R4，以及串接在三极管VTl的集电极与发射极之间的光敏电阻RG组成;所述三极管VTl的基极与驱动芯片U的HCD管脚相连接、其集电极与二极管Dl的P极相连接，所述电容Cl的正极与负极作为触发电路的两个输入端并与电源相连接。
[0007]再进一步的，所述驱动电路由三极管VT2，P极经电阻R3后与三极管VTl的发射极相连接、N极与驱动芯片U的GATE管脚相连接的二极管D3，串接在二极管03的~极与三极管VT2的发射极之间的电阻R9，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端与照明电路相连接的电阻R7，一端与二极管D3的P极相连接、另一端与照明电路相连接的滑动变阻器RP，以及正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与滑动变阻器RP的滑动端相连接的电容C4组成;所述三极管VT2的基极经电阻R5后与驱动芯片U的FB管脚相连接。
[0008]为了更好地实现本发明，所述照明电路由三极管VT3，串接在三极管VT3的集电极与电容C3的负极之间的电阻R8，N极与三极管VT4的发射极相连接、P极经照明灯VL后与三极管VT3的集电极相连接的二极管D4，以及串接在三极管VT3的集电极与二极管02的~极之间的电阻R6组成;所述三极管VT3的基极与三极管VT2的发射极相连接、其集电极经电阻R7后与三极管VT2的集电极相连接，所述二极管D4的P极经滑动变阻器RP后与二极管D3的P极相连接。
[0009]为了确保效果，所述驱动芯片U为BP3108集成芯片。
[0010]本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0011](I)本发明整体结构简单，其制作和使用非常方便。
[0012](2)本发明通过光敏电阻RG感应光照强度，从而可通过驱动芯片U结合外围的触发电路、驱动电路以及照明电路对照明灯VL进行自动调光，以适应不同的光照需求。
[0013](3)本发明的驱动电路中还设有滑动变阻器RP，可通过手动调节滑动变阻器RP的阻值大小，从而实现对照明灯VL光照强度的手动调节，即可使本发明能更好地适应不同的光照需求。
[0014](4)本发明的驱动芯片U采用的是BP3108集成芯片，该芯片内部集成了可控硅调光控制电路，其调光范围宽且无闪烁；同时，该芯片内带有高精度的电流取样电路，可使输出电流精度达到±3%以内。
【附图说明】
[0015]图1为本发明的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0017]如图1所示，本发明的调光系统主要由驱动芯片U，二极管Dl，二极管D2，电阻R2，电阻R5，电容C2，电容C3，触发电路，驱动电路以及照明电路组成。其中，所述触发电路的输入端与电源相连接，其输出端与驱动芯片U的HCD管脚相连接。所述二极管Dl的P极与触发电路相连接，其N极与驱动芯片U的TRIAC管脚相连接。所述电阻R2串接在二极管Dl的P极与驱动芯片U的VCC管脚之间。所述电容C2的正极与驱动芯片U的D頂管脚相连接，其负极接地。所述驱动电路分别与触发电路和驱动芯片U的GATE管脚相连接，所述照明电路与驱动电路相连接。所述二极管D2的P极与驱动芯片U的VCC管脚相连接，其N极与照明电路相连接。所述电阻R5串接在驱动芯片U的FB管脚与驱动电路之间。所述电容C3的正极与驱动芯片U的CS管脚相连接，其负极与二极管02的_及相连接。所述驱动芯片U的GND管脚接地，本实施例中的驱动芯片U采用的是BP3108集成芯片，该芯片内部集成了可控硅调光控制电路，其调光范围宽且无闪烁;同时，该芯片内带有高精度的电流取样电路，可使输出电流精度达到±3%以内。
[0018]所述触发电路由三极管VTl，电阻Rl，电阻R3，电阻R4，光敏电阻RG，以及电容Cl组成。连接时，所述电容Cl的正极经电阻Rl后与三极管VTl的集电极相连接，其负极与三极管VTI的发射极相连接。所述电阻R3的一端与三极管VTI的发射极相连接，其另一端与驱动电路相连接。所述电阻R4串接在三极管VTI的发射极与电容C2的正极之间。所述光敏电阻RG串接在三极管VTl的集电极与发射极之间。同时，所述三极管VTl的基极与驱动芯片U的HCD管脚相连接、其集电极与二极管Dl的P极相连接，所述电容Cl的正极与负极作为触发电路的两个输入端并与电源相连接。
[0019]所述驱动电路由三极管VT2，电阻R7，电阻R9，滑动变阻器RP，电容C4以及二极管D3组成。连接时，所述二极管D3的P极经电阻R3后与三极管VTl的发射极相连接，其N极与驱动芯片U的GATE管脚相连接。所述电阻R9串接在二极管03的~极与三极管VT2的发射极之间。所述电阻R7的一端与三极管VT2的集电极相连接，其另一端与照明电路相连接。所述滑动变阻器RP的一端与二极管D3的P极相连接，其另一端与照明电路相连接。所述电容C4的正极与三极管VT2的发射极相连接，其负极与滑动变阻器RP的滑动端相连接。所述三极管VT2的基极经电阻R5后与驱动芯片U的FB管脚相连接。
[0020]所述照明电路由三极管VT3，电阻R6，电阻R8，二极管D4以及照明灯VL组成。连接时，所述电阻R8串接在三极管VT3的集电极与电容C3的负极之间。所述二极管D4的N极与三极管VT4的发射极相连接，其P极经照明灯VL后与三极管VT3的集电极相连接。所述电阻R6串接在三极管VT3的集电极与二极管02的~极之间。同时，所述三极管VT3的基极与三极管VT2的发射极相连接、其集电极经电阻R7后与三极管VT2的集电极相连接，所述二极管04的？极经滑动变阻器RP后与二极管D3的P极相连接。
[0021]本发明的触发电路中设置有光敏电阻RG，通过光敏电阻RG感应光照强度，从而可通过驱动芯片U结合外围的触发电路、驱动电路以及照明电路对照明灯VL进行自动调光，以适应不同的光照需求。同时，本发明的驱动电路中还设有滑动变阻器RP，可通过手动调节滑动变阻器RP的阻值大小，从而实现对照明灯VL光照强度的手动调节，即可使本发明能更好地适应不同的光照需求。
[0022]如上所述，便可较好的实现本发明。
【主权项】
1.一种汽车车灯的调光系统，其特征在于，主要由驱动芯片U，输入端与电源相连接、输出端与驱动芯片U的HCD管脚相连接的触发电路，P极与触发电路相连接、N极与驱动芯片U的TRIAC管脚相连接的二极管Dl，串接在二极管Dl的P极与驱动芯片U的VCC管脚之间的电阻R2，正极与驱动芯片U的D頂管脚相连接、负极接地的电容C2，分别与触发电路和驱动芯片U的GATE管脚相连接的驱动电路，与驱动电路相连接的照明电路，P极与驱动芯片U的VCC管脚相连接、N极与照明电路相连接的二极管D2，串接在驱动芯片U的FB管脚与驱动电路之间的电阻R5，以及正极与驱动芯片U的CS管脚相连接、负极与二极管02的_及相连接的电容C3组成;所述驱动芯片U的GND管脚接地。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的调光系统，其特征在于，所述触发电路由三极管VTl，正极经电阻Rl后与三极管VTl的集电极相连接、负极与三极管VTl的发射极相连接的电容Cl，一端与三极管VTI的发射极相连接、另一端与驱动电路相连接的电阻R3，串接在三极管VTl的发射极与电容C2的正极之间的电阻R4，以及串接在三极管VTI的集电极与发射极之间的光敏电阻RG组成;所述三极管VTl的基极与驱动芯片U的HCD管脚相连接、其集电极与二极管Dl的P极相连接，所述电容Cl的正极与负极作为触发电路的两个输入端并与电源相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯的调光系统，其特征在于，所述驱动电路由三极管VT2，P极经电阻R3后与三极管VTl的发射极相连接、N极与驱动芯片U的GATE管脚相连接的二极管D3，串接在二极管03的~极与三极管VT2的发射极之间的电阻R9，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端与照明电路相连接的电阻R7，一端与二极管D3的P极相连接、另一端与照明电路相连接的滑动变阻器RP，以及正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与滑动变阻器RP的滑动端相连接的电容C4组成;所述三极管VT2的基极经电阻R5后与驱动芯片U的FB管脚相连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯的调光系统，其特征在于，所述照明电路由三极管VT3，串接在三极管VT3的集电极与电容C3的负极之间的电阻R8，N极与三极管VT4的发射极相连接、P极经照明灯VL后与三极管VT3的集电极相连接的二极管D4，以及串接在三极管VT3的集电极与二极管02的~极之间的电阻R6组成;所述三极管VT3的基极与三极管VT2的发射极相连接、其集电极经电阻R7后与三极管VT2的集电极相连接，所述二极管D4的P极经滑动变阻器RP后与二极管D3的P极相连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯的调光系统，其特征在于，所述驱动芯片U为BP3108集成芯片。
【文档编号】H05B37/02GK105873339SQ201610396854
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】韩群芳
【申请人】成都克雷斯达科技有限公司