壳体和具有壳体的控制器的制造方法

文档序号:10516902来源:国知局
壳体和具有壳体的控制器的制造方法
【专利摘要】本发明描述一种设置用于接收电气和/或电子电路(2)所述的壳体,其中,该壳体(1)具有至少一个第一(4)和与之对应的第二(5)壳体件,其中,一金属层(8)布置在所述壳体件(4、5)的至少一个内侧的区域内,其中,该金属层(8)具有至少一个设置用于与所述电气和/或电子电路(2)接触的导电的接触面(11)。
【专利说明】
壳体和具有壳体的控制器
技术领域
[0001]本发明涉及一种设置用于接收电气的和/或电子的电路的壳体和一种用于机动车的、具有壳体的控制器。
【背景技术】
[0002]现今用于电路、例如对于电磁兼容性(EMV)敏感的控制器的壳体通常由金属壳体构造。金属壳体提供机械保护、电路接收以及电磁兼容性辐射的导出和/或屏蔽。金属壳体可以例如由铝铸件或者由金属填充的塑料构成。
[0003]文献DE 10 2010 003 666 Al公开了一种机动车摄像机用的壳体。该摄像机壳体具有至少一个用于光偏转装置、例如反射镜的接收面,该光偏转装置构造用于使光从至少一个另外的感测区域转向至摄像机镜头。
[0004]已知的壳体视材料选择而定可能较昂贵并且较重。

【发明内容】

[0005]根据本发明,提供一种壳体,其设置用于接收电气的和/或电子的电路,其中,该壳体具有至少一个第一壳体件和与之对应的第二壳体件,至少一个金属层布置在所述壳体件的至少一个内侧的区域中并且该金属层具有至少一个设置用于与所述电气的和/或电子的电路接触的电接触面。
[0006]根据本发明的壳体将电磁兼容性保护功能与壳体的机械功能、例如电路的保护或者接收分开。这使得能够实现成本有利的壳体和简单的装配。此外可以使制造在线实施。此夕卜,使壳体重量优化,这尤其在机动车中的安装位置高时是重要的。通过将电磁兼容性功能与壳体分离,给出高度灵活性。由此可以例如使金属层按照电磁兼容性要求或者根据所使用的电路或者壳体环境来调整。
[0007]第一和第二壳体件可以由非金属材料例如塑料构成。由于金属层已经承担电的屏蔽和/或导出,该功能不再必须由壳体件来提供,从而使壳体件或者换句话说基本壳体能够由成本和重量优化的材料制造。
[0008]所述金属层可以是金属箔。金属箔可以成本有利并且简单地获得并且也可简单地处理。尽管如此,这样的箔仍可满足电磁兼容性保护的要求。概念箔在此包括很薄的金属片。
[0009]所述金属层可以具有0.02到0.7mm之间、优选0.1到0.4mm之间、最优选0.2mm的厚度。该厚度可以一方面从电气或者电磁角度来选择。此时借助参数如要导出的场和/或电流来选择厚度。另一方面该厚度可以从机械的角度或者从制造方面考虑来选择。在此例如重要的是,该金属层是应该相对刚性的还是应该相对柔性的。
[0010]所述金属层可以被拉深并且具有适配于所述壳体件的轮廓。拉深使得可以实现金属层的形状稳定的结构,从而该金属层能够以它的适配轮廓简单地置入到壳体件中,这使得能够实现简单的制造。金属层可以在它的轮廓方面与壳体件相应,或者至少在这样的程度上匹配,即该金属层一方面配合到所述壳体件中并且另一方面包围电路。在此可以得到在重量优化、制造优化和/或电磁兼容性性能优化方面的自由造型空间。
[0011]所述金属层可以至少施加在所述壳体件的内侧的一个区域上。例如可以将该金属层粘接、楔接或者焊接。这优选在金属层形状不稳定时实施。
[0012]可以为每个壳体件设置有一个金属层,这些金属层至少逐点地、优选沿至少一个共同的边缘相互导电连接。这样,多个金属层或者被划分成多个组成部分的金属层也形成用于电路的共同保护笼。这样的布置进一步改善壳体的电磁兼容性性能。
[0013]所述金属层可以是一体式的金属箔并且它的尺寸设置成包围所述电气的和/或电子的电路。这样可以例如使用由一个件组成的薄的金属箔,将电路定位在该金属箔上并接着将该箔的第二个一半围绕电子电路翻卷,使得该电路被金属箔包围。接着可以将该箔焊接在边缘上,使得电路完全被该箔包围。
[0014]壳体件和所述金属层可以具有对应的开口,可以设置另一金属层用于封闭所述开口。这样的开口可以例如是接口开口,例如用于电缆或者插头,或者是传感器开口,例如是用于摄像机的光路或者镜头。所述另一金属层则可以例如是平板。
[0015]根据本发明的用于机动车的控制器包括如之前描述的那样的壳体,其中,该控制器的电气的和/或电子的电路布置在该壳体中,并且,该电气的和/或电子的电路处于与所述导电层的至少一个电接触面的电接触中。前面描述的优点和变化同样适用。该控制器可以例如是用于机动车内视镜上的摄像机的控制器。GPS(全球定位系统)接收器通常在车顶上位于控制单元的紧旁边。为了不仅保护摄像机或者摄像机的电子装置而且保护GPS接收器免受电磁辐射的影响,有利地设置所述金属层。
【附图说明】
[0016]借助附图和接下来的说明详细地解释本发明的实施例。附图示出
[0017]图1根据本发明的壳体的分解图;
[0018]图2壳体的剖面图;
[0019]图3带有电路的壳体的俯视图;和
[0020]图4带有金属层的壳体的俯视图。
【具体实施方式】
[0021]图1示出壳体I,该壳体包围在此布置在电路板3上的电气和/或电子的电路2。壳体I具有第一壳体件4和第二壳体件5。
[0022]出于视图明了的考虑仅示意地示出电路2。电路2可以设置用于信号处理、信号运算、控制其它部件和/或实施计算。电路板3或者也称为印制电路板或PCB(印刷电路板),为了供应能量供应和/或信号供给而还包括接口 6,例如用于接收插头。此外在电路板3上可选地固定有插接板条7,在该插接板条上能够连接其它元件,例如其它的电路和/或传感器。接口 6和插接板条7与电路2连接。也可以在电路板3上直接布置传感器,例如摄像机,来代替插接板条。
[0023]第一和第二壳体件4和5由成本有利的塑料制造,该塑料为壳体I保证足够的稳定性并且视用途而定提供防尘和/或防水密封性。例如由于模块化原因也可以使用多于两个壳体件。两个壳体件4和5相互对应,这意味着,可以将它们相互叠放,并且借助合适的塑料连接方法,例如热压接、焊接、卷边、拧紧、粘接、激光密封焊接等,使它们相互连接。例如由于排热原因,两个壳体件4或5之一可以具有金属结构。这通常是在壳体I处于安装位置中时处于上方的那个壳体件。
[0024]壳体I还包括两个金属层8。一个金属层8构造成拉深的插入件9,该插入件由金属例如铝、钢、铜等等制造。插入件9具有在0.1到0.4mm之间、优选0.2mm的厚度。插入件9具有至少基本上与第一壳体件4的轮廓对应的轮廓。插入件9布置在第一壳体件4和带有电路2的电路板3之间。
[0025]第二金属层8由底板10构成。底板10由金属例如铝、钢、铜或者类似物构成并且被冲孔或者压印。底板10位于电路板3和第二壳体件5之间。底板10具有至少一个电接触面,该电接触面在壳体或者控制器处于安装好的状态下时与电路2处于电接触中。接触面11或者可以直接与电路2处于接触中,例如通过贴靠,该电接触面11或者可以间接地与电路2处于接触中,例如通过电路板3上的导线。相对于底板10替换地或者附加地,插入件9可以具有一个或者多个接触面。
[0026]金属层8还包括平板12,该平板也由金属例如铝、钢、铜或者类似物构成并且可以是冲压的。平板12封闭第一壳体件4中的开口,该开口布置在插接板条7的区域内。
[0027]金属层8尽可能完全地、至少大面积地包围带有电路2的电路板3,以保护电路2免受在壳体I外部产生的电磁兼容性辐射并且保护壳体I的周围免受由电路2和/或电路板3产生的电磁兼容性辐射。该金属层中的开口,例如用于接口6的开口,可以个别地被屏蔽。因此例如接口 6可以具有金属壳体,该金属壳体可以接续在插入件9上。第一壳体件4中的开口借助平板12被封闭。所述壳体的例如为传感器所需的其它开口可以不被金属层8封闭。但如果可能的话这些开口可以这样布置,使得它们位于金属层8的折成角度的区域内,从而在该区域内也可以实现电磁兼容性辐射的即使小的导出和/或屏蔽。
[0028]壳体I可以例如被用作机动车的车内反光镜中或上的摄像机的壳体。通常GPS接收器位于该摄像机壳体的紧邻的附近。壳体I不但保护摄像机和它的电子部件而且保护GPS接收器免受不期望的电磁兼容性干扰。
[0029]现在描述壳体I的制造和装配。由第一壳体件4和第二壳体件5构成的基本壳体由成本和重量优化的塑料制造。将金属层8的拉深的插入件9插入到第一壳体件4中。插入件9可以机械地固定,例如可以将它焊接、楔入或者粘接,另一方面只通过它的形状稳定而装配在第一壳体件4中。底板10可以以同样的方法被固定在第二壳体件5中。
[0030]接着将以装备的导线板或者电路板3安装到第二壳体件5中。该固定可以例如通过热压接、拧紧或者粘接来实现。将电路板3或者电路2置于与底板10的电接触面11的接触中。这可以是一个工作步骤或者在安装电路板3时已经进行。现在通过合适的塑料连接方法例如热压接、焊接、卷边、拧紧、粘接、激光密封焊接等,使所述两壳体件4和5相互连接。可以视壳体I的期望的密封度而定在所述两壳体件4和5之间加入密封装置。上述步骤不必强制性地按照这样的顺序实施。
[0031]图2示出装配好的壳体I的一个区域的剖面图。所示的是壳体I的外部区域。可以看至|J,两个壳体件4和5相互对应,即形成一至少在很大程度上封闭的内室。在此可以通过贯通孔13将两个壳体件4和5相互用螺纹连接或者用销固定。底板10布置在第二壳体件5的内侧上。底板10在此可以面式地放置在第二壳体件5的内侧上或者例如通过间隔块而与该内侧间隔开。插入件9处于与底板10的接触中,使得插入件9和底板10形成围绕带有电路2的电路板3的导电笼。为此插入件9和底板10处于大面积的接触中。这两个元件大面积地相互贴靠,如在此示出的那样沿至少一个个共同的边缘。此外,插入件9和底板10通过电接触面11而与电路板3和/或电路2处于导电接触中,以如此导出或者屏蔽电磁兼容性辐射。
[0032]在图3和4中示出壳体I的另一实施例。在图3中在俯视方向上示出第二壳体件5,带有已经安装好的电路板3和示意性示出的电气/电子电路2。电路板3至少在一侧上具有优选环绕的、金属化的边缘14。在此,该金属层构造成一体的金属箔18(见图4)。
[0033]—体的金属箔18或者该箔的大致一半在图3中位于电路板3的下方。余下的一半出于视图明了的考虑在图3中未示出。该一体的金属箔18的第二个一半从第二壳体件5伸出并且沿金属化的边缘14翻折,使得一体的金属箔18覆盖带有电路2的电路板3的上侧面。该状态在图4中示出。在那里,电路板3的上侧面、从而电路2被金属箔18覆盖,因而被保护免受辐射。通过一体的金属箔18与电路板3的金属化边缘14接触,在箔18和电路2之间建立电连接。金属箔18可以环绕地固定、例如粘接在电路板3的外边缘上。所述箔可以具有0.02到0.1mm之间的厚度。
【主权项】
1.壳体,设置用于接收电气的和/或电子的电路(2),其中,该壳体(I)具有至少一个第一壳体件(4)和与之对应的第二壳体件(5),其特征在于,至少一个金属层(8)布置在所述壳体件(4、5)的至少一个内侧的区域中并且该金属层(8)具有至少一个设置用于与所述电气的和/或电子的电路(2)接触的电接触面(11)。2.根据权利要求1所述的壳体,其中,所述第一壳体件(4)和第二壳体件(5)由非金属材料构成。3.根据权利要求1或2所述的壳体,其中,所述金属层(18)是金属箔。4.根据权利要求1至3之一所述的壳体,其中,所述金属层具有0.02到0.7mm之间、优选0.1到0.4mm之间、最优选0.2mm的厚度。5.根据权利要求1至4之一所述的壳体,其中,所述金属层是拉深的并且具有与所述壳体件(4、5)适配的轮廓。6.根据权利要求1至5之一所述的壳体,其中,所述金属层至少施加在所述壳体件(4、5)的内侧的区域上。7.根据权利要求1至6之一所述的壳体,其中,为所述壳体件(4、5)中的每个设置有一金属层(9、10),其中,所述金属层(9、10)至少逐点地、优选沿至少一个共同的边缘相互导电连接。8.根据权利要求1至7之一所述的壳体,其中,所述金属层是一体式的金属箔并且它的尺寸设置成包围所述电气的和/或电子的电路(2)。9.根据权利要求1至8之一所述的壳体,其中,一壳体件(4)和所述金属层具有对应的开口,并且,设置另一金属层(12)用于封闭所述开口。10.用于机动车的控制器,具有根据权利要求1至9之一所述的壳体,其中,该控制器的电气的和/或电子的电路(2)布置在所述壳体(I)中,并且,该电气的和/或电子的电路(2)处于与所述导电层(8)的至少一个电接触面(I)的电接触中。
【文档编号】H05K9/00GK105873384SQ201610084001
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月6日
【发明人】G·克尔贝格尔, M·温克勒, S·克纳克尔特, B·卢茨
【申请人】罗伯特·博世有限公司
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