一种3kw电动车控制器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种3KW电动车控制器,包括螺钉、塑料罩盖、密封垫、功能插头、PCB板Ⅰ、支撑柱、PCB板Ⅱ、铝基板、散热壳、密封塞、大接线柱、电容、与焊接在铝基板上的十八个功率管,其特征在于:散热壳为压铸中空结构,周圈有条状散热齿,散热壳底端有三个螺纹孔,在散热壳顶部为塑料盖板,塑料盖板和散热壳中间是密封垫,内部包容PCB板Ⅰ、PCB板Ⅱ和一块铝基板,支撑柱将铝基板和PCB板Ⅰ连接在一起;在PCB板Ⅱ上面设有电容、大接线柱以及双塑高插针,在PCB板Ⅱ上设有功能插头。其优点是:节约了成本、组装方便,极大地提高了组装效率;消除了功率管因热量不能及时传导出去导致过热烧坏的隐患,还消除了功率管因热量集中导致过热烧坏的隐患。
【专利说明】
一种3KW电动车控制器
技术领域
[0001]本发明涉及一种电动车控制器,尤其是一种3KW电动车控制器。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展和燃油交通工具的不断增加,人类面对的石油燃料等自然资源不足和燃油排放导致全球变暖的问题日益凸显出来。所以在此背景下混合动力或纯动力的交通共运输工具逐渐走入人们的生活,电动车应运而生。其中电动三轮车以其简单的驾驶操作性,安全舒适性,以及绿色环保无污染,逐渐成为接送孩子,以及老年代步的主力车。控制器是所述电动车的核心部件,它是通过控制电动机的电流来保证车辆行驶所需的动力,对保证车辆的正常行驶和安全有至关重要的作用。现有技术状态下的电动车控制器多为功率管排成一排,通过铝条的转接,固定在中空壳体的侧壁上,控制器一端有线束输出。内部的功率管是主要的发热元件,必须与其它导热体贴合散热才能保证其正常持续的工作。装配时将电路板上的功率管与导热铝条贴合后用螺钉固定,再将导热铝条与铝型材散热壳内表面贴合后用螺钉固定。功能线束穿过前密封垫后再将前挡板和后挡板、后密封垫分别安装在铝型材散热壳的两端。但是该结构的控制器如果装配在电动三轮车上,在实际使用时经常会出现以下问题:
电动三轮车自重比两轮车大很多,而且速度快,负载比较大,而此种结构的控制器中功率管为单排分布,工作时功率管产生的热量过分集中,再加上热量经过导热铝条传导给铝型材散热壳时导热路径太长,散热效果差,如果做到和电动四轮车所用电机相匹配的4KW时,经常因为热量不能及时有效导出而导致功率管烧坏失效,控制器功能丧失。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服已有技术的不足,提供了一种3KW电动车控制器,该种电动车控制器节约了成本而且组装方便,极大地提高了组装效率;消除了功率管因热量不能及时传导出去导致过热烧坏的隐患,还消除了功率管因热量集中导致过热烧坏的隐患。
[0004]本发明是通过如下技术方案实现的:一种3KW电动车控制器,包括螺钉、塑料罩盖、密封垫、功能插头、PCB板1、支撑柱、PCB板Π、铝基板、散热壳、密封塞、大接线柱、电容、与焊接在铝基板上的十八个功率管。其特征在于:散热壳为压铸中空结构,周圈有条状散热齿,散热壳底端有三个螺纹孔,在散热壳顶部为塑料盖板,塑料盖板和散热壳中间设有密封垫,内部装有PCB板1、PCB板Π和一块铝基板,在铝基板上设焊接紧固的十八个功率管和三个支撑柱,铝基板通过螺钉锁在散热壳底部,在支撑柱内部设有螺纹,通过螺钉锁接将铝基板和PCB板I连接在一起;在PCB板Π上面设有电容、大接线柱以及双塑高插针,双塑高插针另外一端焊接在PCB板I上,在PCB板Π上设有功能插头,功能插头和和塑料盖板之间设有一个插头密封垫。所述的铝基板底部涂上导热硅脂。
[0005]所述的密封塞套在露出的大接线柱上。
[0006]所述的所述焊接在电路板上的十八个功率管分两排分布在铝基板上。
[0007]所述的大接线柱一端带有螺柱,通过螺母将大接线柱与PCB板Π锁接在一起,以减小接触阻抗。
[0008]所述的散热壳外部用来和电机连接,内部与招基板连接。
[0009]本发明具有以下优点:
所述的散热壳为压铸铝成型,使用时配合塑料盖用螺钉组装,节约了成本而且组装方便,极大地提高了组装效率;
所述的十八个功率管直接焊接在铝基板上,避免了功率管与导热铝条之间贴合不紧导致的热传导不及时,消除了功率管因热量不能及时传导出去导致过热烧坏的隐患。
[0010]所述焊接在电路板上的十八个功率管分两排分布在铝基板上,避免了功率管区域热量过分集中,消除了功率管因热量集中导致过热烧坏的隐患。
【附图说明】
[0011 ]下面结合附图及实施例对本发明做进一步说明。
[0012]图1为本发明的电动车控制器结构分解图。
[0013]图2为本发明的电动车控制器外形图。
[0014]图中:1、螺钉I,2、塑料罩盖,3、电容,4、螺钉,5、PCB板I,6、大接线柱,7、PCB板Π,
8、功率管,9、铝基板,1、散热壳,11、密封塞,12、插头密封垫,13、双塑高插针,14、螺母,15、螺钉Π,16、功率管,17、支撑柱,18、功能插头。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示:本发明包括螺钉I (I)、塑料罩盖(2)、电容(3),功能插头(18),PCB板1(5),大接线柱(6)、PCB板Π (7)、功率管(8)、铝基板(9)、散热壳(10)、密封塞(11)、插头密封垫(12)、双塑高插针(13)、螺母(14)、螺钉Π( 15)、功率管(16)、支撑柱(17)、功能插头
(18)。所述的控制器装配时先将前功率管(8)和支撑柱(17)—起焊接到铝基板(9)上,再将铝基板底部涂上导热硅脂贴在散热壳(10)底部,并用螺钉(4)锁紧。然后将大接线柱(6)的底座锁在PCB板Π (7 )上,用螺母(14)锁紧,与电容(3)、双塑高插针(13 )—起过波峰焊,焊接在PCB板Π (7)上,将焊接好的PCB板Π (7)放到带螺纹的支撑柱(17)上,用螺钉Π (15)将PCB板Π (7 )与铝基板(9)紧紧的锁接在一起。将功能插头(18)焊接在PCB板I (5)上,将焊接好的的PCB板I (5)放到双塑高插针(13)上,加锡焊接,焊好以后,将插头密封垫(12)与散热壳(10)组装到一起,将插头密封垫(12)与塑料罩盖(2)相应的孔组装到一起,将组装好的塑料罩盖卡到散热壳(10)上,用螺钉I(I)锁紧。最后将密封塞(11)分别套在露出的大接线柱(6)上,装配完成。
【主权项】
1.一种3KW电动车控制器,包括螺钉、塑料罩盖、密封垫、功能插头、PCB板1、支撑柱、PCB板Π、铝基板、散热壳、密封塞、大接线柱、电容、与焊接在铝基板上的十八个功率管;其特征在于:散热壳为压铸中空结构,周圈有条状散热齿,散热壳底端有三个螺纹孔,在散热壳顶部为塑料盖板,塑料盖板和散热壳中间是密封垫,内部包容PCB板1、PCB板Π和一块铝基板,在铝基板上有焊接紧固的十八个功率管和三个支撑柱,铝基板通过螺钉锁在散热壳底部,在支撑柱内部设有螺纹,通过螺钉锁接将铝基板和PCB板I连接在一起;在PCB板Π上面设有电容、大接线柱以及双塑高插针,双塑高插针另外一端焊接在PCB板I上,在PCB板Π上设有功能插头,功能插头和和塑料盖板之间设有一个插头密封垫。2.根据权利要求1所述一种3KW电动车控制器,其特征在于:所述的铝基板底部涂上导热硅脂。3.根据权利要求1所述一种3KW电动车控制器,其特征在于:所述的密封塞套在露出的大接线柱上。4.根据权利要求1所述一种3KW电动车控制器,其特征在于:所述的焊接在电路板上的十八个功率管分两排均匀焊接在铝基板的表面。5.根据权利要求1所述一种3KW电动车控制器,其特征在于:所述的大接线柱一端带有螺柱,通过螺母将大接线柱与PCB板Π锁接在一起。
【文档编号】B60L15/20GK105873422SQ201610374943
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】杜淑梅
【申请人】徐州云意科技发展有限公司