用于led路灯的控制电路的制作方法

文档序号:8642614
用于led路灯的控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电学领域,具体地,涉及一种用于LED路灯的控制电路。
【背景技术】
[0002]目前,新能源已经应用到路灯照明中去。风光互补路灯为其典型应用,其主要由太阳能电池,风力发电机,灯头,控制器,蓄电池组成。其中控制器是整个路灯控制的核心部件。目前市面上控制器品种繁多,其工作结构,性能相差不大。主要控制结构如图1所示,太阳能电池板输出直流电,并且通过单向开关简单的直接对电池充电,单向开关主要用来防止电池对太阳能板反充电;风机输出的交流电通过3相整流桥整流成直流电,然后通过单向开关直接对电池充电。当晚上来临时,调节器(处理器)自动打开电子开关,使路灯得到电,亮灯开始照明。然后定时到一定时间后(或者天亮后),关闭输出。
[0003]一般每晚亮灯时间控制在8-12小时之间。设计常规风光互补路灯时,一般设计光伏板功率为负载功率的3倍左右,风力机功率为负载功率4倍左右,蓄电池容量根据需要满足阴雨天气多少天正常亮灯来计算设计容量。
[0004]现有的控制器,仅仅控制路灯的开或关的方式管理使用能量,每次亮灯时间实际上没必要一直维持全功率运行,比如,深夜,人少时候,则带来很大的浪费,从而使得新能源路灯不能抵抗阴雨天气。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于,针对上述问题,提出一种用于LED路灯的控制电路,以实现节约能源的优点。
[0006]为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
[0007]一种用于LED路灯的控制电路,包括电源驱动电路、BUCK-BOOST驱动电路、BUCK-BOOST变换电路和电平变换电路,所述电平变换电路与电源驱动电路连接,所述电流信号经电源驱动电路与BUCK-BOOST驱动电路流向BUCK-BOOST变换电路;所述BUCK-B00ST变换电路包括二极管电路D6,电感L3和场效应管Q6,所述二极管电路D6为两个同向并联的二极管,所述二极管电路D6的阴极与电感L3的一端串联,该二极管电路D6的阳极与电感L3的另一端间串联电阻R89,该电阻R89的两端并联电容C3,所述场效应管Q6的源极与二极管电路D6的阴极串联;所述电阻R24、电阻R25和电阻R26组成的串联电路与电阻R89并联。
[0008]根据本实用新型的优选实施例,所述BUCK-BOOST驱动电路包括三极管Q16、三极管Q17、三极管Q18、三极管Q19和三极管Q20,所述三极管Q16的基极通过电阻R45与电源驱动电路串联,所述三极管Q16的集电极和三极管Q17的基极间串联电阻R63,所述三极管Q17的发射极与三极管Q19的集电极间串联电容C38,所述三极管Q19的基极和三极管Q18的发射极串联,所述三极管Q19的基极和三极管Q19的发射极间串联二极管D13,该二极管D13的阳极与三极管Q19基极连接,所述三极管Q18的基极和三极管Q20的基极间串联电阻Rl 12和电阻Rl 13,所述电阻Rl 12和电阻Rl 13连接的节点和三极管Q19的集电极间串联稳压二极管D12,该稳压二极管D12的阳极与三极管Q19的集电极串联,所述三极管Q19的集电极和三极管Q19的发射极间串联稳压二极管D15,该稳压二极管D15的阳极与三极管Q19的集电极连接。
[0009]本实用新型的技术方案具有以下有益效果:
[0010]本实用新型的技术方案,通过电源驱动电路输出的PWM脉冲波,调节BUCK-BOOST驱动电路的输出功率,从而通过BUCK-BOOST变换电路调节蓄电池的输出功率,达到节约能源的目的。使路灯在同样蓄电池等能源配置的情况下,有现有的抗阴雨天气使用时间2-3天,延长到8-12天使用时间。
[0011]下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0012]图1为现有的LED路灯的控制电路原理框图;
[0013]图2和图3为本实用新型实施例所述的用于LED路灯的控制电路的电路原理图;
[0014]图4为本实用新型实施例所述的用于LED路灯的控制电路原理框图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0016]如图4所示,用于LED路灯的控制电路,包括电源驱动电路、BUCK-BOOST驱动电路、BUCK-BOOST变换电路和电平变换电路,电平变换电路与电源驱动电路连接,电流信号经电源驱动电路与BUCK-BOOST驱动电路流向BUCK-BOOST变换电路。
[0017]如图2所示,包括电源驱动电路、BUCK-BOOST驱动电路和电平变换电路的电路原理图,其中BUCK-BOOST驱动电路包括三极管Q16、三极管Q17、三极管Q18、三极管Q19和三极管Q20,三极管Q16的基极通过电阻R45与电源驱动电路串联,三极管Q16的集电极和三极管Q17的基极间串联电阻R63,三极管Q17的发射极与三极管Q19的集电极间串联电容C38,三极管Q19的基极和三极管Q18的发射极串联,三极管Q19的基极和三极管Q19的发射极间串联二极管D13,该二极管D13的阳极与三极管Q19基极连接,三极管Q18的基极和三极管Q20的基极间串联电阻Rl 12和电阻Rl 13,电阻Rl 12和电阻Rl 13连接的节点和三极管Q19的集电极间串联稳压二极管D12,该稳压二极管D12的阳极与三极管Q19的集电极串联,三极管Q19的集电极和三极管Q19的发射极间串联稳压二极管D15,该稳压二极管D15的阳极与三极管Q19的集电极连接。
[0018]如图3所示,BUCK-BOOST变换电路包括二极管电路D6,电感L3和场效应管Q6,二极管电路D6为两个同向并联的二极管,二极管电路D6的阴极与电感L3的一端串联,该二极管电路D6的阳极与电感L3的另一端间串联电阻R89,该电阻R89的两端并联电容C3,场效应管Q6的源极与二极管电路D6的阴极串联,所述电阻R24、电阻R25和电阻R26组成的串联电路与电阻R89并联。
[0019]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于LED路灯的控制电路,其特征在于,包括电源驱动电路、BUCK-BOOST驱动电路、BUCK-BOOST变换电路和电平变换电路,所述电平变换电路与电源驱动电路连接,电流信号经电源驱动电路与BUCK-BOOST驱动电路流向BUCK-BOOST变换电路;所述BUCK-B00ST变换电路包括二极管电路D6,电感L3和场效应管Q6,所述二极管电路D6为两个同向并联的二极管,所述二极管电路D6的阴极与电感L3的一端串联,该二极管电路D6的阳极与电感L3的另一端间串联电阻R89,该电阻R89的两端并联电容C3,所述场效应管Q6的源极与二极管电路D6的阴极串联;所述电阻R24、电阻R25和电阻R26组成的串联电路与电阻R89并联。
2.根据权利要求1所述的用于LED路灯的控制电路,其特征在于,所述BUCK-BOOST驱动电路包括三极管Q16、三极管Q17、三极管Q18、三极管Q19和三极管Q20,所述三极管Q16的基极通过电阻R45与电源驱动电路串联,所述三极管Q16的集电极和三极管Q17的基极间串联电阻R63,所述三极管Q17的发射极与三极管Q19的集电极间串联电容C38,所述三极管Q19的基极和三极管Q18的发射极串联,所述三极管Q19的基极和三极管Q19的发射极间串联二极管D13,该二极管D13的阳极与三极管Q19基极连接,所述三极管Q18的基极和三极管Q20的基极间串联电阻Rl 12和电阻Rl 13,所述电阻Rl 12和电阻Rl 13连接的节点和三极管Q19的集电极间串联稳压二极管D12,该稳压二极管D12的阳极与三极管Q19的集电极串联,所述三极管Q19的集电极和三极管Q19的发射极间串联稳压二极管D15,该稳压二极管D15的阳极与三极管Q19的集电极连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于LED路灯的控制电路,包括电源驱动电路、BUCK-BOOST驱动电路、BUCK-BOOST变换电路和电平变换电路,所述电平变换电路与电源驱动电路连接,所述电流信号经电源驱动电路与BUCK-BOOST驱动电路流向BUCK-BOOST变换电路。通过电源驱动电路输出的PWM脉冲波,调节BUCK-BOOST驱动电路的输出功率,从而通过BUCK-BOOST变换电路调节蓄电池的输出功率,达到节约能源的目的。
【IPC分类】H05B37-02
【公开号】CN204350352
【申请号】CN201420650801
【发明人】陈春乐, 谢冶峰
【申请人】无锡曼克斯电子科技有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月4日
再多了解一些
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