一种汽车调节器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术设备领域，具体是一种汽车调节器。
【背景技术】
[0002]目前，市场及资料上出现的汽车调节器主要由支架、设于支架上的碳刷及冲压件构成。通常，汽车调节器通过设于支架上的螺钉安装于汽车内，由于其体积较小，处于汽车内的安装空间有限，无法将汽车调节器进行定位后再实施螺钉的锁紧，导致其安装及装配需要耗费较多的时间。而且在长时间的使用后，其上的热量无法及时的排除，缩短了支架、碳刷及冲压件的使用寿命，并且现在的汽车调节器散热盖板齿条结构，齿条主要分布在散热盖板的中部，两边为散热盖板无凸出的散热条，这样容易造成调节器芯片与散热盖板的贴合面不平，受力会碎裂，影响调节器的正常使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车调节器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车调节器，包括支架、设于支架上的碳刷及冲压件及控制部分，所述支架的边缘处设有若干螺钉安装孔，在支架上设有定位槽，该定位槽与支架上的碳刷呈对应设置，定位槽的开口端处设有挡块，所述的控制部分为固设于支架上的集成芯片，该集成芯片处于支架上安装碳刷一端的另一端处，集成芯片外套设有与支架连接的散热盖板，所述散热盖板两端边缘各设有一道长方形散热条，在散热条上间隔的设有散热孔，每个散热孔的间距相等。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述的碳刷包括有安装于支架上的安装框及设于安装框上并沿安装框滑移的触头，触头处于安装框内的一端与安装框之间设有压缩弹簧。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述的散热孔为长方形、圆形、正方型、菱形或多边形。
[0008]与现有技术相比，本实用新型通过在支架上设置定位槽，调节器在安装过程中，首先可将支架上的定位槽与汽车内部零件进行卡接连接，使调节器得到定位，然后再采用螺钉对支架与汽车内部零件实施固定，缩短了装配时间，降低了生产成本，控制部分采用集成芯片代替了传统元气件的搭装，节省了安装空间，并且集成芯片具有断路功能、价格低廉，支架上散热盖板的设置可及时将调节器上的热能散除，防止其过热而减少调节器的使用寿命，并且散热盖板的独特设计，可使散热效果好，使用安全，结构简单，使调节器芯片与散热盖板的贴合面积大，贴合牢固，不会碎裂，从而不影响调节器的正常使用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0011]图3为本实用新型的右视结构示意图。
[0012]图4为本实用新型中散热盖板的结构示意图。
[0013]图中:1-支架、2-碳刷、3-冲压件、4-散热盖板、41-长方形散热条、42-散热孔、11-螺钉安装孔、12-定位槽、13-挡块、21-安装框、22-触头、23-压缩弹簧、5-集成芯片。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1?4，本实用新型实施例中，一种汽车调节器，包括支架1、设于支架I上的碳刷2及冲压件3及控制部分，所述支架I的边缘处设有若干螺钉安装孔11，在支架I上设有定位槽12，该定位槽12与支架I上的碳刷2呈对应设置，定位槽12的开口端处设有挡块13，所述的控制部分为固设于支架I上的集成芯片5，该集成芯片5处于支架I上安装碳刷2 —端的另一端处，通过在支架I上设置定位槽12，调节器在安装过程中，首先可将支架I上的定位槽12与汽车内部零件进行卡接连接，使调节器得到定位，然后再采用螺钉对支架I与汽车内部零件实施固定，缩短了装配时间，降低了生产成本，控制部分采用集成芯片5代替了传统元气件的搭装，节省了安装空间，集成芯片5外套设有与支架I连接的散热盖板4，散热盖板4能够将调节器上的热能散除，防止其过热而减少调节器的使用寿命，所述散热盖板4两端边缘各设有一道长方形散热条41，在散热条41上间隔的设有散热孔42，每个散热孔42的间距相等，所述的散热孔42为长方形、圆形、正方型、菱形或多边形，散热盖板4的独特设计，可使散热效果好，使用安全，结构简单，使调节器芯片与散热盖板4的贴合面积大，贴合牢固，不会碎裂，从而不影响调节器的正常使用，所述的碳刷2包括有安装于支架I上的安装框21及设于安装框21上并沿安装框21滑移的触头22，触头22处于安装框21内的一端与安装框21之间设有压缩弹簧23。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车调节器，包括支架、设于支架上的碳刷及冲压件及控制部分，其特征在于，所述支架的边缘处设有若干螺钉安装孔，在支架上设有定位槽，该定位槽与支架上的碳刷呈对应设置，定位槽的开口端处设有挡块，所述的控制部分为固设于支架上的集成芯片，该集成芯片处于支架上安装碳刷一端的另一端处，集成芯片外套设有与支架连接的散热盖板，所述散热盖板两端边缘各设有一道长方形散热条，在散热条上间隔的设有散热孔，每个散热孔的间距相等。
2.根据权利要求1所述的一种汽车调节器，其特征在于，所述的碳刷包括有安装于支架上的安装框及设于安装框上并沿安装框滑移的触头，触头处于安装框内的一端与安装框之间设有压缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车调节器，其特征在于，所述的散热孔为长方形、圆形、正方型、菱形或多边形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车调节器，包括支架、设于支架上的碳刷及冲压件及控制部分，所述支架的边缘处设有若干螺钉安装孔，在支架上设有定位槽，该定位槽与支架上的碳刷呈对应设置，定位槽的开口端处设有挡块，所述的控制部分为固设于支架上的集成芯片，该集成芯片处于支架上安装碳刷一端的另一端处。本实用新型通过在支架上设置定位槽，调节器在安装过程中，首先可将支架上的定位槽与汽车内部零件进行卡接连接，使调节器得到定位，然后再采用螺钉对支架与汽车内部零件实施固定，缩短了装配时间，降低了生产成本，控制部分采用集成芯片代替了传统元气件的搭装，节省了安装空间，并且集成芯片具有断路功能、价格低廉。
【IPC分类】H05K7-20, H05K7-18
【公开号】CN204362479
【申请号】CN201520081264
【发明人】曹凤萍
【申请人】山东交通学院
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年2月5日