一种视频交通事故实时预警设备的制造方法

文档序号:8700630阅读:109来源:国知局
一种视频交通事故实时预警设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种视频交通事故实时预警设备。
【背景技术】
[0002]汽车作为最为主要的交通工具,被广泛使用着,尤其是在生活水平较高的城市中,车辆的人均占有量非常大,并且城市道路比较拥挤,车道宽度有限,为交通事故的发生留下了隐患;对交通管理部门而言,在最快的时间对事故现场进行指挥和监控、对事故进行及时处理、防止二次事故的发生、保证事故现场人员安全、尽快恢复交通和保障交通秩序是一个很严肃的问题。现有的视频交通事故预警设置中的视频信息采集器多是需要放入其他的机器箱体中使用,由于其密闭性和防水防潮性能差而不能单独使用,当需要单独使用视频交通采集器时,还需要在配置新的机器箱体,非常不便利。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型设计开发了一种视频交通事故实时预警设备。本实用新型的装置可以单独使用,也可以放入路边的户外机箱中使用,在单独使用时,由于设置有翅片和挡板,防水防潮性能良好,当放置入户外机箱时,由于在前后面板上设置有通风孔,也能很好的通风散热,并节约空间。
[0004]本实用新型提供的技术方案为:
[0005]一种视频交通事故实时预警设备,包括视频交通事故采集器,所述视频交通事故采集器具有外壳,所述外壳包括:
[0006]第一壳体,其为中空结构,所述第一壳体的上表面开设有第一开口,所述第一壳体的前面板和所述后面板上均设置有多个通风孔;
[0007]第二壳体,其也为中空结构,所述第二壳体设置在所述第一开口处并封闭所述第一开口,且所述第一壳体和所述第二壳体之间形成有抬肩,所述第一壳体和所述第二壳体的内部空间贯通设置,所述第二壳体的上表面设置有第二开口 ;
[0008]上盖板,其可拆卸地设置在所述第二壳体上并封闭所述第二开口 ;
[0009]四个翅片,其分别枢接于所述第一壳体的两侧板、前面板和后面板的上端,每个翅片与所述第一壳体之间形成有一角度α,0° < α <30° ;
[0010]两个挡板,每个挡板为一板体,所述两个挡板分别可拆卸地固定在所述前面板和所述后面板的外侧。
[0011]优选的是,所述的视频交通事故实时预警设备中,所述前面板和所述后面板的近两端处均设置有限位槽,所述两个挡板上均设置有垂直于所述板体的两个限位板,所述限位板位于所述限位槽内从而将所述两个挡板分别固定在所述前面板和所述后面板上。
[0012]优选的是,所述的视频交通事故实时预警设备,还包括:
[0013]第一轴,所述第一壳体的两侧板、前面板和后面板的上端均设置有所述第一轴,所述第一轴的两端均设置有一凸轮,所述凸轮的内侧设置有第一凹凸部,所述凸轮的内侧上还设置有止挡部,所述止挡部位于所述第一凹凸部的外侧;
[0014]第二轴,每个翅片的一端均设置有所述第二轴,所述第二轴的两端均具有第二凹凸部,所述第二凹凸部的凸起为弹性部件,所述第二凹凸部插入到所述凸轮处,且与所述第一凹凸部相配合,以实现翅片相对于第一壳体的角度。
[0015]优选的是,所述的视频交通事故实时预警设备中,所述第一壳体和所述第二壳体一体成型,这样密封性更好。
[0016]优选的是,所述的视频交通事故实时预警设备中,所述两个挡板由碳素结构钢制成。
[0017]本实用新型的有益效果为:
[0018]本实用新型中设置有第一壳体和第二壳体,第一和第二壳体之间形成的抬肩更有利于外部雨水等的流下,同时设置有翅片,也更利于水流的流下;本实用新型的翅片枢接于第一壳体上,当在户外单独使用本实用新型时,可以将翅片旋转至与第一壳体有一角度,当需要将本实用新型放入户外机箱中时,可以将翅片旋转至与第一壳体平时,以节约空间;
[0019]本实用新型的前后面板上设置有通风孔,当需要将本装置放入路边的户外机箱中时,可将挡板拆下,便于本装置的通风散热;当本装置单独在户外使用时,固定好挡板,从而封闭本装置;
[0020]本实用新型可以单独使用,也可以放入路边的户外机箱中使用,在单独使用时,防水防潮性能良好,当放置入户外机箱时,也能很好的通风散热,并节约空间。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型所述的外壳的主视图;
[0022]图2为本实用新型所述的挡板和前面板或后面板的连接示意图;
[0023]图3为本实用新型所述的凸轮的横截面示意图;
[0024]图4为本实用新型所述的第二横轴的横截面示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0026]如图1所示,本实用新型提供一种视频交通事故实时预警设备,包括视频交通事故采集器,所述视频交通事故采集器具有外壳I,所述外壳I包括:
[0027]第一壳体2,其为中空结构,所述第一壳体2的上表面开设有第一开口(未图不),所述第一壳体2的前面板4和所述后面板上均设置有多个通风孔5 ;
[0028]第二壳体3,其也为中空结构,所述第二壳体3设置在所述第一开口处并封闭所述第一开口,且所述第一壳体2和所述第二壳体3之间形成有抬肩,所述第一壳体2和所述第二壳体3的内部空间贯通设置,所述第二壳体3的上表面设置有第二开口。一个较好的实施例是,所述第一壳体2和所述第二壳体3 —体成型。
[0029]上盖板(未图示),其可拆卸地设置在所述第二壳体3上并封闭所述第二开口。
[0030]四个翅片,其分别枢接于所述第一壳体2的两侧板、前面板4和后面板的上端,每个翅片6与所述第一壳体2之间形成有一角度α,0° < α <30°。在本实用新型的一个实施例中,四个翅片通过第一轴(未图示)和第二轴连接到第一壳体2上,所述第一壳体2的两侧板、前面板和后面板的上端均设置有所述第一轴,所述第一轴的两端均设置有一凸轮8,所述凸轮8的内侧设置有第一凹凸部9。所述凸轮8的内侧上还设置有止挡部10,所述止挡部10位于所述第一凹凸部9的外侧。第二轴,每个翅片6的一端均设置有所述第二轴,所述第二轴的两端均具有第二凹凸部11,所述第二凹凸部11插入到所述凸轮8处,且与所述第一凹凸部11相配合。第一和第二凹凸部均包括多个间隔设置的凸起12,相邻的两个凸起12之间形成凹槽13,所述第二凹凸部11的凸起为弹性部件,当第二凹凸部11的凸起位于第一凹凸部的凹槽内时,该翅片固定在某一角度,当需要改变翅片6的角度时,用力旋转第二横轴,由于第二凹凸部11的凸起具有弹性,所以第二凹凸部11的凸起可以实现转动,从而旋转进第一凹凸部9的另一个凹槽中,当第二凹凸部的凸起进入止挡部10与第一凹凸部9的凸起组成的凹槽内时,将不能再向止挡部10的方向旋转,只能向反方向旋转。
[0031]两个挡板,每个挡板7为一板体,所述两个挡板分别可拆卸地固定在所述前面板4和所述后面板的外侧。在本实用新型的一个实施例中,所述前面板和所述后面板的近两端处均设置有限位槽14,所述两个挡板上均设置有垂直于所述板体的两个限位板15,所述限位板15位于所述限位槽14内从而将所述两个挡板分别固定在所述前面板4和所述后面板上。所述两个挡板由碳素结构钢制成。
[0032]尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种视频交通事故实时预警设备,包括视频交通事故采集器,所述视频交通事故采集器具有外壳,其特征在于,所述外壳包括: 第一壳体,其为中空结构,所述第一壳体的上表面开设有第一开口,所述第一壳体的前面板和后面板上均设置有多个通风孔; 第二壳体,其也为中空结构,所述第二壳体设置在所述第一开口处并封闭所述第一开口,且所述第一壳体和所述第二壳体之间形成有抬肩,所述第一壳体和所述第二壳体的内部空间贯通设置,所述第二壳体的上表面设置有第二开口 ; 上盖板,其可拆卸地设置在所述第二壳体上并封闭所述第二开口; 四个翅片,其分别枢接于所述第一壳体的两侧板、前面板和后面板的上端,每个翅片与所述第一壳体之间形成有一角度α,0° < α < 30° ; 两个挡板,每个挡板为一板体,所述两个挡板分别可拆卸地固定在所述前面板和所述后面板的外侧。
2.如权利要求1所述的视频交通事故实时预警设备,其特征在于,所述前面板和所述后面板的近两端处均设置有限位槽,所述两个挡板上均设置有垂直于所述板体的两个限位板,所述限位板位于所述限位槽内从而将所述两个挡板分别固定在所述前面板和所述后面板上。
3.如权利要求1所述的视频交通事故实时预警设备,其特征在于,还包括: 第一轴,所述第一壳体的两侧板、前面板和后面板的上端均设置有所述第一轴,所述第一轴的两端均设置有一凸轮,所述凸轮的内侧设置有第一凹凸部,所述凸轮的内侧上还设置有止挡部,所述止挡部位于所述第一凹凸部的外侧; 第二轴,每个翅片的一端均设置有所述第二轴,所述第二轴的两端均具有第二凹凸部,所述第二凹凸部的凸起为弹性部件,所述第二凹凸部插入到所述凸轮处,且与所述第一凹凸部相配合。
4.如权利要求1所述的视频交通事故实时预警设备,其特征在于,所述第一壳体和所述第二壳体一体成型。
5.如权利要求1所述的视频交通事故实时预警设备,其特征在于,所述两个挡板由碳素结构钢制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种视频交通事故实时预警设备,包括视频交通事故采集器,视频交通事故采集器具有外壳,外壳包括:第一壳体,其为中空结构,其上表面开设有第一开口,前面板和后面板上均设置有多个通风孔;第二壳体,其也为中空结构,其设置在第一开口处并封闭第一开口,且第一壳体和第二壳体之间形成有抬肩,第一壳体和第二壳体的内部空间贯通设置,第二壳体的上表面设置有第二开口;上盖板,其可拆卸地设置在第二壳体上并封闭第二开口;四个翅片,分别枢接于第一壳体的两侧板、前面板和后面板的上端,每个翅片与第一壳体之间形成有一角度α,0°≤α≤30°;两个挡板,每个挡板为一板体,分别可拆卸地固定在前面板和后面板的外侧。
【IPC分类】H05K7-20, H05K5-02
【公开号】CN204408785
【申请号】CN201420872064
【发明人】李建成, 王国锋, 王谦, 朱浩杰
【申请人】中国公路工程咨询集团有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月31日
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