一种直流电机控制器的制造方法

文档序号:8808829阅读:359来源:国知局
一种直流电机控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于控制器领域,具体涉及一种直流电机控制器。
【背景技术】
[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车控制器往往包括壳体及壳体内的多种电子元器件及单片机,控制器壳体也是一种重要的零件,壳体既需要较高的强度,也需要很好的散热性能,防止由于损坏或者过热造成控制器失控,现有的控制器结构单一,为平面底板与U型盖体,电路集成在底板上,然后盖上盖体,并且在盖体外部设有凹形槽,用于散热,但是这种结构的稳定性和散热效果较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种直流电机控制器,通过对控制器的盖体结构进行改进,提高了控制器的稳定性、强度及散热效果。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种直流电机控制器,包括壳体,所述壳体分为上壳体和下壳体,上壳体和下壳体呈“L”型,上壳体与下壳体相对应地设有相互匹配的插合结构,通过插合结构使上壳体与下壳体连接,上壳体内壁上设有条状凸肋,下壳体内壁上也设有条状凸肋,凸肋上设有与凸肋垂直的隔板。
[0006]优选地,所述插合结构由插合头和插合座组成,所述插合头与插合座连接一侧端部为“T”型,插合座为“U”型槽结构,插合头的“T”型端与插合座的“U”型槽相匹配,插合座“U”型槽内壁设有可沿转轴摆动的电磁卡。
[0007]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的直流电机控制器通过对控制器的壳体进行改进,将壳体内壁设置凸肋,形成槽形结构,可以大大提升壳体的散热效果,相对于普通设计,散热效果提升15%,通过采用L型壳体,大大提升了壳体的强度,在在凸肋上设有隔板,可以使各器件安装时稳定性和散热效果进一步提升,提升控制器的稳定性和安全性。而且本发明提供的插合结构稳定性更好,插合更紧密,在使用时,由于电磁卡的阻挡,防止壳体散开脱落,在需要维修时,可以将电磁卡打开,便于维修。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型截面图。
[0009]图2为插合结构截面图。
【具体实施方式】
[0010]一种直流电机控制器,包括壳体,所述壳体分为上壳体I和下壳体2,上壳体I和下壳体2呈“L”型,上壳体I与下壳体2端部分别设有相互匹配的插合结构,通过插合结构使上壳体I与下壳体2连接,上壳体内壁上设有条状凸肋4,下壳体内壁上也设有条状凸肋,凸肋4上设有与凸肋垂直的隔板3。
[0011]安装时,将各元件安装在凸肋及隔板间,由于隔板及凸肋的分割,既可以提升各元件的稳定性,又可以防治各元件相互干扰,提升各元件的稳定性,提高控制器的稳定性。
[0012]优选地,所述插合结构由插合头5和插合座6组成,所述插合头5与插合座6连接一侧端部为“T”型,插合座6为“U”型槽结构,插合头的“T”型端与插合座的“U”型槽相匹配,插合座“U”型槽内壁设有可沿转轴摆动的电磁卡7。在元件安装完成后,将上壳体I与下壳体2使用插合结构连接,将插合头插入插合座,然后将电磁卡打开,防止插合头脱落,提升了插合的稳定性。
【主权项】
1.一种直流电机控制器,包括壳体,其特征在于:所述壳体分为上壳体和下壳体,上壳体和下壳体呈“L”型,上壳体与下壳体相对应地设有相互匹配的插合结构,通过插合结构使上壳体与下壳体连接,上壳体内壁上设有条状凸肋,下壳体内壁上也设有条状凸肋,凸肋上设有与凸肋垂直的隔板。
2.根据权利要求1所述的一种直流电机控制器,其特征在于:所述插合结构由插合头和插合座组成,所述插合头与插合座连接一侧端部为“T”型,插合座为“U”型槽结构,插合头的“T”型端与插合座的“U”型槽相匹配,插合座“U”型槽内壁设有可沿转轴摆动的电磁卡。
【专利摘要】本实用新型涉及一种直流电机控制器,包括壳体,壳体分为上壳体和下壳体,上壳体和下壳体呈“L”型,上壳体与下壳体相对应地设有相互匹配的插合结构,通过插合结构使上壳体与下壳体连接,上壳体内壁上设有条状凸肋,下壳体内壁上也设有条状凸肋,凸肋上设有与凸肋垂直的隔板;实用新型提供的直流电机控制器通过对控制器的壳体进行改进,将壳体内壁设置凸肋,形成槽形结构,可以大大提升壳体的散热效果,相对于普通设计,散热效果提升15%。
【IPC分类】H05K7-20, H05K5-02, H05K5-00
【公开号】CN204518269
【申请号】CN201520259383
【发明人】吴勇
【申请人】安徽恒天电子科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月27日
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